claquement 996

tonioC4 a écrit:

L expert à jusque juin 2013 pour rendre son rapport, puis le juge déliberera puis... Peut être un appel....
Donc mini 1an voire 2, voire plus....

Pour ma part, la procédure a duré 5 ans jusqu'au procès en première instance.
Je n'ai pas souhaité faire appel de peur que ça reparte pour 5 ans et quelques milliers d'€ supplémentaires.
Bon courage et tiens-nous au jus

qu'elle a été ta mésaventure flat & moi?
je viens de découvrir une nouvelle touche sur l'ordi: & &&& et &&&& !
Je m'attendais à une procédure assez longue , 5 ans .....
cela concernait une 911?
Merci pour vos réponses et vos encouragements....c'est tellement frustrant... a tel point que j'envisage de remplacer le Q7 par un cayenne...marre du mazout ! ça pue !

ca je suis d accord, ca pue le mazout!!!
quand je rentre en vacances en france, c est l enfer la ville pour moi!!!

boulon de bielle qui se desserre c'est fréquent......

çà peut être aussi le fameux Pb sur l'arbre intermédiaire sur les moteurs avant le M96.23 mais je doute qu'elle année ton auto?

stop de suite ton auto, ouvre le moteur pendant qu'il en est encore temps, constatation et à mon avis ça devrait repartir pour pas trop cher.

tonioC4 a écrit:

qu'elle a été ta mésaventure flat & moi?
je viens de découvrir une nouvelle touche sur l'ordi: & &&& et &&&& !
Je m'attendais à une procédure assez longue , 5 ans .....
cela concernait une 911?
Merci pour vos réponses et vos encouragements....c'est tellement frustrant... a tel point que j'envisage de remplacer le Q7 par un cayenne...marre du mazout ! ça pue !

Vice caché (corrosion) et pb moteur (début de serrage) sur ma Classic achetée en soit disant "état concours"...

juste une question de nuance...

Plus qu'une nuance je dirais que c'est un méchant contraste entre la description de ce qui m'a été vendu et la réalité
Mais au delà de ça, tu te rends compte après 5 ans de procédure, que la justice ne peut rien pour toi lorsque tu assignes un particulier, même avec un CT de complaisance absolument vierge...

Je comprends très bien ....et suis d'accord avec toi..c'était bien entendu ironique !
et je pense que tu as du te faire pas mal de bile pendant ces 5 années...tu avais une protection juridique qui couvrait une partie de tes frais j'espère...
Pour l'instant tous mes frais ont été couverts...mais les plafonds ne sont pas très loin...

mon espoir réside dans le fait qu'il s'agisse d'un professionnel garantissant le véhicule...et n'assumant pas quand le pb apparaît...
sans parler de la garantie souscrite par porsche, concernant un véhicule n'ayant pas eu tous ses entretiens annuels...

bref je n'ai pas besoin de te convaincre...tu es ni lexpert, ni le juge.
C'est toujours lourd et déplaisant ce genre de démarche, mais je crois que ce ne sera pas la dernière...et ce n'est d'ailleurs pas la première!

D'autres que nous ont eu un recours en justice??

Salut a tous, pas très rassurant tous ça pour moi qui rêve d'une 996 cabriolet
Y'a t'il des moyens pour éviter les modèle à problème ?

Dans tout les cas bon courage pour la procédure

Je suis passé par la aussi, du coup, je suis revenu aux moteurs à air...300000 Km sans les ouvrir!

Moi aussi j'ai eu recours à la justice et j'ai abandonné avant même le procès, c'est une perte de temps et d'argent! C'est improuvable pour un particulier qui dit ne rien connaître, dans ton cas tu as l'espoir de t'attaquer à un garage, mais ton nouveau soucis c'est qu'ils ont les moyens de te faire trainer pendant 15 ans et tu lâcheras...

Nicolasplus a écrit:

Salut a tous, pas très rassurant tous ça pour moi qui rêve d'une 996 cabriolet
Y'a t'il des moyens pour éviter les modèle à problème ?

Dans tout les cas bon courage pour la procédure

A part croiser les doigts, je vois pas autre chose. Mais , attention, il ne faut généraliser ces problèmes sur toutes les 996, cela reste de la mécanique, la preuve, mon père a fait refaire son moteur de 3,2 l'année à 110 000kms avec une belle facture à l'appuie !!!!!
Il y a eu quelques souçis sur les 964, sur les dernières 997, alors donc !!!!!

Ne pas oublier que les 996 ont été les voitures les plus vendues, donc délicat de les comparer aux autres modèles.

La mienne est de 99, elle a 93 000 kms, révisions cp + rso, elle tourne a merveille et j'ai arrêté de croiser les doigts car cela me gachait le plaisir !!!!
Je serai peut être sur le forum pour un bruit bizarre ??????

