Horloge qui ne tient pas l'heure

Attend que ton installation soit remontée sinon tu peux être sur de rien.

Bon ça y est !
Tout est remonté, mais pas eu le temps de vérifier la conso électrique.

Par contre j'ai un gros souci Gédéon...: l'horloge parait neuve à coté des autres compteurs...

Je crois qu'il va falloir que les autres fassent aussi un stage chez toi...
(pas de suite, j'ai d'abord la révision à offrir à ma belle pour cet hiver)

Messieurs,

ça fait 2-3 fois que lorsque je prends ma belle pour me balader, je me rends compte que l'horloge n'est pas à l'heure... sachant qu'elle a déjà été révisée et que la voiture est branchée sur maintien de charge...

A vos idées...

problème de masse ou d'oxydation de la platine fusible.

quand tu démarres et que tu règles à nouveau l'heure, la pendule démarre bien?

Si tu parles de la masse de la batterie, je l'ai déjà changé...
Oui, l'horloge redémarre correctement mais j'ai eu droit aussi à un peu de condensation dans le compte-tours et le compteur

De quelle platine fusible parles tu ? celle qui est dans le coffre avant ?

ça sent le problème spatio-temporel à plein nez !!!
tu garerais pas ta voiture à côté du vaisseau "Enterprise"... ???
Ou, peut-être, tu la prêtes à des types louches, style grandes oreilles pointues ???



Sinon, mais là, je vais certainement dire une monstrueuse connerie, il n'y a pas moyen que cette pendule retarde tout simplement ?
Je sais, ça a l'air bidon à notre époque, mais va savoir !

L'horloge ne retarde pas, en utilisation régulière, l'heure reste la bonne, sauf là après 3 semaines de repos, j'ai eu envie de lui dégourdir les jambes et je pense que c'est aussi dû à la fraicheur et l'humidité que l'on a actuellement

il y a des masses à plein d'endroit dans nos autos... et une je crois derrière les compteurs (à gauche je crois derrière le mano d'essence)
donc une mauvaise masse peut causer ce phénomène.

autre cause donc, oxydation de la platine fusible, oui oui, dans le coffre avant !!!!
le courant qui alimente l'horloge est si faible (quelques mA) que si un début d'oxydation se fait sentir, il induit une résistance... qui fait que les quelques mA n'arrivent plus...

j'ai eu ce problème sur la mienne, j'ai rechargé ma batterie avec un chargeur lent automatique... il s'est coupé au bout de 50h de charge !!!!!!

depuis, plus trop de soucis...

merci de ces infos... comment tu vérifies et résous ?

Ben... Y'a pas de solution "clé en main" sauf à vérifier les points cités + haut... Bombe kf contact sur le fusible et sa prise, démontage de la cosse de masse derrière les instruments, un petit coup de nettoyage et remontage en serrant fort... Et test...