le difference entra 996 c4S e 996 c4 my '03

mais si, il a raison.
je vais remettre fissa ma grenouille d origine avec son radio-cassette en place pour manger tout le monde au 1000m. mais j ai des doutes que ca marche.
alors je vais garder tous ces trucs que j ai rajouté et qui N EXISTAIENT PAS à la creation de la 964 qui a je le rapelle été créée sous extasy!!!
Apres, les nostalgiques peuvent continuer à ecouter leurs cassettes, mais qu ils n empechent pas les autres d ecouter des CD!!!
c est aussi une metaphore...

merci pour tout le reponse..

gazelnight a écrit:

ben comme dit plus haut, POUR TE LE VENDRE PLUS CHER!!!
et pour des raisons d homologation aussi je pense. mais c est surement une histoire de pognon d abord.
maintenant, vous pouvez continuer à gober tout ce que dit PORSCHE pour gratter des cv. mais gaffe au banquier...
un moteur c est un moteur et puis c est tout.
sur 350cv, t arrives à les gratter les 25cv. et en plus, tu enleves plus de 30kg de bouze qui sert juste à plomber la voiture. la, on parle d une ligne complete, decatalysé, et admission directe.
et je serais bien content qu il la passe au banc avant et apres pour te le prouver pour qu on arrete de dire des conneries une bonne fois pour toutes.
et arrete de te taper le front ou tu vas ressembler à

ps, je sais pas comment ca se passe pour les modeles apres 964, mais je tenais aussi à preciser que apres avoir refait quasi toute ma 964, j en ai conclu que les ingenieurs porsche avaient fumés du crack pour l assembler. j ai jamais autant GALERé avec une caisse pour foutre les mains dedans.
peut mieux faire!!!
et c est valable pour tout!

non a le cassette...+++

j ai meme un gros caisson de basse Audiobahn sur la banquette arrière!!!
oups, j ai du rajouter la sotie de 102 pour entendre à nouveau le moteur.

Genial ...!!!

jacky sors de ce corps!!





le pot ca gagne bien avec un 2temps, sur du 4temps son role est vrmt limité.. m'enfin perso moi je refais ni les jetski ni les formules 1 2 3 et 4 mdr j'espere donc que ce Mr va nous faire une video du passage au banc

et moi donc.
maintenant, on parle pas JUSTE d un pot quand meme.
allez Max, mets tout le monde d accord!!!

vous avez jamias vu un cata all'enteriour??conduit la meme voiture avec e sans cata? c'est un bouchon (2 pour le 911)(4 pour bmw m6 de mon frere).
depuis ma ex auditt je connais ca.
je parie que le kit x51 c'est des modifies a l'immission de l'air(plus direct),reglages a l'equ e cata sport,100-200 celles...
e le tres connu kit sound tres chere aussi?? just un valve dans l'echap..


oui chere ami ca va gagner pas mal, avec filtre sport, collector inox(diametr max), centrl direct sans cata,e pot alleg.. un bon reprogr de equ e voilà...

si il te reste des sous apres ca, pense à un autre clavier aussi...
parceque ca pique les yeux là!!!

Une histoire vecue : je ne fabrique pas des moteurs mais un tres vieil ami, preprateur célèbre prepare avec plein de succès une autos pour la Coupe de FRance des circuits :Peu crédule et un poil scientifique, il a essayé des paquets d'echappement sur cette auto en passant l'auto à chaque fois le moteur au banc (pas un machin a roulettes mais un vrai banc de de reglage)Eh bien la pluspart des pot vendus ne ganaient rien rien,rien et même certains perdaient des CV. Il a donc fait CALCULER un echappement sur mesure pour les carcteristiques de son auto et a gagné des CV. Combien? Il n'est pas non plus bavard sur ce point ..
PS : croire que si les gaz sortent plus vite ça marche mieux montre une certaine (pour être modeste) méconnaissance de la mécanique des gaz!

jpc a écrit:

Une histoire vecue : je ne fabrique pas des moteurs mais un tres vieil ami, preprateur célèbre japonaise prepare avec plein de succès une autos pour la Coupe de FRance des circuits :Peu crédule et un poil scientifique, il a essayé des paquets d'echappement sur cette auto en passant l'auto à chaque fois le moteur au banc (pas un machin a roulettes mais un vrai banc de de reglage)Eh bien la pluspart des pot vendus ne ganaient rien rien,rien et même certains perdaient des CV. Il a donc fait CALCULER un echappement sur mesure pour les carcteristiques de son auto et a gagné des CV. Combien? Il n'est pas non plus bavard sur ce point ..
PS : croire que si les gaz sortent plus vite ça marche mieux montre une certaine (pour être modeste) méconnaissance de la mécanique des gaz!

Exact, faut pas confondre sensations et efficacité.
Une voiture qui fait du bruit donnera l'impression d'aller plus vite...
Une voiture qui a le couple qui arrive brutalement donnera l'impression d'accélérer fort...
Une voiture qui est dure à conduire donnera l'impression d'aller plus vite...
Une voiture qui est brutale donnera l'impression d'être performante...
etc.