PAT a écrit:

Je suis passé par la aussi, du coup, je suis revenu aux moteurs à air...300000 Km sans les ouvrir!

voila très bonne decision

une bonne chauffe e ensuite ca roule sans ce dire ( a va pété ou pas )

On est bien d'accord! Et Kmary, celui de ton papa, sans dire, c'est une 1ere main son 3.2? Car 110 000, il faut maintenant les prouver et cela, dans ma chasse aux 3.2 en ce moment, je peux t"assurer que l'on peut douter de tout...Aucune ou presque ne peut justifier des KM qui avoisinent plus les 300 000 en général

PAT a écrit:

On est bien d'accord! Et Kmary, celui de ton papa, sans dire, c'est une 1ere main son 3.2? Car 110 000, il faut maintenant les prouver et cela, dans ma chasse aux 3.2 en ce moment, je peux t"assurer que l'on peut douter de tout...Aucune ou presque ne peut justifier des KM qui avoisinent plus les 300 000 en général

Et oui, cela peut être surprenant à entendre, mais lors de son achat (il y a environ 5 ans), cette auto était une première main avec carnet+facture et origine france. Comme quoi, il a pas eu de chance avec une facture de presque 8 000 euros.
De plus, il a passé la soixantaine, donc pas un matraqueur de belle mécanique.

Pour finir, chaque kilomètres au volant de nos porsche nous font oublier tout ces petits souçis !!!!!

Bon dimanche à tous avec cette belle neige.

mais bon sang qu est ce qu il ont les blocs de 996 pas mal de monde tire dessus a boulet rouge la mienne est d octobre 2003 que dois je craindre vous me faite peur

Les 996 ont des faiblesses. Mais vu le grand nombre vendues il est normal qu'elles soient nombreuses à avoir eu des soucis. Cependant sont elles plus fragiles que d'autres voitures vendues dans d'autres marques ? Pas certain.

Le souci provient du cout de la casse. Aujourd'hui la faible cote des 996 les a rendues accessibles à des gens qui n'ont pas un portefeuille extensible. Et le cout de la casse est pour eux insupportable.

Ce qui ne veut pas dire que toutes les 996 cassent.

Et il ne faut pas oublier que sur internet tu ne verras pas celles qui vont bien. C'est comme quand tu es malade, il ne faut jamais regarder sur internet ce que tu peux avoir car tu finis avec un cancer du sida provoqué par la peste noire... Bref t'es mal !!

rom1 a écrit:

C'est comme quand tu es malade, il ne faut jamais regarder sur internet ce que tu peux avoir car tu finis avec un cancer du sida provoqué par la peste noire... Bref t'es mal !!

Superbe!

rom1 a écrit:

Les 996 ont des faiblesses. Mais vu le grand nombre vendues il est normal qu'elles soient nombreuses à avoir eu des soucis. Cependant sont elles plus fragiles que d'autres voitures vendues dans d'autres marques ? Pas certain.

Le souci provient du cout de la casse. Aujourd'hui la faible cote des 996 les a rendues accessibles à des gens qui n'ont pas un portefeuille extensible. Et le cout de la casse est pour eux insupportable.

Ce qui ne veut pas dire que toutes les 996 cassent.

Et il ne faut pas oublier que sur internet tu ne verras pas celles qui vont bien. C'est comme quand tu es malade, il ne faut jamais regarder sur internet ce que tu peux avoir car tu finis avec un cancer du sida provoqué par la peste noire... Bref t'es mal !!

Toutes les études en la matière révèlent un taux de casse inférieur à 7 % ce qui est tout à fait raisonnable pour une voiture de plus de 15 ans...

Tu connais le prêche dans le desert,?????????????,,,..les 996 cassent toutes ET PUIS C'EST TOUT !

jpc a écrit:

Tu connais le prêche dans le desert,?????????????,,,..les 996 cassent toutes ET PUIS C'EST TOUT !

Comme toutes les bagnoles et le fut du canon... Au bout d'un certain temps...

tonioC4 a écrit:

D'autres que nous ont eu un recours en justice??

Sur un autre forum (Boxster et Cayman) : un gars eu des soucis avec sa 996 achetée chez un pro : vices cachés, contrôle technique de complaisance etc : le tribunal n'a pas condamné le pro : deux ans de procédure et un paquet de fric pour rien...

Loloflat6 a écrit:

tonioC4 a écrit:

D'autres que nous ont eu un recours en justice??

Sur un autre forum (Boxster et Cayman) : un gars eu des soucis avec sa 996 achetée chez un pro : vices cachés, contrôle technique de complaisance etc : le tribunal n'a pas condamné le pro : deux ans de procédure et un paquet de fric pour rien...

Je serais curieux de lire le jugement !

Moins aussi pour savoir si le "vice caché" et le "CT de complaisance" sont des affirmations du plaignant ou des éléments juridiquement PROUVES !

La 996 est pour moi , une tres belle auto mais ce pobleme de roulement sur l arbre intermediaire et de son fameux joint change a trois reprises selon les millesimes m on vraiement frene sur ce modele .... un roulement s use obligatoirement , un joint fini par vieillir innevitablement... et laisse passer l huile au bout d un moment .... et c est sur ce probleme de conception du moteur avec l acces(point important , car il faut tomber boite et volant moteur pour y acceder ) que porsche est responsable .... je crois qu il y a un article en ce moment dans une de nos revues avec des modifs possibles ... le roulement cede en premier et vient fragiliser l arbre (si j ai bien compris) , il existe deux kit sur pelicans a deux prix differents (200 dollars et 600dollars (roulement ceramic ou un truc du genre...)) et lors d un changement d embrayage il serait judicieux d en profiter pour changer ce roulement et ce joint, certains pros le font depuis quelques temps ..... La 996 date de 1999 pour la premiere et 10 , 11 ans apres , on commence a comprendre pourquoi ca casse .... Porsche lui commandait des moteurs en ES a 17000 euros.... J espere ne pas avoir dit de conneries sur le sujet sinon un profesionel me contredira