Problème compteur et aileron sur 964

Bonjour à tous,

Possesseur d'une 964 C4 de 1990, je suis confronté à un souci de fonctionnement de compteur + aileron .
Ceux-ci ne fonctionnennent plus quand après avoir roulé je veux la redémarrer moteur chaud.
Ce problème ne survient qu'en voulant la redémarrer à chaud, et jamais en roulant.
Idem lors des démarrages à froid, tout fonctionne normalement...

L' un d'entre-vous a-t-il déjà eu ce souci ou une idée sur l'origine de ce problème ?

D'avance merci pour vos idées,

Salutations porschistes

Bonjour, un chtite présentation de toi et ta belle dans la rubrique adéquate sera très apréciée..
Sinon les spécialiste ne vont pas tarder à répondre ...

Oui tu as raison, c'est mon premier jour d'inscription sur le forum et je n'ai pas encore trouvé l'accès pour tout renseigner (photo, profil, etc..).
Je vais m'en occuper sérieusement

Bonne soirée

Pour te présenter, il y a la rubrique présentation ... bonne soirée aussi

bonjour

je vais pt'etre dire une grosse betise mais comme la levée de l'aileron est lié à la vitesse,si le compteur ne fonctionne pas je dirais que c'est lié.
maintenant pour le compteur .....??

ton auto est avec un chassis L de 1990 ou un chassis K de 89 (regarde le numero de série WP0ZZZ96ZL ou ZK ?)

merci.

as tu un soucis d'ABS aussi ou pas???

il faut savoir si c'est l'info vitesse qui n'arrive pas au compteur, ou si c'est le compteur qui est HS (l'info ressort du compteur pour aller à l'ODB si tu en as un et au module de l'aileron)

voilà. quand on aura avancé je pourrai te dire un peu plus...

C'est quoi Gedeon le rapport avec les châssis 89 ou 90 ?

Bonsoir,

Ca y est profil et photo de la belle sont présents

Je n'ai a priori pas de problème d'ABS.
Après vérification il s'agit d'un chassis L

Merci d'avance

manacri60 a écrit:

C'est quoi Gedeon le rapport avec les châssis 89 ou 90 ?

88/début 89 : capteur vitesse sur sortie de boite type 3.2/G50
à partir de 89/90 : capteur vitesse via capteur ABS

donc selon l'année, le problème ne vient pas du même endroit.

Je me coucherai moins bête ce soir
Une véritable encyclopédie ce Ged !

gedeon25 a écrit:

manacri60 a écrit:

C'est quoi Gedeon le rapport avec les châssis 89 ou 90 ?

88/début 89 : capteur vitesse sur sortie de boite type 3.2/G50
à partir de 89/90 : capteur vitesse via capteur ABS

donc selon l'année, le problème ne vient pas du même endroit.

88/début89 : pas d'aileron amovible (et pas d'ABS, certes), donc pas le même symptôme.

Schwartzy vérifie ce qui est dit sur l'autre poste et à mon avis la solution est là : ou capteur de vitesse, ou compteur, ou boitier T30.

Merci Gedeon, le capteur de vitesse et le boitier T30 se situent où ?

Compte-tenu du fait que le problème survient uniquement lors d'un démarrage moteur chaud, je me demandais si c'était pas une pièce électrique type relais qui chauffait ?

Je peux me tromper mais je pense que cela n'a rien à voir avec le moteur chaud ou froid.
Pour le capteur et le boitier T30, regarde encore le sujet :

https://www.forumlaseric.com/forum-general-f1/probleme-compteur-de-vitesse-t4262.htm

J'ai mis des photos de l'endroit ou ça se situe, j'peux pas faire mieux

Merci les photos sont très claires , je n'avais pas encore vu ton lien.
J'ai bien localisé et ouvert mon boitier T30,je vais m'attaquer au sujet ce week-end

Bonsoir,

De retour après vérification du boitier et de ses connexions, ainsi que du capteur, tout est normal mais le problème subsiste toujours...
Désolé d'insister mais le problème survient toujours quand la voiture est chaude..

Ceci dit, et quand tout fonctionne bien, j'ai remarqué que je devais toujours rouler une trentaine de mètres avant que le voyant de l'aileron ne s'éteigne .Est-ce normal sur une 964 ?

Je pense que je vais devoir l'amener à un électricien auto ou un spécialiste performant sur le sujet. Quelqu'un en connait-il un en RP ?

A moins que l'un d'entre-vous ait une autre idée

Votant d'aileron qui s'éteint au bout de 30 mètres = tout a fait normal.
En fait pour être précis c'est même quand tu dépasses 7km/h...

Moi je sais toujours pas si c'est une 88, 89 ou 90...

Ou alors j'ai loupe cette réponse qui me semble TRÈS importante...

gedeon25 a écrit:

Votant d'aileron qui s'éteint au bout de 30 mètres = tout a fait normal.
En fait pour être précis c'est même quand tu dépasses 7km/h...

c'est normal

Bonjour à tous,

Gédéon c'est une 1990 (chassis L )

Donc pas d'ordi de bord?

C'est ça, pas d'ordi de bord

Alors moi j'opterais plutôt pour un soucis interne au compteur...

Pour information, l'info vitesse rentre dans le compteur puis en ressort pour aller au boitier d'aileron et a l'odb quand on l'a.

Test a réaliser, tester le compteur sur une autre auto.

Passage au kts300

Vérification de l'oxydation de la prise compteur.

Après on verra...

OK, merci .

Je vois tout celà et te tiens au courant dans quelques jours.

Bonne soirée

Il est possible que le microprocesseur du compteur soit hs...

Dans ce cas j'en ai en stock.