Panne Tempostat et horloge sur 993

Bonjour

Petit nouveau avec mon 993 Cab, j'ai une panne avec mon tempostat. Mon horloge marche pas non plus.
J'ai regardé les fusibles. Ils semblent bons.
Quel est la technique du tempostat ? c'est de l'électronique , du mécanique ?
Des idées ou chercher ?
Merci de vos idées

Vérifie encore tes fusibles, et pas a l'oeil, au multimètre et 1 par 1

Le tempomat (et pas tempostat) est géré par boîtier électronique qui agit sur un actuateur mécanique.

Le non fonctionnement du régulateur de vitesse peut venir de plein de choses : switchs sur les pédales qui sont mal règlés, câble de l'actuateur désaccouple... Bref, un simple interrupteur devissé met le système en sécurité.

Merci de bien vouloir te présenter dans la rubrique réservée à cet effet

https://www.forumlaseric.com/f6-presentation

Merci Gedeon25.
Il va falloir que je me procure le manuel d'atelier pour voir ou ce boitier et
cet actuateur se cachent.

L'horloge ne fonctionne pas non plus mais les voyants inside oui. Je vais aussi décortiquer le manuel d'atelier quand je l'aurai trouvé sur le net pour comprendre ce qui se passent.
Je vais vérifier aussi les fusibles au multimètre.

écoute, tu n'as pas besoin du manuel d'atelier pour un soucis d'horloge et de switchs de tempomat, de toute façon ce genre de bricole n'est pas dans la manuel d'atelier, le manuel d'atelier c'est les grosses interventions : ouvrir le moteur, ouvrir la boite à vitesse...



donc, pour l'horloge, elle peut être en panne, ou il peut y avoir un soucis d'oxydation sur le fusible dans la boite à vitesse, idem pour le tempomat.



fusible horloge : numéro 12 (11 sur certaines modèles) et fusible tempomat (et feux stop) fusbile 19.



maintenant, pour le tempomat, tu enlèves la planche en bois sous les pédales, tu as 2 interrupteurs, 1 pour la pédale de frein, et 1 pour l'embrayage. si un de ces micro interrupteur est mal réglé, le tempomat ne peut pas se mettre en marche, donc commence par faire ces vérifications.

Salut Ged,

Merci pour ces infos. J'ai comme dans l'idée qu'il va falloir que je jette un oeil sur cette auto

Merci Gedeon, je fais cela demain. Te tiens au courant.
Merci Hugues de ta proposition d'aide.

Merci Gedeon, j'ai testé les fuses puis démonté la planche, titiller les inters et testé la voiture. Le tempomat semble marcher. Il faudra que je me dévoue pour aller le tester demain sur route.
Mais bon c'est pas un gros sacrifice. Quel bonheur de rouler dans cette voiture!
Pour l'horloge, j'ai testé le fuse il est OK. Quelle est l'opération suivante stp ?

bonjour

Possesseur d'une 993 c2 de 1994 je viens d acquerir une paire de phares avant (complet) liptronic ( ou xenons) .
Ma question est simple , puis-je les monter en lieu et place de mes phares actuels ?
Dois-je proceder à des modifification ( fusible , relais ... ) ?
Merci par avance de vos conseils

Olivier83 a écrit:

bonjour

Possesseur d'une 993 c2 de 1994 je viens d acquerir une paire de phares avant (complet) liptronic ( ou xenons) .
Ma question est simple , puis-je les monter en lieu et place de mes phares actuels ?
Dois-je proceder à des modifification ( fusible , relais ... ) ?
Merci par avance de vos conseils

es tu obligé de troller et de poster partout ??

tu as posé ta question ailleurs, j'y ai répondu, donc s'il te plait, respecte les règles du forum...

velivole44 a écrit:

Merci Gedeon, j'ai testé les fuses puis démonté la planche, titiller les inters et testé la voiture. Le tempomat semble marcher. Il faudra que je me dévoue pour aller le tester demain sur route.
Mais bon c'est pas un gros sacrifice. Quel bonheur de rouler dans cette voiture!
Pour l'horloge, j'ai testé le fuse il est OK. Quelle est l'opération suivante stp ?

démonter l'horloge et me l'envoyer en révision... mais... sans horloge tu peux pas rouler... donc c'est quand tu veux, mais ton auto sera immobilisée 10 jours environ...

Merci Gedeon, je crois que je vais attendre les mauvais jours pour te l'envoyer. J'ai l'heure à ma montre donc ça va le faire, enfin j'espère.
Dis moi c'est capricieux le tempomat. Il marche , il marche plus, après démontage de nouveau et titillage sous la plaque, c'est OK.
J'ai fait du préventif, il y avait plein de poussière sous le tapis et la planche. J'ai tout aspiré, la prochaine fois je lui met du nettoyant contact.

Je suppose que tu sais cela. J'ai l'aiguille de pression d'huile (Celle de 0 à 5) qui elle aussi fait des caprices , marche puis marche pas. Je suppose que le capteur a un souci dès que l température monte ou est déficient .
Est il accessible facilement ou est il derrière le moteur ?
Merci de ton aide