échappement sport PSE....

Surement sur la 991 mais il faut noter que sur la 997, le PSE c'est déjà magique,je confirme
Seulement, je n'ai pas tout suivi à propos de la prise qui gère le PSE et que l'on peut éventuellement débrancher, laquelle est-ce ?

salut à tous
la prise de couleur marron à debrancher
PSE ouvert en permanence

Merci beaucoup pour la photo, c'est très clair et à tester à présent

Salut à tous! j'arrive un peu tard, mais bon, même probleme (si c'en est un!) qu'Ernest991s, je viens d'avoir ma 991S full options... sauf le PSE! et venant d'une 997 GT3 MKII, comment vous dire que.. c'est muet! Ernest: tes impressions? est ce vraiment la nuit et le jour? il me le faut absolument, j'ai l'impression d'être aphone!

C'est absolument magique ...et indispensable.....!!! sauf sur autoroute où ça peut saouler !!

Aaaah merci ernest! mais t'inquiète, comme je disais, après ma 997 GT3 et ses 108décibels, la 991 S meme en PSE ça doit être du pipi de chat en comparaison, non?
En tous cas, la différence est donc si flagrante avec l'origine? et combien t'as pris ton CP? moi ils me demandent 4000€ pr la pose! (2650 l'échap + 1400 de MO et pièces vu qu'is changent les joints et boulonnerie...) je m'demande s'ils me prennent pas un peu pr un pigeon pour la MO...

De mémoire j'ai payé le tout 3200e ttc...oui je crois qu'ils te prenne pour un pigeon....!!! hi hi hi!

Grrrrr! j'en étais sûr!.. comme quoi, les forums, ça sert! merci pour ta réponse, je vais faire un devis ailleurs..

Lâcher une 997 gt3 pour une 991.....sacrilège !!

mdrrr! bon Matt, je réitère: j'adorais la GT3, mais je suis bluffé par la 991S! même niveau perfs!! le chassi est tellement diabolique que ça tient mieux la pavé (si si!! je passe plus fort aux mm endroits avec la 991 que la 997 gt3!) et niveau accèls et reprises.. ben tiens toi bien, je fais mes chronos aux mm endroits (quand l huile est à 90°C bien entendu..) et la 991S est monstrueuse!

0/100 km/h: victoire 991S
de 100 à 240km/h: kif kif au dixième de seconde près!
Y'a qu'au dessus de 240 que la gt3 reprend ses droits jusqu'à la Vmax (sur autobahn allemande bien sûr!!)

y a de la légèreté et de la bonne humeur sur ce fofo..tant mieux !

Le plaisir du moteur à partir de 3000 tmn jusqu'à 8500 n'a rien de commun
Pas plus que le passage des rapports à la main....
Pas pdk!!!
Peu imprte les perfs,il s'agit de plaisir pur
Quant au son!!!un Gt3 sinon rien!

Moi la boite manuelle, ça me fait penser aux dérailleurs sur les vélos!!!! , si c'était si efficace que ça...en F1 c'est ce qu'il y aurait....y faut vivre avec son temps mon bon mossieur!...

Efficacité ...j'ai eu une 997s pdk,donc j'ai pratiqué
Je préfère le plaisir de la boîte manuelle,surtout associée au moteur gt3
Je préfère le plaisir au chrono,mais je comprends le choix de l'automatique!!!
Fatigue du pied gauche?

On en reparlera dans 20 ans quand la boîte auto aura tout inondé, on entendra : t as vu un peu la gt3 comme elle est propre et comme elle marche, c est une boîte Manu en plus ! Mais pas pour moi j ai pas appris a conduire comme les anciens a l auto école !!

Je vous livre le constat d un de mes clients qui a a du mal a laisser sa testarossa pour une 458, : tout cet électronique c est bon pour te compter des heures a l atelier!

Il en faut pour tout le monde en fonction de son utilité mais quand on voit les ambitions de porsche avec la pdk...

Je comprends tout à fait le point de vue de pep63, c'est vrai que la GT3 en boite méca qui hurle à 8500trs, c'est juste orgasmique!... mais attention, faut plus parler de "boite auto" là, mais de boite robotisée avec des palettes au volant façon féfé! nuance!

et là je rejoins papyjp et matt 34... quand va débouler la new 991 GT3 avec ses lignes de tueuse, sa boite pdk, ses 9000trs (!), ses chronos de fou (0/100 en 3.5 pour un moulin atmo avec 100 poneys de moins qu'une 458 Italia!) et son essieu AR directionnel (façon euuuuh... citroen!) mais qui va lui faire péter moins de 7'30 au nurburgring haut la main... on en reparlera... du plaisir!

papyjp a écrit:

Moi la boite manuelle, ça me fait penser aux dérailleurs sur les vélos!!!! , si c'était si efficace que ça...en F1 c'est ce qu'il y aurait....y faut vivre avec son temps mon bon mossieur!...

l'efficacité et la rapidité de l'éléctronique ( en PDK) et risques d'erreurs quasi nul !!!