930 de 1979

NAN! même pas le moindre doute!!!
Le Vendeur est un Amis (genre presque de la famille... qui me connais depuis que je suis né!) Il est ravi que ce soit moi qui la rachète (alors qu'il avait des personnes qui en proposait plus que moi!) Et il ne peut plus la garder!... (madame )

meeeeeeerde... j'ai un doute... je l'appelle demain!

Salut,

Si c'est pas indiscret, quel est le prix auquel tu l'achète finalement?

Pour le prix, j'attends de signer le chèque... et je ferais le cumul avec ma participation au travaux...
les travaux vont commencé cette semaine je croise les doigts pour que ça ne dépasse pas le devis... si c'est le cas, les bielles seront équilibrés. Apparament, sur ce VM il n'y a rien a gagné, les pistons sont déjà équilibrés (au gramme près), et le vilbrequin ne devrait pas être démonté.

Comme promis, les photos de la journée:
d'abord pour vous montrez les défauts de la peinture actuelle:
porte conducteur, aile AV D, capot arrière.
ce sont les plus gros, mais en fait il y en a partout... sauf le toit!

l'intérieur qui est très beau, seul le ciel de toit est a revoir!


maintenant, l'organe malade! mais il va passer sur le billard!

C'est dingue, on ne voit rien!!! la clim est HS, elle ne sera pas remonter, mais je la conserverai!

Bref, je la trouve (malgré tout) vraiment magnifique, j'ai bien hâte de la bichonner!!!

C'est cool

Rhââââ, magnifique ;-)

La 930 à boite quatre est la toute première Porsche dans laquelle j'ai avalé quelques milliers de kilomètres, au milieu des années 80. Hyper casse-gueule mais sensations fabuleuses. Je crois même que je n'ai jamais retrouvé de telles sensations dans une autre voiture, même dans des productions beaucoup plus récentes et deux fois plus puissantes.

En moto, j'ai éprouvé le même genre de sensations avec la Kawasaki 750 H2, très proche de l'esprit de la 930 (et à peu près de la même époque).

Smop

Pour l’extérieur, peut être qu'un detailling pourrait te ravoir les traces. Ca coutera moins cher qu'une peinture complète !

Rien de catastrophique pour l'état de la carroserie. S'il n'y a pas d'éclats et d'impacts sur la carrosserie, un bon détailing effectué par un pro la rendra plus belle que neuve

Oui... mais non, je préfère lui faire une totale, car ainsi je serai plus tranquille pour la corrosion. Quand je vois la 911T de JC, qui pourtant semblait très bien...
Elle peut attendre comme celà le temps que je mette les ronds de côté.

Elle est belle, effectivement le reste peut attendre.
Je sens la passion en toi, tu es cuit

Un detailing pourrait te permettre d'attendre un peu pour la totale

on m'a donné une adresse...
Je vais passé les voir quand j'aurai récupérer la voiture, car, il y a un trou que j'ai fait en virant la corrosion perforante (au dessus du support de pare-choc à l'AvG), et l'eau en car de pluie peut rentré dans le coffre et va directement sur la batterie!

j'aimerai qu'il refasse ce bout de tôle proprement, et qu'il l'apprête en attendant que j'ai les moyens de lui faire une vrai intégrale!

Voilà! Affaire signé!!! mais ça fait tout drôle de faire le chèque... remplir les papiers et... de ne pas avoir de voiture à mettre dans le garage...

Allez, un mois à patienter!!!

La semaine prochaine j'irai la voir au garage si je fini pas trop tard Vendredi!

allez, pour me faire plaisir, une petite photo que le vendeur avait pris avant de me la laisser:

Tu vas devoir attendre un peu mais c'est pour la bonne cause !

oui, c'est sur... mais la remplissant les papiers et le chèque, il m'a donné, le double des clés de la Porsche... et j'ai eu l'impression de me payer les clef les plus cher du monde... ça me fait bizarre de ne rien avoir dans le garage!

Allez courage moi si j'espere me payer une porsche je doit minimum meme + quand meme atteindre ma majorité ^^

Et t'as pas de bol, ça sera devenu des tacots tout en plastique... à moteur électrique, bridé à 110km/h, entièrement auto géré et contolé par GPS, pour que tu sois bien en sécurité. Bref un truc bien fabe

Ne me parle pas de sa si je m'en achète une sa ne seras en aucun cas une porsche électrique pour ta porsche au passage

Bon et bien j'ai fini la boulot plus tôt aujourd'hui... alors je suis allé faire un tour chez RMS. Ils ont sorti le Gros:


quelques petites surprises:
le joint d'étanchéïté que le turbo à bien cuit


la chaleur dégagé par le turbo a aussi attaqué la tole arrière, elle est bonne à changé...apparament elle est pas donné...


l'isolation a ... disparu cuite, produit dégradable??


Je me suis attaqué au nettoyage de la boite de vitesse (915) protéger sous ses 33ans de gras:

et elle n'a pas de bloquage de diff.

Quelle aventure
Tu vas la voir renaitre petit à petit jusqu'à finir par en prendre le volant et là...

oui, pour moi, c'est toute une aventure... mais la j'arrive un peut au bout de mon budget... va pas falloir de grosse surprise!

en tout cas, j'ai bien hate de rouler avec... mais a voir le chassis sans moteur je vois plein de petite chose à revoir, à nettoyer... ça sans l'histoire sans fin!

C'est certain que si tu veux qu'elle soit comme neuve tu auras toujours la main au portefeuille. Mais si tu acceptes qu'elle soit propre, saine mais pas concours, alors tu peux laisser tomber certains trucs.

Tu peux faire l'environnement moteur pendant qu'il est démonté.
Et ensuite le reste petit à petit.
Vu l'état il n'y a pas d'urgence.

Bonsoir, page 5 rom1r et jeronimo parlent d équilibrage de bielles et pistons , je sais que par exemple, pour
avoir vu des pieces renault sport, pour un super 5gt turbo pistons et bielles avec apellation du genre tour de corse (piece usine avec aliage alegé mais renforce et une finition d usinage parfaite, c est a dire pas de bavure lors de la fonte des pieces et donc un equilibrage parfait) la difference entre les pieces d origine et les pieces usine etait flagrante . Ma question est la suivante : un rectificateur peut te les usiner légèrement , c est a dire te les poncer mais comment fait il pour te les equilibrer ???? Je tiens a dire que mes connaissances mecaniques sont presque nulles . Existe t il de la piece competition chez porshe ? : une bielle de 996 gt3 est elle la meme que celle d un 996c2 ? merci pour vos reponses a tous

J allais oublier , elle est terrrrrrrrible cette 930 ! si ça ne consommait pas autant , c est celle ci que j aurais choisi bravo pour cet achat