Jante cup 1

Bonsoir,
Souhaitant remettre mon auto avec des cup d'origine Porsche et non plus des copies, je suis sur le point d'acheter un jeu complet.
Seulement voilà, à quoi reconnaît on les vraies ?
Je sais qu'il doit y avoir les inscriptions de part et d'autre de la valve, il y a bien l'inscription à l'intérieur, mais il y est aussi inscrit "made on italy"
C'est normal ?

Pour vous faire une idée, je vous mets des photos... Merci d'avance !!

https://i.servimg.com/u/f17/17/34/43/11/image11.jpg
https://i.servimg.com/u/f17/17/34/43/11/image12.jpg

Je cite Gédéon dans un autre post :

"aucune jante cup n'a de référence 964.XXX.XXX.XX elles commencent toutes par 965...

cette référence est située à l'intérieur d'un des bâtons sur chaque jante

les CUP1 existent en 16" et 17"

les origines ont à droite et à gauche de la valve l'indication de la largeur de la jante et du déport (qu'on appelle aussi le 'E.T.')

sur une 964, en 16" tu as pas le choix, il existe seulement

6 X 16 ET 52 et 8 X 16 ET 55

pour du 17" c'est plus compliqué...

7 X 17 à l'avant ET 55
8 X 17 ET 52 à l'arrière (monte C2/C4) ou 9 X 17 ET 55 (monte turbo)

les copies, elles sont en 7,5 X 17 ET 52 et en 9 X 17 ET 47 à l'arrière. les copies en ET 15 et 23 sont destinées uniquement au 3.2 et ne se montent pas sur 964.

il existe en origine des 7,5 X 15 ET 65 qui se montaient sur les 968 et que je déconseille car il faut mettre des élargisseurs de 10mm pour qu'elles se montent sur 964"

Merci JC, connaissant l'ami Ged j'ai fait une recherche avant de poser la question, j'ai bien vu ce post mais là ce qui m'étonne c'est que la jante soit made in italy... Et les autres inscriptions, c'est normal ??

Ça sera peut être plus lisible ainsi... (Dsl je suis avec mon tel)

https://i.servimg.com/u/f17/17/34/43/11/image14.jpg

Oui, j'ai vu sur tes jantes plusieurs inscriptions sur toutes les branches.
Je n'ai pas déposé les miennes pour vérifier, mais je n'ai pas souvenir qu'il y avait autant de choses écrites à l'intérieur.
A l'aide du post de Ged, as-tu vérifié si les ET correspondent ?
Souvent les repros n'ont pas les mêmes ET.

Y a-t-il aussi la ref en 965..... ?

J'avais déjà vérifier sur une doc de streather et les ref Porsche inscrites à l'intérieur correspondent aux dimensions Porsche et indications niveaux valve : 7x17et55 et 8x17et52

Ce qui m'inquiète c'est de dépenser des sous dans des copies (que j'ai déjà)...

Non, je pense que ce sont des vraies
les copies ne sont pas réalisées par des faussaires !

Pour les arrières la ref est bien 965.362.126.00
Je posterai des photos en meilleur qualité demain !

C'est tout bon!

Et voilà toutes les photos reçues !

Merci Seb, je passe commande...

Donc pour une voiture où toutes les pièces viennent de Teutonnie, les jantes sont fabriquées en Italie ??

question au demeurant "stupide" (désolé garybobo)

toutes les pièces ne viennent pas d'allemagne dans une Porsche, tout comme toutes les pièces de peugeot ne viennent pas de France...

les Italiens sont les spécialistes des jantes alu, 95% de la fabrication de jantes (quand elles étaient fabriquées en Europe) se passait en Italie, les usines de Speedline y étaient installées, tout comme celle de Millemiglia, Fomb...

Ces jantes sont donc bien des origines, y'a pas de doute la dessus, reste à vérifier si elles sont pas voilées.

Personnellement, je conseille toujours d'acheter des jantes en les voyant, pas à distance, si possible sans pneu. vous vous mettez sur une surface totalement plane (un sol béton d'un atelier par exemple) et vous faite rouler la jante sur quelques mètres, sans la toucher. la jante va droit, pas de soucis. la jante part de côté... méfiance...

Merci pour la réponse... Je sais bien que la question n'est pas des plus pertinentes, mais chacun son métier et ses connaissances, Je préfère poser une question con et avoir une réponse intelligente que de ne pas la poser et me faire avoir...

Ceci étant dit, je confirme que j'avais bien évidemment prévu de me déplacer pour acheter les jantes pour plusieurs raisons :
1/ vu la somme, je préfère voir avant de payer
2/ vérifier qu'il s'agit bien des mêmes qu'en photos
et 3/ grâce à tes précisions, être sur qu'elles ne sont pas voilées

Par contre SVP, c'est garybogo et pas bo-bo...

garybogo a écrit:

Par contre SVP, c'est garybogo et pas bo-bo...

ok gabybogo

et d'ailleurs, lorsque le fournisseur est identifié, on peut trés souvent trouver une pièce de rechange à 50% du prix. d'accord il n'y a pas la référence porsche , mais c'est la seule différence.

Falconaircraft a écrit:

et d'ailleurs, lorsque le fournisseur est identifié, on peut trés souvent trouver une pièce de rechange à 50% du prix. d'accord il n'y a pas la référence porsche , mais c'est la seule différence.

dans tes rêves... les CUP1 sont des pièces captives, 100% de la production était livré à Porsche et il est impossible d'en acheter ailleurs que chez Porsche...
toutes les cup1 distribuées en dehors du réseau sont des copies, sur des moules de chez MM (MilleMiglia) et sont facilement reconnaissables à leur taille et déport spécifiques...

Et tu fais quoi de tes copies ?

Ben quand j'aurai enfin les originales, je penserai soit à vendre les copies, soit les équiper en hiver... On verra bien... Pourquoi ? Ça t'intéresse ?

gedeon25 a écrit:

garybogo a écrit:

Par contre SVP, c'est garybogo et pas bo-bo...

ok gabybogo

Mici le clo-clo !

Ben ecoute ca pourrait... Sauf que pour le moment j'ai pas le budget. Si t'es pressé c'est mort, sinon à l'automne je serai bien intéressé...

Des news, les amis...

Finalement je les ai acheté !
Me voilà maintenant propriétaire de 4 vraies cup pour ma 64 !

Il me reste plus qu'à lui trouver des chaussettes mais avant cela, j'aurai aimé les faire repeindre...
A ce propos, quelqu'un aurait il les références couleur pour les faire repeindre dans la bonne couleur ?