bruit à l'intérieur lié à l'ouverture de l'aileron 964/C4

bonjour à tous et bonne année,
je commence l'année 2012 avec un souci
dès que je dépasse 80 km/h (déclenchement automatique de l'aileron arrière),bruit important à l'avant sous la boîte à gants.par contre l'aileron avec le bouton central,je peux l'ouvrir ou le fermer mais en auto ça déconne !
le bruit disparait dès que je descends à 80 ou 90 km/h
j'ai trouvé à côté du poste en dessous un boîtier mais c'est celui qui commande la fermeture centralisée des portes
chez porsche pièces détachées à Levallois,Nicolas ne sait pas et dans la revue technique de la 964,il n'y a rien !
le bruit ressemble à celui de roues en plastique qui tounent toujours plus vite dès 90.
je ne sais pas où le module électronique (le convertisseur) ou c'est aussi peut-être le compteur (fait d'engrenages plastiques) mais l'aiguille indique bien la vitesse
enfin mes compteurs sont entourés par des cerclages inox,comment retirer le compteur avec des tournevis plats,est-il collé ?
voilà mon problème
merci à tous pour vos réponses
Bruno (nouveau membre)

une seul solution, achetter une Turbo ... l'aileron est fixe...

par contre si tu veux bien passer par la case "présentation" ce serai parfait ...

bonsoir Isrick,je suis membre du site type911 plutôt consacré aux porschistes de 3.2
j'ai posé ma question et un des membres m'a donné le lien pour ce forum surlequel je me suis inscrit cet après-midi.je n'ai pas encore mis de photos de ma 964/C4 blanche grand prix avec les options cup !
j'ai rêvé avant d'acheter la mienne d'une 965,il y en avait une chez Renault superbe mais elle n'était pas dans mes moyens et puis je crois qu'elle demande plus d'entretien que la mienne !
pour en revenir à ma porsche,je me demande comment l'aileron arrière est-il commandé en auto,il n'y a pas de relais/contacteur dans la boîte de fusibles à l'avant.un porschiste de l'autre forum me dit que le boîtier est sous le siège passager ?
de toute façon ce bruit vient de l'habitacle,comment le compteur transmet la vitesse au relais,il y a un convertisseur dans un boîtier électronique sauf que le bruit entendu est celui de petites plastiques qui tournent,pas d'une carte électronique !
voilà je t'ai fait le topo de mon problème
merci si tu as des infos

je voulais dire "le bruit est celui de petites roues plastiques,d'engrenages plastiques",je crois qu'il y en a dans le compteur de vitesse !.l'an dernier,mon compteur,je veux dire l'aiguille restait immobile et puis tout est revenu dans l'ordre
pour démonter le compteur,le sortir de son logement,je suis aussi ennuyé car mes compteurs sont habillés d'un cerclage inox;comment retirer sans abîmer,avec 2 tournevis plats ?
peut-être que les cosses ou je ne sais quoi !
si c'était le compteur,je pense que le remplacer en échange standard est moins coûteux qu'un neuf !!
Bruno

Commence déjà par faire une recherche sur le forum.
Tu vas sans doute trouver pas mal de réponses comme ici par exemple : https://www.forumlaseric.com/t4613-probleme-compteur-et-aileron-sur-964?highlight=ouverture+aileron

Sinon, cher voisin, ce serait sympa que tu ailles te présenter dans la rubrique qui va bien et que tu accompagne tout ça de belles photos de ta voiture

Surtout que si c'est un problème de compteur, on a un spécialiste sur le forum qui aura forcement la réponse !

Allo Ged !!!!

re-bonsoir à tous,
je n'arrive pas à me présenter,j'ai renseigné mon profil sans pouvoir mettre la photo de ma 911
par contre l'organe ODB et le module,le boîtier électronique de l'aileron,où se trouvent-ils ?
sous la boîteà gants passager,je ne vois rien
Montof

ouiiiiiii????

bon, aucun rapport entre les pignons du compteur et l'aileron...

ça, c'est fait...

quelle année l'auto? selon les années, le boitier de gestion d'aileron est sous le tableau de bord, sous la boite à gant (tiens tiens?) ou sous le siège passager.

il faut savoir si le signal vitesse arrive au boitier, ou pas. ça c'est la première chose. ton alarme d'aileron s'éteint bien quand tu commences à rouler avec la voiture et que tu dépasses les 7 km/h?

le bruit est il vraiment bien localisé sous le tableau de bord?

Montof a écrit:

je n'arrive pas à me présenter,j'ai renseigné mon profil sans pouvoir mettre la photo de ma 911

Pour te présenter, ouvre un nouveau sujet ici : https://www.forumlaseric.com/f6-presentation.