Bullit a écrit:

jpc a écrit:

Une histoire vecue : je ne fabrique pas des moteurs mais un tres vieil ami, preprateur célèbre japonaise prepare avec plein de succès une autos pour la Coupe de FRance des circuits :Peu crédule et un poil scientifique, il a essayé des paquets d'echappement sur cette auto en passant l'auto à chaque fois le moteur au banc (pas un machin a roulettes mais un vrai banc de de reglage)Eh bien la pluspart des pot vendus ne ganaient rien rien,rien et même certains perdaient des CV. Il a donc fait CALCULER un echappement sur mesure pour les carcteristiques de son auto et a gagné des CV. Combien? Il n'est pas non plus bavard sur ce point ..
PS : croire que si les gaz sortent plus vite ça marche mieux montre une certaine (pour être modeste) méconnaissance de la mécanique des gaz!

Exact, faut pas confondre sensations et efficacité.
Une voiture qui fait du bruit donnera l'impression d'aller plus vite...
Une voiture qui a le couple qui arrive brutalement donnera l'impression d'accélérer fort...
Une voiture qui est dure à conduire donnera l'impression d'aller plus vite...
Une voiture qui est brutale donnera l'impression d'être performante...
etc.

compett
+1

c'est marrant tous les mecs qui se croit la science infuse en mettant un filtre machin avec un pot truc et pretendent des perf de compet !!
la mecanique a ce niveau ca ne s'improvise pas lorsque je courais j'en ai vu des illusions perdues dans le decibels de pas mal de kéké avec une boite de petit pois a la place du pot de sortie !!
si c'etatit si facile les vendeurs specialises en pieces de competition auraient mis la clef sous le paillasson depuis des lustres !

gazelnight a écrit:

et moi donc.
maintenant, on parle pas JUSTE d un pot quand meme.
allez Max, mets tout le monde d accord!!!

Gaël, tu as oublié de dire que tu as aussi rajouté des pinces à linge+morceau de carton sur les jantes....

fred

Hello -

Voici ce qu'il faut à notre ami :

Universal Bully Dog Dual Shot Race Kit Nitrous 250HP



Smop

oui tout c'est possible... ca depend beacoup le voiture,ETAIT DU MOTEUR,on peux pas dir le cv gagnèe,vous avey raison. normalment c'est le petie cylindreè que il perd avec un echapp trou direct..j'ai travaille comme vendeur pour un entreprise de echapp sport en italie 5 ans avant,CECAM O C.T.S.S.

a reconettre aussi que avant tous le normatives anti pollution,dotation de securitè obbligatoire,le voiture elle sont de plus en plus moin performant par rapport a avant avec le meme cv!

Je te l avais dit Max.
De vrais puristes. Irrécupérables...
Le brainwash Porsche à fait son effet. Ils vendraient leur ame pour un X51 d origine.
Ils en sont encore à comparer un flat avec une mobylette.
Ça s éparpille dans tous les sens.
JMI, si je te comprend, la boite de petits pois,ça marche pas, mais les pièces de compet, oui, puisqu ils n ont pas mis la clé sous la porte.
Ben justement, on parle de ça...
Et je vais faire comme si j avais pas vu pour les bouts de carton...

t'as l'air tellement sur de toi que je vais arreter la !!

tu devrais monter ton affaire avec toutes tes connaissances j'suis sur que tu vendrais pas mal de tapis de sol et housses de siege !!

je rigoles bien sur!!

je rigole bien sur....

C est rigolo ici !

faut bien rigoler de tps en tps ca fait pas de mal

Bullit a écrit:

jpc a écrit:

Une histoire vecue : je ne fabrique pas des moteurs mais un tres vieil ami, preprateur célèbre japonaise prepare avec plein de succès une autos pour la Coupe de FRance des circuits :Peu crédule et un poil scientifique, il a essayé des paquets d'echappement sur cette auto en passant l'auto à chaque fois le moteur au banc (pas un machin a roulettes mais un vrai banc de de reglage)Eh bien la pluspart des pot vendus ne ganaient rien rien,rien et même certains perdaient des CV. Il a donc fait CALCULER un echappement sur mesure pour les carcteristiques de son auto et a gagné des CV. Combien? Il n'est pas non plus bavard sur ce point ..
PS : croire que si les gaz sortent plus vite ça marche mieux montre une certaine (pour être modeste) méconnaissance de la mécanique des gaz!

Exact, faut pas confondre sensations et efficacité.
Une voiture qui fait du bruit donnera l'impression d'aller plus vite...
Une voiture qui a le couple qui arrive brutalement donnera l'impression d'accélérer fort...
Une voiture qui est dure à conduire donnera l'impression d'aller plus vite...
Une voiture qui est brutale donnera l'impression d'être performante...
etc.

il y a des tecnichienes,des etude de sous,des gentes que depense 1000-2000-3000 euro pour un echapp.. alors je pense pas que c'est que du bruit..!

On est totalement d'accord mais il y a aussi des gugus qui piquent 1000, 2000 ou 3000 € aux clients pour ne faire QUE du bruit..il faut bien choisir

bien d'accord avec toi