c'est quoi une club sport ?

Bon me voila parti à la recherche d'une gt3 mais là je vous avoue que j'en perds mon latin. Pourquoi certaines ont la sortie d'échappement centrale et d'autres sur les deux côtés ? Pourquoi un aileron bi plan et d'autres le joli courbé ? Et en fin quelle est la définition de club sport ? Il y aurait moyen de trouver un lien sur l'histoire de la gt 3 ?

Je sais je suis pénible, mais j'apprends la "porschiliculture"

GT3 Mark 1² : modéles sorti 99 jusqu'a à 2000, 360cv et aileron tordu
GT3 Mark 2 : modéles sortis 2003 jusqu'a 2004, 381CV et aileron plat (presque), 2 sorties echap : Mon avatar.
Il ya quelques autres diffrences : boite + solide sur 2 que 1, freins + gros, jantes + larges..phares differents
Club Sport : option gatuite ( ça doit être la seule dans l'histoire Porsche!!) : baquets nomex au lieu de cuir, harnais 6 points, arceau 6 points reductible à 4, coupe circuit, extincteur...prête a courir donc.
En gros c'est ça
Ah j'oublais..dans les 12 000/15000 € d'ecart d'occas !!.

c'est déja un peu plus clair, merci. Moi mon comptable m'a donné comme budget 50 k€ / 55 k€ dans le viable 60 serait limite, donc je pense que cela me limite à une 2000 / 2002 avec +/- 40 kms, qu'en dis tu ?

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=112382575

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=80623789

effectivement ce que je recherche, mais les voitures sont italiennes pour ce qui est des garanties et de la revente cela ne m'intéressent guères, je suis sur que quelques part en france une jolie gt3 n'attend que moi ...

Ah du coup tu vas prendre une GT3? Excellent choix, j'en ai déjà conduit une sur circuit et c'est génial!!!!

je pense que c'est effectivement le bon choix, voyante, aguicheuse, et valeur sure à la revente. J'ai maintenant 3 mois pour en trouver une.

tophe09 a écrit:

je pense que c'est effectivement le bon choix, voyante, aguicheuse, et valeur sure à la revente. J'ai maintenant 3 mois pour en trouver une.

Ti rechercherais pas un aspirateur à.... ????

... gonzesse ? c'est ça ? non j'ai du mal avec une alors non c'est bon ça va aller,

superbe caisse en tout cas....

tophe09 a écrit:

c'est déja un peu plus clair, merci. Moi mon comptable m'a donné comme budget 50 k€ / 55 k€ dans le viable 60 serait limite, donc je pense que cela me limite à une 2000 / 2002 avec +/- 40 kms, qu'en dis tu ?

Oui ça colle entre 55 et 60 ça doit le faire pour une bonne GT3 2000/2001
A surveiller comme le lait sur le feu :<LA BOITE...si ça craque aux passages rapides lorsqu'elle est bien chaude ( à froid c'est normal)..gros, très gros frais possibles.
Si tu en trouve une equipée, après sa sortie d'usine, d'un radiateur d'huile de boite...c'est bien plus sur !!

justement tu me prends de court sur ce sujet, j'épluches les annonces de flat 6 et je suis étonné du nombre d'embrayage refait aux alentours des 40 mkms, c'est dû à une faiblesse d'origine ou bien une mauvaise utilisation ?

tophe09 a écrit:

justement tu me prends de court sur ce sujet, j'épluches les annonces de flat 6 et je suis étonné du nombre d'embrayage refait aux alentours des 40 mkms, c'est dû à une faiblesse d'origine ou bien une mauvaise utilisation ?

Aucune idée...mais curieux, effectivement. 40 000 avec un embrayage faut etre un sauvage !!

Tu as eu des soucis particuliers avec la tienne ? Au niveau entretien rien de particulier ?

Oui c'est bizarre 40000 km pour un embrayage...
Oui et avec un budget entre 50 et 60 k€ tu devrais en trouver une

par le biais d'un particulier je pense par un CP ça va être difficile.

tophe09 a écrit:

justement tu me prends de court sur ce sujet, j'épluches les annonces de flat 6 et je suis étonné du nombre d'embrayage refait aux alentours des 40 mkms, c'est dû à une faiblesse d'origine ou bien une mauvaise utilisation ?

Si elle est suivie en concession , c'est une préconisation usine sur le mk1, donc tant mieux pour l'acheteur....
Autre option courante : option confort, des sièges sports comme sur la 996

Bonsoir JPC une GT3 Mark 2 de 2003 quelle farif ont arrive?

75K€ environ

c'est clair ... tiens si tu veux une caisse qui pousse pour moins de 50k€, et qui fera triper les types qui montent en passager ... achète une seven (décidement, elle sert à tout la seven !)

MC_911 a écrit:

c'est clair ... tiens si tu veux une caisse qui pousse pour moins de 50k€, et qui fera triper les types qui montent en passager ... achète une seven (décidement, elle sert à tout la seven !)

c'ext exactement ce que je me disais... mais je ne me rappelle plus si je l'avait dit ou non...

La seven, c'est ce qu'il y a de plus exotique en terme de look, ça ne coute presque rien à entretenir (rien à voir avec poil ou féfé), tu es assis au ras du sol, c'est un karting donc l'ensemble fait que c'est ce qui procure le plus de sensations sans avoir à taper dans des vitesses supersonics...

pour 45K€, en ce moment, il y a une donkervoort SA8T à moteur cosworth turbo 220ch ou une CSR200 et choisir entre ça ou une GT3 à 55K€, je pense que c'est une alternative parfaite.

On en peut pas comparer le regards des gens, une poil, quelle qu'elle soit, ça reste une poil, une seven, c'est 1000000% de sourires, de sympathie et attroupement garanti partout où tu vas

+1 mais je crois que son rève est d'avoir une poil du coup la seven colle pas térrible...

Y'a un forum dédié pour les seven, nan?

philco a écrit:

Y'a un forum dédié pour les seven, nan?

aller, arrête d'être aigri...

on espère tous que tu l'auras un jour ta seven à toi