Jante 8X17 ET47 ok à l'avant sur une 964 C4 ?

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir si des jantes avant 8X17 ET47 avec pneus en 225/45/17 et arrière 9X17 ET47 avec pneus en 255/40/17 , se monte sans soucis (sans toucher les ailes ou autres choses) sur une 964 C4, RABAISSÉE à -40mm!!!



Je sais que d'origine c'est du 7X17 ET55 mais c'est plus "esthétique" en 8 et 9 pouces!!!

A l'arrière les 8 pouces d'origines laissent penser qu'il n'y a pas de soucis pour rajouter 1" et de diminuer l'ET de 5mm, ce qui ferait ressortir le tout de environ 30 mm par rapport aux 8X16 qu'il y a maintenant!!!

Par contre à l'avant, ça me semble plus "tendu" !!!

Merci de vos réponses!

Have fun

Heu , perso avec du 7.5 a l'avant et ET52 ça frotai quand je mettai la voiture en apuis sur l'avant ... et comme toi j'etait assé bas ...voir j'avais le meme montage que toi .


alors oui c'est beau , mais pour ce qui est d'attaquer..bof bof ...

ca passera pas. et en plus le pont avant d'une 964 C4 n'est pas adapté pour un tirant de roue de ce genre.

et le plus esthétique sur une 964 c'est pas la largeur de la jante, c'est son déport !

Merci de vos réponses, c'est bien ce que je pensais!!

Le mieux serait de rester en 7X17 ET55, comme à l'origine (de plus ma voiture à les réglages pour cette taille d'origine)...par contre, vu la place qu'il me reste dans les ailes à l'arrière, on peux mettre quoi?

Par exemple, à l’extrême, on pourrait mettre du 10X17 ET??? Car je pense que des roues plus large de 50mm rentre à vue d’œil à l'arrière...

Merci encore et à bientôt...

Dans flat6 de ce mois ci, ils prêchent l origine! Pour ce futur collector
A bon entendeur

mais bordel à l’arrière on reste avec du 9 ET 55 et on met éventuellement une cale de 8 pour faire ressortir un peu plus !

vous voulez quoi à la fin des autos de show room pour faire des concours de tuning ou quoi? si Porsche a mis des ET particulier c'est pas pour faire joli mais pour faire efficace et sécurisant, et si Porsche avait pu mettre des jantes + larges ou des ET plus sortant ILS L'AURAIENT FAIT !

Ce serait sympa de mettre du 11 et tirer les ailes

fred-exige a écrit:

Ce serait sympa de mettre du 11 et tirer les ailes

Ged. va prendre une sincope !!!

fred-exige a écrit:

Dans flat6 de ce mois ci, ils prêchent l origine! Pour ce futur collector
A bon entendeur

Tu as raison, je l'ai acheté d'ailleurs j'ai halluciné, car c'est quasiment la même voiture que la mienne!!!

Par contre, moi je n'ai pas acheté une voiture de "collection"...moi, j'ai acheté une voiture pour me faire plaisir et si possible faire le plus de km possible!!!

Je l'ai depuis environ un moi et demi...1500km de parcouru avec plaisir. Les seuls trucs que j'évite c'est de la prendre quand je vais en ville...intérêts limité et "bonjour les bouchons"!!!

Les roues "d'origines" en 16" je les ai, si un jour je trouve de jolies CUP en 17" je les achèterais...mais je cherche surtout un jeu en 17" pour rouler tout les jours et laisser mes 16" pour les pneus d'hivers!!!

Merci à tous de vos conseils!!!

gedeon25 a écrit:

mais bordel à l’arrière on reste avec du 9 ET 55 et on met éventuellement une cale de 8 pour faire ressortir un peu plus !

vous voulez quoi à la fin des autos de show room pour faire des concours de tuning ou quoi? si Porsche a mis des ET particulier c'est pas pour faire joli mais pour faire efficace et sécurisant, et si Porsche avait pu mettre des jantes + larges ou des ET plus sortant ILS L'AURAIENT FAIT !

Du calme gedeon

Je posais la question du 10" car on en trouve pas mal en occase, je pense des jantes qui viennent de 996 ou autres...

Mais je suis d'accord avec toi, ma voiture n'est pas un "showcar" et ne le sera jamais!!!

A bientôt

isrick a écrit:

fred-exige a écrit:

Ce serait sympa de mettre du 11 et tirer les ailes

Ged. va prendre une sincope !!!

Calme toi Ged, c'est pas bon pour ce que tu as...

Il a raison en plus.....Sauf que la turballe en 18" c'est :

chris 911 a écrit:

isrick a écrit:

fred-exige a écrit:

Ce serait sympa de mettre du 11 et tirer les ailes

Ged. va prendre une sincope !!!

Calme toi Ged, c'est pas bon pour ce que tu as...

Il a raison en plus.....Sauf que la turballe en 18" c'est :

je dirais meme plus c'est ..

HS











































mouai un troudbal de 18 pouces c'est trop large non ?

ho hé ho ça va hein ....!!!

moi ça me va

chris 911 a écrit:

moi ça me va

Je note ta largesse d'esprit ! ....

911du42 a écrit:

chris 911 a écrit:

moi ça me va

Je note ta largesse d'esprit ! ....

et mon étroitesse de tolérance

Bande de débauchés !!!



Je parle bien sûr de vos jantes respectives

Oui mais une turbo, en 18", elle a un châssis diffèrent, et un moteur différent... Donc vous n'argumentez que sur un détail estethique.

Et les 18" sur une 964 turbo c'est uniquement sur la 3.6 que c'est homologue (+3,6s et 3,8rsr)