Disques de freins voilés sur 964 ?

Salut à tous,

je vous explique la situation. Il y a quelques temps j'ai changé les 4 disques de freins et plaquettes qui étaient en bout de vie. J'en profite pour mettre des ressorts courts eibach ainsi que des élargisseurs de voie. Fier de mes freins tout neufs je suis parti avec des amis faire un magnifique road trip de 3500km autour des alpes: france, italie, suisse, autriche et retour par les autobahns. En fin de road trip et après de nombreuses, très nombreuses montées et descentes de cols, des vibrations se sont faites sentir au freinage dans la pédale et surtout dans le volant.

Retour à la maison, changement des disques avant. Après quelques semaines d'utilisation non intenses je précise, les vibrations ont refait leur apparition...

Démontage des disques, rectification des disques avant, remontage. Après quelques semaines d'utilisation non intenses je précise, les vibrations ont refait leur apparition...

En parallèle, les plaquettes se mettent à coller aux disques quand l'auto reste au garage. Je me dis que cela ne doit pas aider. Jamais auparavant,les freins collaient.

Bon, on regarde de plus prêt l'environnement des freins, l'auto étant de 1993 on décide de changer des piéces qui semblent un peu fatiguées: réfection des pistons des étriers avant/arrières, changement des durites par des durites avia, et changement des silentblocs des demis trains avant qui étaient vraiment vraiment au bout du roulot....

Après essai, un grand grand mieux se fait sentir, l'auto est bien plus précise grâce au changement des silentblocs et les vibrations moins importantes. On se dit qu'on est sur la bonne route et que les silentblocs ont du jouer un rôle dans le voilage des disques.

Entre temps tous ces changements ont stoppé le "collage" des plaquettes sur les disques quand l'auto reste au garage mais j'entends un frottement des plaquettes quand je bouge la voiture à la main.


On décide donc de rechanger encore une fois les disques ( pièces Porsche cette fois) ainsi que les plaquettes : pagid bleues.

Yes, yes, yes, tout est rentré dans l'ordre, auto sur un rail, freinage sans aucune vibration! Youpi. Je roule tout content depuis juillet comme ça, je prends bien mon temps pour roder les disques.

Les pagids étant plus bruyantes que des plaquettes standards, j'entends en roulant que les plaquettes léchent les disques. Normal?

Il y a 3 semaines, je me ballade en vallée de cheuvreuse et décide d'augmenter un peu le rythme sans faire des freinages d'ours hein et... Je sens petit à petit les vibrations revenir...

Depuis le phénomène est toujours là.

Je suis perdu là. Quelque aurait-il une idée ?

j'ai eu une fois un soucis de vibrations l'hiver suite à une immobilisation...

les plaquettes avaient collé à l'avant et avaient laissé une marque sur le disque...

quelques GROS freinages (genre 240/90) plus tard, plus aucun soucis...

mais là, pour toi, je suis perplexe...

Merci pour ton retour. Effectivement quand les disques collaient après immobilisation je faisais de même et les vibrations liées aux traces laissées par les plaquettes disparaissaient.

Mais là?

Hello,

Tes roulements sont ils en bon état ? tes pneus sont dans quel état ?
C'est vraiment uniquement au freinage ? parfois on peut avoir des vibrations dues à l'amortissement (mais vu ce que tu décris, ça ressemble pas)

Intéressant, merci!

Ils semblent en état corrects. Mais j'envisage effectivement de les changer. Est-ce une cause possible de ce voilage récurant des disques.


Uniquement au freinage? Bonne question. Depuis que j'ai les silentblocs neufs je sens comme de très très légères vibrations en roulant. Je me suis dis que qu'avec les silentblocs neufs, je " sentais" plus la route.

Pour les pneus, ils sont proches de fin de vie mais ce n'est pas ça, j'avais essayé avec des roues d'une autre 64 dont les pneus étaient neufs.

fred964C2 a écrit:

Intéressant, merci!