Pour ton pb d'aileron, n'oublie pas de donner l'année de naissance de ta grenouille à Ged

bonsoir Gedeon25,
merci pour ton aide précieuse
je viens de retourner faire un tour avec ma 964
j'ai localisé le bruit comme tu le suggérais : sous le siège passager
il y a un boitier gris de la même taille que celui sous la boîte à gants (le module qui commande la fermeture centralisée) et un relais
j'ai les références des deux et demain je rappelle Nicolas aux pièces détachés à Levallois,une vieille connaissance depuis l'achat de ma 911 il y a 7 ans
en fait c'est un cliquètement et non un bruit de roue dentée
par contre il y a un an mon compteur déconnait,l'aiguille restait immobile à une certaine époque donc j'ai fait le lien entre les deux !
le boîtier est sans doute le module électronique ou convertisseur
demain je te tiens au courant
merci pour ton aide,ça fait énormément plaisir de se faire aider.j'ai découvert le 1er janvier,j'étais allé faire un tour à ma 911pour lui faire plaisir ...

bonsoir Flat et moi,
ma 911 type 964 carrera 4 est de novembre 1989
je vais essayer de me présenter avec le lien que tu m'as fait passer
merci à tous les deux,à demain
Bruno

Il n'y a pas de pb Bruno
Si tu veux, tu peux venir avec nous dimanche : https://www.forumlaseric.com/t7175-car-coffee-boulogne-8-01-special-porsche

Mais mais je l'ai déjà vu cette 964 blanche, enfin en tout casune blanche vers Mondétour... Mais maintenantq que j'y pense j'en ai vu une aussi avec les vitres surteintées noires...

Donc sous le siège = problème avec le relais de déploiement de l'aileron en mode automatique.

Sans doute changement du boîtier... Qui n'est plus dispo qu'en échange standard, et sans doute pas loin de 350 euros...

Peux tu t'en faire prêter un pour essai?

salut Gedeon25,
non je ne peux pas m'en faire prêter un !
le relais proprement dit juste en dessous de la manette pour reculer le siège coûte 65 euros sur commande chez porsche à Levallois
et le module éectronique,type convertisseur sous le siège auto passager solidement attaché à une plaque (plus de 250 euros en échange standard)
problème : lequel est foutu ? sans doute le relais mais comment le savoir ??
hier soir,je l'ai enlevé sur un parking moteur en marche,mais après j'avais des drôles de bruit donc je l'ai remis
à priori,c'est le cliquètement du relais mais je ne suis pas sûr !
pour info,le relais est 964 618.142.00 et le module est 964 618.112.00,aujourd'hui 618.212.00
voilà demain je dois commander le relais mais je ne suis pas sûr
Bruno

bonsoir Gedeon25,
non je ne peux pas m'en faire prêter un
je ne sais pas au juste si c'est le relais (964 618.142.00) situé à côté de la manette de recul du siège ou le module (964 618.112.00 aujourd'hui 618.212.00) solidement fixé à une plaque sous le siège
le cliquètement vient à priori plutôt du relais mais chez Buser,ils n'en ont jamais vendu ...!
il faudrait que quelqu'un la conduise et que j'écoute sous le siège dès 80-90 km/h

bonsoir Fred,non mes vitres ne sont pas teintées,elles sont normales !
ça fait un peu brigand,moi je suis un classique : je voulais une porsche blanche comme mon père,je n'aurai pas acheter une autre "couleur".par ailleurs je n'ai rien changé dessus,elle est pure ...
oui j'ai du allé a faire nettoyer aux éléphants bleus tôt le dimanche avant la meute
qui vient se regarder le dimanche
j'esaie d'être discret avec,tu vois
Bruno

Salut Bruno,
A la vue de ton avatar, je suis certain devdéjà t'aviir croisé dans le coin.

ta voiture est d'avant 90??????????????????

le relais 964 618.142.00 n'existe que pour les premières 964, donc en effet il pourrait être en cause mais là j'en sais rien sans être devant l'auto pour tester...

salut Gedeon25,
oui elle est de novembre 1989
dimanche je vais aller faire un tour avec quelqu'un qui va la conduire jusqu'à 100 km/h
je vais avancer le siège passager pour écouter derrière si c'est le module électronique 964 618.212.00 ou le relais 964 618.142.00
chez Buser,ils m'ont répondu que le relais à 4 broches situé à l'avant du siège passager au niveau de la manette,ils n'en ont jamais vendu.mais cela ne veut rien dire
c'est l'un ou l'autre !

le module électronique est en échange standard (plus de 250 euros)
le relais à commander (65 euros)
voilà mon programme pour dimanche matin

bon demontage, avec un multimetre tu dois pouvoir tester non?

non,j'ai fait mes essais hier soir au volant après avoir débroché le boîtier électronique
plus aucun bruit !
c'est le module sous le siège passager messiers
bon voilà pour les news
je vais essayer de le démonter avant de le rendre chez porsche en échange standard
il y a peut-être une soudure défaite ou une petite pièce déplacée ...

Bonne nouvelle

oui je vais faire l'économie de la main d'oeuvre et de la TVA chère à l'Etat
sans doute 4 ou 500 euros
c'est le tarif des réparations quand on met sa 911 en réparation !
pour info quand j'ai mis ma 911 au garage pour remplacer le thermostat d'huile (290 euros,c'est une valve tarée par un ressort),au final 1500 euros avec il est vrai le changement d'une partie des durites abîmées ou fragilisées par le démontage et le remontage
le boîtier que je vais racheter chez porsche levallois en échange standard,c'est un petit démontage sous le siège et des fiches avec détrompeur donc aucune possibilité d'erreur de ré-enfichage