question pointue sur option X51

bonsoir a tous ,

une question un peu technique , je susi depuis plusieurs mois tombé amoureux des porsches ( cela faisait deja de nombreuses années que cela etait intériorisé mais la c'est ressortit au galop lol ) et apres maintes et maintes lectures d'essais de consultation internet mais malheureusement sans en avoir essayé , j'ai longuement hésité entre une 3.2 L et une 993 .... la 3.2 L pour sa ligne et son authenticité , et la 993 pour son confort et sa ligne .

j'ai le budget , mais je suis de nature a toujours vouloir le mieux et je cherche un peu le graal a ou tout au moins avoir un modele assez exclusif a savoir : si c'était une 3.2L ca serait une jubilé et si c'est une 993 , l'ideal serait une 1ere main !!!!!!!!! il doit bien y en aavoir encore quelques unes ???? et ou sinon une 2eme main mais avec un historique limpide , et un entretien suivi et transparent ..... suis je trop exigeant ?? cela peut il encore se trouver ???

maintenant une question un peu + pointue , j'adore les formes de la 4S ou de la S mais par contre si j'ai bien suivi elles ont toutes un chassis sport avec amortisseurs sport , jantes 18 et cela malheureusement nuit un peu au confort que je cherche malgré tout .... je serait donc plus tenté par une simple C2 ou C4 mais la encore question au puristes , l'option d'usine X51 a t'elle ete proposé sur les C2 C4 ou etait t'elle réservée uniquement au 4S et S ????

merci très pressé de vous lire !!!

par avance de vos réponses précises de passionnés , je suis très pressé de vous lire !!!

J-Francois

Hello,

Il me semble avoir eu un RS Magazine qui traitait de toutes les grenouilles pouvant recevoir l'option X51 mais je n'arrive pas à remettre la main dessus.

Peut-être qu'un autre membre saura le retrouver?

si il est récent je l'ai lu , mais il ne sont pas précis a ce sujet , sauf que le modèle n'est pas une 993 a "large cul" donc peut etre quand meme cette option sur des C2 ou C4 ....

ce qui m'arrangerait question confort ( pas de chassis sport ni de jantes 18 ) ...

merci a toi !

héllo, moi j ai une 993 c4 X51 en parfait état...
mise à prix : 38000€....

Toutes les S et 4S n'ont pas le châssis sport. De ce que j'ai compris seules les 4S ont le châssis raffermi de la turbo. Les S ont un châssis rabaissé pas forcément sport....

C'est la différence entre le code option M030 et M033

bleuvanille59 a écrit:

Toutes les S et 4S n'ont pas le châssis sport. De ce que j'ai compris seules les 4S ont le châssis raffermi de la turbo. Les S ont un châssis rabaissé pas forcément sport....

C'est la différence entre le code option M030 et M033

concernant les 993 S et 4S, en réalité:
*la 993 S est une C2 à laquelle on a greffé une carrosserie large. Elle n'a donc pas les trains roulants, ni freins (étriers noirs) ni rien et on est donc bien dans ce que dit bleuvanille59 (upgrade M030/033).
Dans le monde, la 993 S a été vendue avec des cup 17 pouces avec, en option, des jantes 18 pouce "turbo look". Il n'y a qu'en France que la 993 S a été proposée d'origine avec les jantes 18 turbolook. Il est donc possible de tomber sur des 993 S avec jantes 17 sur des modèles "hors FR" mais cela reste rare car la plupart des 1er proprios ont pris l'option jante 18.

*la 993 4S est une 993TT à laquelle on a greffé un moteur de C2. Elle a donc TOUT de la turbo (freins, étriers rouges, chassis, etc.... sauf l'essentiel, le moteur)

Petite remarque concernant les jantes 18 pouces: sur la 993TT, les branches sont creuses pour gagner du poids... alors que sur la 993 4S, elles sont pleines d'où l'appellation "turbolook".

Concernant l'option X51, à ma connaissance, elle n'a pas existé sur les 993 4S ni 993 turbo, uniquement sur les 993 Carrera 2/S/4... avec la version ultime qui est la 993 S X51 Vesuvio



PS: sur des voitures anciennes, je pense que le critère "1ère main" est une hérésie... et absolument pas un gage de qualité... et puis accessoirement, faut pas être pressé pour en trouver une! Je préfère largement une Xème main avec un historique connu. Je pars du principe que lorsqu'on a une voiture depuis un certain nombre d'année, on a tendance à "décaler les entretiens et vivre avec ses petits soucis" alors qu'un nouveau proprio accédant à son rêve sera plus enclin à faire les gros travaux pour partir de suite sur une bonne base... mais cela n'engage que moi

L'option X51 a existé pour toutes les 993 atmos...

Sur la 1ère série 1993-1995 : cela portait la puissance du moteur de 272 à 286 cv

Sur la 2ème série 1996-1998 : cela portiat la puissance du moteur de 286 à 300 cv

Les plus dynamiques semblent être les premières, sans variocam et avec la boîte courte.

Bonne chasse

Jehol44 a écrit:

L'option X51 a existé pour toutes les 993 atmos...

Sur la 1ère série 1993-1995 : cela portait la puissance du moteur de 272 à 286 cv

Sur la 2ème série 1996-1998 : cela portiat la puissance du moteur de 286 à 300 cv

Les plus dynamiques semblent être les premières, sans variocam et avec la boîte courte.

