Ouverture Porte /Serrure/Mecanisme

Non tu as raison. C'est fou mais je suis déjà en pleine "masturbation d'esprit"... je m'explique, je penses déjà à la prochaine, c'est normal docteur ?

Bah ça ...............

A part la reconnaissance de l'erreur....y-a-t-il eu un petit (ou gros) geste commercial car désagrément il y a bien eu.....   

Ouf, pas si grave alors !

Et bravo au CP pour la reconnaissance de son erreur

Bonjour à toutes et tous,

Pour Chrisonia, non pas de geste. Enfin, juste une poignée de main. Pour l'heure, j'ai envie d'en profiter un peu. Je changerai l'émetteur (clef) lors de la révision l'année prochaine. Elle s'ouvre et fonctionne parfaitement depuis la serrure donc rien ne presse. Par contre, j'ai toujours et de façon irrégulière un léger sifflement (très occasionnel), en général au ralenti ou a très faible allure venant d'un des freins avant G ou arrière G ? Les plaquettes sont parfaites... Je me demande si c'est pas un début de grippage d'un étrier ? J'aimerais attendre la révision pour de un limiter les aller/retour au CP d'Annecy et de deux pour en profiter pour changer les plaquettes, le liquide et si possible le dégrippage des pistons (si c'est possible). Qu'en pensez vous ?

Perso. sur toutes mes voitures je fais travailler les piston en les rentrant et en appuyant sur la pedale ensuite.

Salut, merci pour ta réponse. Par contre il va falloir que tu m'expliques plus en détaille voir que tu l'illustres parce qu'étant nul en mécanique je comprends que tu parles des pistons mais ne sais comment faire, m'y prendre... Et (désolé si je suis ridicule) mais ils sont où (dans l'étrier je sais mais où y accède t'on), faut démonter quoi...? Quel résultat ? Merci

Déjà, monte ta voiture sur un cric de sorte à décoller la roue du sol et fais-la tourner à la main pour voir si elle tourne librement.
Tu peux mettre un petit coup de frein et recommencer l'opération.
Si ta roue tourne sans point dur ou frottement, c'est que tes étriers ne sont pas en cause.

Bonjour,
J'ai actuellement une Porsche Boxster 3.2 de 2000.
J'ai depuis quelques semaines la voiture qui ne veut plus se fermer de l'extérieur.
Que ce soit avec la clé ou avec la télécommande, elle se ferme puis klaxonne deux fois et s'ouvre.
Alors que quand je suis à l'intérieur je peux la fermer en appuyant sur le bouton de fermeture central.
Je suis allé chez mon garagiste (Spécialiste Porsche) qui a diagnostiqué une serrure droite à changer.
Pensez-vous que je puisse intervenir personnellement pour la changer ou réparer?
Merci pour vos conseilles
Cordialement

Bonjour et bienvenue.


STP passe par la case présentation avant de demander de l'aide..merci.
https://www.forumlaseric.com/f6-presentation

brunotours a écrit:

Bonjour,
J'ai actuellement une Porsche Boxster 3.2 de 2000.
J'ai depuis quelques semaines la voiture qui ne veut plus se fermer de l'extérieur.
Que ce soit avec la clé ou avec la télécommande, elle se ferme puis klaxonne deux fois et s'ouvre.
Alors que quand je suis à l'intérieur je peux la fermer en appuyant sur le bouton de fermeture central.
Je suis allé chez mon garagiste (Spécialiste Porsche) qui a diagnostiqué une serrure droite à changer.
Pensez-vous que je puisse intervenir personnellement pour la changer ou réparer?
Merci pour vos conseilles
Cordialement

trouvé sur le net:

Un Boxster qui klaxonne quand on veut le verrouiller, c'est pour signaler que quelque chose est resté ouvert, ou du moins détecté comme tel.

J'imagine que du côté des coffres avant et arrières, la vérification a déjà été faite... Les deux trucs les plus habituels ensuite c'est le petit coffre entre les sièges, et la boite à gants.

Pour cette dernière, c'est plutôt le petit capteur situé derrière elle, celui qui sert à éteindre la lumière quand on la ferme, qui peut être plus ou moins endommagé. En général il a juste perdu sa languette métallique, qui sert à appuyer sur le petit bouton qui coupe la lumière et signale la fermeture de la boite à gants, il suffit d'enfoncer à nouveau correctement la languette et de vérifier que quand on ferme la boite à gants elle s'éteint bien... Pour vérifier ça, personnellement ce que je fais c'est que je lance un enregistrement vidéo sur mon téléphone portable, je met le portable dans la boite à gants, je la ferme quelques secondes, je la rouvre et je regarde ce que le téléphone a pris comme vidéo, ça montre immédiatement si la lumière s'éteint quand on ferme la boite à gants ou pas...

Précision : pour accéder au capteur, si on a un doute sur son état, c'est utile de démonter la petite butée ronde en plastique noire sur la gauche de la boite à gants (intérieur), faut juste la faire tourner un peu avec une clé allen pour pouvoir la tirer hors de son trou, et ça libère la boite à gants qui peut alors descendre. Mais bien penser à ne pas la refermer sans ça, sinon ça va pas plaire au vérin situé côté droit... (penser à libérer le bas de ce vérin pour pouvoir descendre la porte de la boite à gants au maximum)

et aussi:

Bonsoir j'ai eue le meme souci, c'est un probleme de serrure. En fait il faudrait que tu changes ta serrure. En attendant pour fermer appuis 2 fois dessuite sur la fermeture, elle va sonner 1 fois elle sera fermer.
Si ca peut t'aider, j'ai commandée mes serrures sur le site ROSE PASSION, tres bon site serieux pour les pieces porsches.