Perte de la clé antivols de roues

Je connais ces douilles Ged, ce que je n'ai pas compris c'est sa réponse????

nous non plus on a pas compris sa réponse...

on pensait pourtant être clairs...

je pense qu'il a cru qu'on se foutait de sa gueule, alors qu'il a même pas imaginer une seule seconde que c'est bien vrai et que ces douilles sont faites exprès pour enlever les écrous... enfin c'est pas grave, les forums sont remplis de gens qui viennent, demandent conseils, et n'écoutent pas ce qu'on leur dit...

C'est bon à savoir pour les écrous antivol, moi j'ai bien compris.
ça peut arriver à n'importe qui

allez, à bientôt

riviere2diamant a écrit:

C'est bon à savoir pour les écrous antivol, moi j'ai bien compris.
ça peut arriver à n'importe qui

allez, à bientôt

C'est pour cette raison qu'il n'y a pas à se prendre la tête....

La solution est très claire.....

Hein...........Qu'est-ce que tu dis?

Malgré des journées pourtant bien chargées, je lui ai proposé par mp de passer les retirer gracieusement... Pas de réponse.
Tant pis, je remballe mes bonnes dispositions!

PC

fildemass a écrit:

Malgré des journées pourtant bien chargées, je lui ai proposé par mp de passer les retirer gracieusement... Pas de réponse.
Tant pis, je remballe mes bonnes dispositions!

PC

pfiiiiiiiii.....
Salut mon Phil

C est bizarre cette attitude

pas tout compris

Hello .. bon j'ai un peu laissé le forum de côté depuis avant hier donc je n'ai pas réagi à vos remarques .. en fait, j'aivais répondu ça car aucune photo ne s'était affichée quand vous avez répondu après que j'ai demandé "à quoi ressemblent ces écrous ?" donc je me suis dit que on joue un peu avec moi pour me taquiner.. du coup j'ai répondu à côté de la plaque.. désolé car vous m'avez bien aidé il y a juste un gros quiproquo
maintenant je vois la photo avec les écrous dans une boite rouge.. en effet ça a l'air cool je vais voir si je les trouve et je les prends.. c'est clair c'est mieux que de percer.
Merci et désolé pour le malentendu.

n'achète pas ces douilles si t'es pas un pro.

passe voir philippe à Alfortville, lui les a, et il te fera ça en 5 minutes.

gedeon25 a écrit:

n'achète pas ces douilles si t'es pas un pro.

passe voir philippe à Alfortville, lui les a, et il te fera ça en 5 minutes.

Alfortville ?
Je suis d'Alfortville aussi

riviere2diamant a écrit:

gedeon25 a écrit:

n'achète pas ces douilles si t'es pas un pro.

passe voir philippe à Alfortville, lui les a, et il te fera ça en 5 minutes.

Alfortville ?
Je suis d'Alfortville aussi

Cool ! ça va s'aranger très vite ! Une simple formalité...

gedeon25 a écrit:

n'achète pas ces douilles si t'es pas un pro.

passe voir philippe à Alfortville, lui les a, et il te fera ça en 5 minutes.

OK je vais essayer de passer mais compliqué car j'ai une fuite d'huile de dingue sur le réservoir d'huile.. là où il y a la sonde.. mais je vais voir si ça coule trop sinon je passe .. merci encore. A suivre

c 'est cool

la fuite d'huile me semblerait plus dangereuse que ton écrou... et comme Philippe est un des rares professionnels que j'estime, car pour moi il a une vraie expérience dans le monde de la Porsche, je ne puis que te conseiller de lui déposer ton auto pour solutionner ton soucis de bâche à huile... par la même il pourra t'enlever tes écrous.

Tu m'ôtes les mots de la bouche Gédéon.

J'ai eu l'occasion de laisser ma 944 chez Philippe Cabaille il y a 2 ans: c'est un passionné de la marque et surtout un professionnel qui fait du bon boulot!

+10.000 pour fildemass!

gedeon25 a écrit:

la fuite d'huile me semblerait plus dangereuse que ton écrou... et comme Philippe est un des rares professionnels que j'estime, car pour moi il a une vraie expérience dans le monde de la Porsche, je ne puis que te conseiller de lui déposer ton auto pour solutionner ton soucis de bâche à huile... par la même il pourra t'enlever tes écrous.

oui cela me paraît intéressant.
Mais en fait la fuite est pour l'instant très importante.. ça pisse l'huile comme un robinet et cela me fait peur de rouler comme ça.. L'idée était justement d'enlever la roue AR-Droite pour réparer cette fuite que j'avais commencé à faire sans enlever la roue mais en fait il faut vraiment que je l'enlève car j'ai quelques trous à faire dans le réservoir pour remplacer les vis que j'ai cassées en serrant trop fort.. et donc il me faut de la place pour enlever les vis avec force (à moins qu'elles ne soient soudées au reservoir auquel cas il faudra percer).. . Mais j'avoue que j'ai peur de serrer le moteur en roulant avec tant d'huile qui pisse.

et merci pour ces bon plans ça pourra surement me suver si j'y arrive pas

vu comme tu as l'air de bricoler, et sans te paraitre méchant, à ta place j'arrête la mécanique... (désolé) et je laisse faire ceux dont c'est le métier.
si tu as foiré la fixation de la sonde dans la bâche à huile ça va être marrant à réparer tiens...

cela me rappelle un peu mes clients actuels qui m'appellent pour réparer un compteur, alors qu'ils ont déjà essayé avec leur voisin et le beau frère du cousin de ma tante, et qu'au final le compteur est une épave à restaurer...

je suis d'accord à 100% mais c'est mon porte-feuille qui me pousse à faire ça.. à part ça, jusqu'à maintenant, j'ai tout réussi moi-même. Le vis on cédé très facilement, j'ai serré les boulon sans forcer.. mais bon, je sais que je vais réussir à réparer ça .. mais au pire j'irai chez un pro.

La vache, c'est une réaction en chaine !
Bon courage pour ta réparation et tiens-nous au jus

pour les écrous qui étaient encore intactes, un centre Porsche avait la douille correspondante (coup de chance) et me les a débloqués gratos.

Il me restait un écrou bien tailladé donc aucune douille ne pouvait faire le job. J'ai donc entrepris de faire sauter l'écrou en le sciant avec une scie cloche de 1 diamètre au-dessus de celui du goujon (13mm) et ça a marché.

Cependant je déconseille cette technique à ceux qui ne sont pas très adroits/précis car les dégats possible sur la jante peuvent êtres considérables ! Il ne faut pas toucher la jante et c'est très dur.

De plus il ne faut pas non plus toucher le goujon au risque d'abîmer le pas de vis.

Perso, je m'en suis bien sorti car rien n'a été abimé.

La technique la moins risquée est de percer le goujon avec des mèches de plus en plus grosses.
Reste après à remplacer le goujon donc déposer l'étrier de frein, le disque et faire sortir le peu de goujon qui reste.. opération qui peut s'avérer longue par rapport à ma technique de la scie cloche quand elle est bien utilisée TRÈS adroitement

Pour info, un spécialiste Porsche que je ne citerai pas (qui est très pro et très sympa d'ailleurs) m'a facturé 170 Euros pour m'enlever 1 écrou avec la technique du perçage de goujon.

Pas facile le coup de la scie cloche.
Perso, je ne m'y serais pas risqué...