964 Quel moteur ph1 ou 2 ?

Bonjour, je suis sur le point d'acheter une 964, j'ai le code châssis et j'ai besoin de vous pour me dire si oui ou non c'est bien une phase 2 avec le moteur équipé du JDC.
Voici le num : WPOZZZ96ZMS407177
Merci

phase 1 de 1991

Ben pas forcément car en fait c'est pas le VIN qui peut nous le dire mais le numéro moteur lui même qui est frappe sur le pied de la turbine de refroidissement a droite.

La différence entre avant et après n'est pas uniquement liée au joint de culasse, et d'un, et surtout c'est une légende de penser que les moteurs équipes sont plus fiables. La mienne en est équipe et elle s'est prise son étanchéité comme une grande en 2009.

As tu un plenum d'admission en alu ou en composite noir?

Bonjour

En plastique, donc phase 2?,merci

salut Olivier, de quel coin de Metz es tu ? nous sommes peut être voisin

salut Franck de Longeville Les Metz

et moi Ars on est tout près

oui je pense t,avoir vu plusieurs fois a Moulin Les Metz

Bon j'ai le numéro VIN le voilà : 96437504901/05001

on se fou du VIN, je te l'ai écris... seul le numéro moteur est important.

de plus, un VIN a la forme WP0ZZZ96Zxx000000 donc faut que tu revois ta copie...

mais si tu as une pipe d'admission en composite noir, alors à 99% de chance tu as un moteur avec un joint de culasse, et arrête d'appeler ça un moteur phase 2, ça n'existe pas un moteur phase 2, c'est un jargon de blaireau de vendeur d'auto qui n'y connait rien et qui bourre le mou !

tu regardes le pieds de la turbine, à droite, tu as un numéro moteur qui commence par 62M et tu nous le donnes, et vite avant que je m'énerve !!!!

phase 2... on a pas encore tout lu...

Depeeeeeeeeeeche toi, Ged n'a pas encore dit point - barre !!!!!!!!!!!!!

Exact :pipes d'admission noires = moteur phase 2 (et là Ged hurle ! )

A noter que 91 est une année spéciale pour la 964 avec plusieurs évolutions en cours de millésime