probleme de ralentie sur ma 964

bonjour a tous je suis nouveau je ma présente larzac j ai une 964 depuis 1 ans ou j ai u des petit problème je fait appel a se forum car je suis de nouveaux en panne et je peux apporter des renseignement en rapport des panne que j ai déja u cable toit ouvrant module d allumage voila si on peux me renseigner sur mon probleme de ralentie je vous remercie d avance

Salut
Passes par la case présentation c est toujours plus sympa
Bon courage pour ton problème

Bonjour,
Quels symptômes, pour commencer ?

ralenti instable ?

configuration de la voiture comme sortie d'usine, ou préparation avec un embrayage et volant moteur allégé?

Palmers a écrit:

Bonjour,
Quels symptômes, pour commencer ?

re bonjour dite moi comment faire pour ma presentation merci comme je les dit dans mon message je suis nouveau les syptomnes et quelle roule très bien mais il arrive que quand j arrive a un stop ou autre elle cale ou elle s accélere ou elle cale elle le fait pas tout le tan y a t il une vis de reglege pour le ralentie il est en dessous 1000 tour merci

le ralenti doit être à 880 tours, et il n'y a pas de réglage.

si ta voiture déconne, tu as un problème et il peut venir de nombreux endroits :

actuateur de ralenti encrassé
sonde lambda
...

donc pour l'heure sans en savoir plus sur ton auto, on peut pas t'aider...

Effectivement commence dèjà par l'actuateur de ralenti

j'ai remis l'écriture du titre de ton message en noir.

eric veille au grain.

ptitfred83 a écrit:

eric veille au grain.

C'est normal ma poule ! ...

bonjour merci pour les renseignement ou se est l actuateur de ralenti que je le netoie je mettrait une photo de ma c4 merci

Bonjour,

Je veux bien troquer des informations contre quelques efforts de ta part sur la ponctuation, les majuscules, et les retours à la ligne. D'avance merci.

Tout ce qu'il faut savoir se trouve ici :
http://p-car.com/diy/isv/
C'est sur une 993 en 285ch, mais ça se passe pareil sur une 964, c'est plus accessible.

C'est en anglais, mais ça explique qu'il faut démonter cette électrovanne, l'emmener chez un spécialiste équipé d'un bac à ultrason (mécanique de précision, dieseliste, etc...), la faire nettoyer très soigneusement et la remonter.
Dis-nous si cette 1ère étape a résolu ton problème.

merci palmer desolé pour les fautes je suis pas aller beaucoup a l école mais j ai reussie puisque j ai une 964 et j ai quand mème un beaux métier qui est coutelier merci demain je l apporte a nettoyer comme tu me la dit un grand merci

sympa comme métier!!!

je me suis essayé quelques fois au damas...

je ne suis pas mauvais en forge...

salut seb le damas combien de couche a tu fait du feuilletè du torsadé a tu u un bon rèsulta

désolé, mais je ne peux pas résister

les couches, SEB est en plein dedans
pour le feuilleté je ne sais pas
par contre, je n'ai aucun doute sur le Famas à Damas

lolo-moret a écrit:

désolé, mais je ne peux pas résister

les couches, SEB est en plein dedans
pour le feuilleté je ne sais pas
par contre, je n'ai aucun doute sur le Famas à Damas

t'es con lolo

j'ai fait des essais basics...

20 couches maxi, et les torsades je les ai ratées...

par contre j'ai fait de très belles lames à partir de vieilles rapes ou lames de tronçonneuses...

mais bon, à l'origine, ce sont des fers à cheval que je fais à la main...ou des échappements de 964...

De tout façon quand il a un marteau dans les mains le Seb, le mieux c'est de le laisser faire.

ThePink a écrit:

De tout façon quand il a un marteau dans les mains le Seb, le mieux c'est de le laisser faire.

ou plutôt courir vite, ....très vite

certains ont essayé de rester en face...

ils auraient pas du...

bonjour j ai fait nettoyer l actuateur par ultrason sa marche merci MERCI

et tu fais plus de faute...