Bonne chasse

ok mais tu es sur qu'il a existé des 993 4S X51?
je n'en ai jamais vu!!
et pourtant, j'avais écumé toute l'Europe avant d'acheter mon saucisson 4S

jay-p a écrit:

Jehol44 a écrit:

L'option X51 a existé pour toutes les 993 atmos...

Sur la 1ère série 1993-1995 : cela portait la puissance du moteur de 272 à 286 cv

Sur la 2ème série 1996-1998 : cela portiat la puissance du moteur de 286 à 300 cv

Les plus dynamiques semblent être les premières, sans variocam et avec la boîte courte.

Bonne chasse

ok mais tu es sur qu'il a existé des 993 4S X51?
je n'en ai jamais vu!!
et pourtant, j'avais écumé toute l'Europe avant d'acheter mon saucisson 4S

Oui il y en a... j'ai un flat 6 d'époque avec une 4S exclusive bardée d'options dont le X51... les heureux propriétaires doivent se les garder

ah bah, j'aurais appris quelque chose de plus au sujet des saucissons

peut-être celle-ci par exemple...

http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=162070749&lang=fr&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=185&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=222&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1996-01-01&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

ou encore :

http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=161802167&lang=fr&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=185&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=222&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1996-01-01&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

Aller je rajoute ma petite touche ...



Il y a eu aussi l'évolution 272 => 300 sur les modeles 93/95 , mais la aucune trace n'est clairement visible aussi bien au niveau option qu'aspect, la rareté absolue ...RS du mois dernier en parle aussi un peu, flat aussi.

911du42 a écrit:

Aller je rajoute ma petite touche ...



Il y a eu aussi l'évolution 272 => 300 sur les modeles 93/95 , mais la aucune trace n'est clairement visible aussi bien au niveau option qu'aspect, la rareté absolue ...RS du mois dernier en parle aussi un peu, flat aussi.

Là le moteur passe en 3,8 L non ?

Oui

Jehol44 a écrit:

911du42 a écrit:

Aller je rajoute ma petite touche ...



Il y a eu aussi l'évolution 272 => 300 sur les modeles 93/95 , mais la aucune trace n'est clairement visible aussi bien au niveau option qu'aspect, la rareté absolue ...RS du mois dernier en parle aussi un peu, flat aussi.

Là le moteur passe en 3,8 L non ?

Oui, comme avec le X51.
C'était une prépa Porsche Motorsport comme le kit 3.1 des 911 SC.

Sinon, je confirme, toutes les 993 Carrera, quelle que soit la carrosserie pouvaient recevoir le X51, y compris la 4S. j'en ai vu passer au moins une dizaine avec cette option.

De vrais docteurs es science 993

Par contre pour aprofondir le sujet si quelqu'un avait des info sur le fameux kit 272=> 300 ...ça serait cool

911du42 a écrit:

Par contre pour aprofondir le sujet si quelqu'un avait des info sur le fameux kit 272=> 300 ...ça serait cool

j'ai peut-être ça dans le catalogue Porsche exclusive d'époque. Je regarde la semaine prochaine

Oh merci Joseph !

Mieux, si j'y pense ce soir, j'embarque le catalogue dans ma boîte à gants pour ce week-end...

Merci a tous deja de vos réponses passionnées et éclairées !!!
j'ai demandé 2-3 petits détails en mp , mais je sait deja plus ou j'en suis !!!

par contre par rappoort a une budget de 50 K€ , si je savais trouvé une 993 S (beautée fatale avec ailes larges ) option X51 sans chassis sport et sans jantes 18 ca serait le top , mais deja pas facile a trouver te de surcroit a votre avis quel serait le prix ? + de 50 K€ evidement ?
Sinon l’alternative la + sage une C2 ou C4 option X51 (j'y tiens) avec un passé transparent comme une robe d'été et un historique limpide serait déja une joie immense ... négociable dans les .... ???? 40 ? 45 ? suis je dans le vrai ?

merci

911du42 a écrit:

Par contre pour approfondir le sujet si quelqu'un avait des info sur le fameux kit 272=> 300 ...ça serait cool

Y a eu au moins 2 articles dans RS mag sur ces modèles dont un avec la liste et les références des pièces spéciales.
C'est le plus sympa de tous les moteurs de 993 que j'ai eu la chance d'essayer.

9932cv a écrit:

par contre par rappoort a une budget de 50 K€ , si je savais trouvé une 993 S (beautée fatale avec ailes larges ) option X51 sans chassis sport et sans jantes 18 ca serait le top , mais deja pas facile a trouver te de surcroit a votre avis quel serait le prix ? + de 50 K€ evidement ?

S + 17 pouces = fréquent
S + X51 = assez fréquent
S + X51 + 17 pouces = ça peut se trouver
S + X51 + 17 pouces + sans chassis sport = encore un peu plus rare...


Puisque tu privilégies le confort, pourquoi ne pas t'orienter vers une très belle S 17 pouces sans X51 qui est déjà très sympa, et dans ton budget ?

[quote]

l'article que j'avais lu su RS mag a propos du X51 etait vraiment sensas , le journaliste disait que c'etait une vraie transformation , avec surtout du couple et un agrément de conduite bien supérieur ...alors que la dans un de vos topic les commentaires de ceux qui en ont essayés sont beaucoup + nuancées voir meme partagées .....
il y a une réalitée ou pas sur le + de ce X51 ???

sinon tu pense qu'une très belle S 17 pouces chassis normal donc meme confort qu'un C2 serait dans mon budget ?