Fin du SP 98 pour bientôt ?

Bonjour à tous !

J'ai entendu par des bruits de couloirs que le SP 98 allait rapidement être remplacé par l'E10...

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/255826-biocarburants-e10-remplacera-plomb-98-partir-1er/

L'info ne date pas d'aujourd'hui, par contre, je pense que ça ne va pas être très pratique pour nos vieilles grenouilles...

Apparemment, l'indice d'octane du 95 étant trop faible, celà peux causer des dégas...

http://jcdperformance.free.fr/cliquetis.htm

Ca veux dire qu'on va être obligé de mettre de l'additif à chaque plein ???

La côte des 964 et 993 risque d'en prendre un coup...

Looping007 a écrit:

Bonjour à tous !

J'ai entendu par des bruits de couloirs que le SP 98 allait rapidement être remplacé par l'E10...

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/255826-biocarburants-e10-remplacera-plomb-98-partir-1er/

L'info ne date pas d'aujourd'hui, par contre, je pense que ça ne va pas être très pratique pour nos vieilles grenouilles...

Apparemment, l'indice d'octane du 95 étant trop faible, celà peux causer des dégas...

http://jcdperformance.free.fr/cliquetis.htm

Ca veux dire qu'on va être obligé de mettre de l'additif à chaque plein ???

La côte des 964 et 993 risque d'en prendre un coup...

On va se répéter mais dans la 964, c'est du SP95 qu'il faut mettre !

bun oui mais pour les boxster eux marche uniquement avec du sp98!!!!!!!!!!!!!!fred

Manu77911 a écrit:

Looping007 a écrit:

Bonjour à tous !

J'ai entendu par des bruits de couloirs que le SP 98 allait rapidement être remplacé par l'E10...

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/255826-biocarburants-e10-remplacera-plomb-98-partir-1er/

L'info ne date pas d'aujourd'hui, par contre, je pense que ça ne va pas être très pratique pour nos vieilles grenouilles...

Apparemment, l'indice d'octane du 95 étant trop faible, celà peux causer des dégas...

http://jcdperformance.free.fr/cliquetis.htm

Ca veux dire qu'on va être obligé de mettre de l'additif à chaque plein ???

La côte des 964 et 993 risque d'en prendre un coup...

On va se répéter mais dans la 964, c'est du SP95 qu'il faut mettre !

exacte fred

Manu77911 a écrit:

Looping007 a écrit:

Bonjour à tous !

J'ai entendu par des bruits de couloirs que le SP 98 allait rapidement être remplacé par l'E10...

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/255826-biocarburants-e10-remplacera-plomb-98-partir-1er/

L'info ne date pas d'aujourd'hui, par contre, je pense que ça ne va pas être très pratique pour nos vieilles grenouilles...

Apparemment, l'indice d'octane du 95 étant trop faible, celà peux causer des dégas...

http://jcdperformance.free.fr/cliquetis.htm

Ca veux dire qu'on va être obligé de mettre de l'additif à chaque plein ???

La côte des 964 et 993 risque d'en prendre un coup...

On va se répéter mais dans la 964, c'est du SP95 qu'il faut mettre !

Je ne savais pas... En tout cas, dans la 993, on m'a toujours dit de mettre du SP98...

Effectivement, nous en parlions encore hier avec Fredfeli...
Pour les 964 et aussi les 993 je pense, celà ne devrait pas poser de problème.
Quant à l'additif, il est pour l'instant réservé aux véhicules anciens conçus pour fonctionner au super plombé. Le plomb avait un effet de protection/lubrification des sièges de soupapes qui est aujourd'hui assuré par le substitut.

Dans l'article cité, une des raisons des cliquetis, et au final de la détérioration moteur est la suivante :

Taux d'octane trop faible

Le taux d'octane du combustible conditionne directement son seuil de détonation spontanée. Plus le taux d'octane est élevé et plus la température d'auto inflammation est élevée. On peut donc avoir un moteur qui fonctionne parfaitement au SP98, mais qui cliquettera au SP95. Pour un moteur tournant Super plombé, que l'on compte utiliser avec du SP95 (+additif pour recréer la protection des siéges de soupape), il est fortement conseillé d'enlever entre 3 et 5° d'avance.

Néanmoins le pouvoir calorifique reste sensiblement le même entre du SP95 et SP98. En quelque sorte, un moteur tournant au SP95 ne produira pas plus de puissance avec du SP98.

On peut modifier la sensibilité d'un combustible à l'auto allumage en ajoutant des additifs, ou en mélangeant des combustibles différents.

Flat & moi a écrit:

Effectivement, nous en parlions encore hier avec Fredfeli...
Pour les 964 et aussi les 993 je pense, celà ne devrait pas poser de problème.
Quant à l'additif, il est pour l'instant réservé aux véhicules anciens conçus pour fonctionner au super plombé. Le plomb avait un effet de protection/lubrification des sièges de soupapes qui est aujourd'hui assuré par le substitut.

JC, tu crois qu'on peux mettre du SP 95 dans les 993 ??? Ca m'etonne...

Moi je mets du 98 dans la 996 Turbo
C'est ce qui est préconisé par Porsche. Sauf erreur de ma part.

On est mal, on est mal, on est mal !!!

Je confirme sp98 pour les 993 c'est ce qu'il est conseillé pour non titine....

C'est embêtant, on va devoir faire un commerce parallèle de SP98 !!!

christian en a toujours un bidon de côté...

Ca va se revendre à prix d'or ça !!!!!

laseric a écrit:

Moi je mets du 98 dans la 996 Turbo
C'est ce qui est préconisé par Porsche. Sauf erreur de ma part.

pour moi

2964C4 a écrit:

christian en a toujours un bidon de côté...

ouais c'est juste fred ...mais ce que je voulais savoir ,le e10 aurat il le même goût que le sp98 vu que j'en prend le matin après le café et s'il sent aussi bon quand je le brule?????

Pour un 3,2 vous me conseillez quoi ?

Eric avait fait un tableau carburant/modèle ici

pour le 3L2 nous roulons au 98 mais tu peux rouler au 95

ok merci je mets du 98 depuis le début mais je voulais être sure merci

certains disent que le taux d'octane étant trop élevé ca entrainerait une usure prématurée mais bon c'est mouton blanc et blanc mouton!

si papy était connecté il te dirait que dans le temps il n'y avait pas de 98 en corse et les porsche roulaient deja.......

Purée ça sent la parodie de MAD MAX bientot avec leurs conneries...

Pour mon boxster c'est aussi 98 ONLY

Ouaip... Ca pu tout ça !!!

Je pense qu'il y aura des aditifs pour remonter l'indice d'octane.
Enfin je dis ça, mais j'y connais rien en terme de carburants...
Je ne vois pas comment ils peuvent supprimer totalement un carburant du jour au lendemain sans prévoir un plan B

Intox , pour justifier une hausse a venir