Ils semblent en état corrects. Mais j'envisage effectivement de les changer. Est-ce une cause possible de ce voilage récurant des disques.
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Ce n'est qu'une piste ; ça m'est arrivé cette année sur mon Espace (léger voile, et roulement malade, le tout sur roue AVD) ; maintenant, comme pour la poule et l'oeuf, quel pb est arrivé en premier ? M'enfin, sachant que les roulements de l'Espace ne sont pas vraiment des modèles de longévité, j'ai accusé le roulement

Je vais de nouveau regarder mais tous les jeus dans le trains avant ont été vérifiés.

ce genre de sujet est assez bouteille à l'encre, car les vibrations peuvent venir de 10 à 15 causes différentes, qui vont de la provenance des disques, de la planéité du moyeu, en passant par la marque de pneu, l'équilibrage des roues AV et AR, d'un piston grippé, des amortisseurs...

donc pour t'aider, il faudrait déjà qu'on puisse essayer la voiture, faute de quoi ça peut être n'importe quoi de la longue liste que j'ai commencé à énumérer...

Merci! Elle est dispo pour essai dés que je la récupère de la peinture :-)

gedeon25 a écrit:

ce genre de sujet est assez bouteille à l'encre, car les vibrations peuvent venir de 10 à 15 causes différentes, qui vont de la provenance des disques, de la planéité du moyeu, en passant par la marque de pneu, l'équilibrage des roues AV et AR, d'un piston grippé, des amortisseurs...

donc pour t'aider, il faudrait déjà qu'on puisse essayer la voiture, faute de quoi ça peut être n'importe quoi de la longue liste que j'ai commencé à énumérer...

Pas mieux!!

Merci! Pas mieux non plus de mon côté. Dispo pour essai.

Oui, mais moi suis pas a Paris en ce moment

Tu as contrôlé tes disques AR ?

Tes élargisseurs de voie, tu en a mis devant et derrière???? Ou que derrière????

S'il y en a devant, enlève les.... celà peut être une cause de vibrations au freinage....

@ JC, j'y ai bien pensé au début mais les vibrations ne disparaitraient pas temporairement quand je change les disques.

@ David, effectivement élargisseurs avant. Je vais les enlever, rechanger les disques et essayer de nouveau. Merci pour l'idée!

Un petit conseil : fait rectifier tes disques MONTES (il y a des machines qui font ça ) En effet si tu as un poil de jeu quelque part, les rectifier demontés ne sert à rien..ça revient vite ! !

tu n'as pas répondu à toutes les questions...

tu es en 17" pour les jantes?

quelle marque de pneu?

attention à la planéité du moyeu !!! (je le répète...)

et si tu changes tes disques, prend soins de gratter les portée de moyeu, de les graisser à la graisse cuivre, et décrasse tes soufflets de piston et tes pistons (tu as peut être un piston grippé)

gedeon25 a écrit:

tu n'as pas répondu à toutes les questions...

tu es en 17" pour les jantes?

quelle marque de pneu?

attention à la planéité du moyeu !!! (je le répète...)

et si tu changes tes disques, prend soins de gratter les portée de moyeu, de les graisser à la graisse cuivre, et décrasse tes soufflets de piston et tes pistons (tu as peut être un piston grippé)

Oops je n'avais pas vu les dernières réponses. Désolé... voici donc quelques nouvelles.

Oui en 17 pouces et jantes d'origine.
Ce sont des Michelin Pilot sport N3
Les joints des pistons ont été changés donc cela devrait être ok de ce côté là.

Je suis enfin allé chez APC cet après midi. Premiers diagnostics a priori du maître des lieux :

- cela pourrait être les portes moyeux. Rdv pris pour avril pour vérifier tout cela. On en profitera pour changer les supports moteurs qui sont fatigués.
- la présence des élargisseurs de voies à l'avant avec comme résultat que la jante ne se centre plus sur les centreurs présents sur le porte moyeu.

Nous avons donc enlevé les élargisseurs avants et arrières. les vibrations sont toujours là mais très nettement atténuées.

Nous sommes sur le bon chemin. Vivement avril!

A part ça elle est en pleine forme.

Si je puis me permettre, j'ai eu le même problème. J'ai suivi tous conseils de Gedéon et des autres, et j'ai fini par trouver. C'était un moyeu voilé. L'avant gauche pour être précis. Depuis qu'il a été remplacé, plus de problème.
Si ça peut aider.

Merci Gustave. C'est ce qui est prévu de faire en Avril.