Question : 996 TT conversion en LOOK GT2

Bonjour tout le monde, comme vous le savez, je suis en train de configurer ma TT en GT2look....Mais je me pose quelques questions...Désolé ça sera un peu long à expliquer...

Au départ, je pensais (et c'est ce qui se disait sur le Net...) qu'il fallait simplement installer le bouclier et le capot/aileron de la GT2 en remplacement de l'origine. Une fois le bouclier démonté, tout va bien, le nouveau se met en lieu et place mais là, il y a un soucis :
Sur la 996TT origine, il y a un évent qui guide l'air qui traverse le radiateur central vers le dessous de la voiture, sur le bouclier GT2, la forme du bouclier bouche et évacuations d'air. J'ai donc cherché et trouvé l'évent qui permet de guider l'air au travers de l'extracteur situé au niveau du capot avant.

Sauf que lorsqu'il faut placer cet évent, on s'aperçoit qu'il faut modifier l'installation du radiateur : nouveles durits, nouveaux supports etc...Bref au minimum 400€ de pièces supplémentaires.

Une solution serait, comme je le vois sur de nombreux kits (Dmorris, DPsport...), de faire des trous dans le bouclier pour laisser passer l'air comme sur la TT origine, c'est à dire par le dessous.

Ma question : sachant que sur la 996GT2, il y a réduction des passages d'air de 60% et mise en place d'un max d'appui sur l'arrière via le gros n'aileron, si je remets de l'air par le dessous, n'y a-t-il pas de risque de générer de grosses perturbations aérodynamiques à haute vitesse ? Sachant que je peux modifier l'inclinaison de l'aileron et donc réduire l'appui.

Je vois pas mal de 996TT qui mettent d eplus gros ailerons sans faire de modifs sur l'avant, donc je me dis, que ça pourrait aller...mais bon. On n'est jamais trop prudent.

Merci de m'avoir lu, et pour vous remercier, quelques photos de la belle dans sa nouvelle configuration

si tu as déjà investit autant, dommage de s arreter a 400e près

et en effet normalement quand tu modifies un appuie , il faut modifier l autre..

Honda sur sa S2000 refusait de séparer les ventes des lames de pare choc et de leur aileron pour des causes de stabilité a haute vitesse

c est peut etre une connerie mais vu que les TT ça pointe pas mal...je ne me risquerai pas

Tu peux essayer de pousser un peu la bête et voir si tu décolles
Je rigole bien sur.
Sur les 3.2 et SC c'est pareil, beaucoup rajoutait un aileron sans rajouter la lame avant. Pas bien !!!

En tout cas, elle est superbe avant ce bouclier avant, ta jaune.
Si tu peux nous montrer quelques photos prise à l’extérieur, juste pour le plaisir des yeux se serait génial.

oui ça a l air magnifique!

Les photos de ta jaune sont très jolie

Je reviens de chez le Doc...la note ne se restreindrait pas à 400€ mais on a fait un petit topo et on se retrouve cite à 1500€ d'accessoires divers...Là, ça commence à piquer.

Pour les photos Humanbomb, je n'ai pas ton talent !!!

Je mettrai des photos lorsque je l'aurai récupérée...je programme un scéance shooting avec mon ami Bob-wallace

C'est beau le jaune vitesse

papyjp avait un kit gt2 sur sa 997S,
ils n'avaient pas voulus lui vendre l'aileron sans le PC avant...

BTX a écrit:

C'est beau le jaune vitesse

Ca permet surtout de retrouver les voitures volées...

Palmers a écrit:

BTX a écrit:

C'est beau le jaune vitesse

Ca permet surtout de retrouver les voitures volées...

bleuvanille59 a écrit:

Palmers a écrit:

BTX a écrit:

C'est beau le jaune vitesse

Ca permet surtout de retrouver les voitures volées...

Une vieille histoire que tu ne peux connaitre.... tu n'étais pas encore membre.
c'est l'histoire d'une auto jaune vitesse qui a été volée et retrouvé quelques jours plus tard par les forces de l'ordre alors qu'elle était tranquillement sur un parking, histoire de se faire un peu oublier... Et de reprendre du service plus tard, mais pas eu le temps...
C'est bien cela BTX!!!

Ah OK, je m'inquétais un peu d'un éventuel sous entendu....

bleuvanille59 a écrit:

Pour les photos Humanbomb, je n'ai pas ton talent !!!

Merci