Bientôt en 996 4S ?

Bonjour à tous,

Après en avoir rêver depuis plusieurs années, je suis proche d'être l'heureux propriétaire d'une Porsche. Aujourd'hui c'était le grand ménage dans mon garage !!!
Ce forum m' a permis de récolter beaucoup d'informations pour mon futur achat. Mon choix s'oriente vers une 996 carrera 4 pour plusieurs raisons:
- Mon budget (25-26 K€ et c'est vraiment mon max)
- Le coupé s'impose car 2 enfants de 1 an et 11 ans
- Une carrera 4 car plus sécurisant étant donné que c'est la première et que les sols humides on connaît bien dans le Nord.
- Un 3,6 l pour plus de fiabilité.

Après avoir pris des renseignements sur plusieurs carrera 4 avec des kilométrages autour des 100MKm, l'annonce(LC) d'une 996 4S de 2002 m'a attiré (je dois avouer que son look et ses options m'emballe vraiment font la différence) mais bien entendu dans mon budget, le kilométrage est élevé. Comme je vais la voir samedi prochain à 600 KM de chez moi(et peut-être repartir avec), est-il possible d'avoir votre avis ?
Voici ses caractéristiques:
- 996 4S de janvier 2002
- origine Allemagne, importée en France en 2006 et entretenu dans le même CP depuis par 2 proprio
- 142000 km
- Bleu nuit, intérieur noir
- Principales option: TOE, Régulateur, Radar de recul, Siège électrique chauffant - réglage lombaire électrique, Xénon, PCM 1.
- Silencieux inox posés en juillet 2013 par un spécialiste (j'ai la facture)
- Intérieur et extérieur sont en très très bon état, pas une griffe sur les jantes et une seule trace sur le Pare choc arrière. Une portière a été repeinte suite à du vandalisme... Je verrais donc sur place si il y a une différence de teinte car sur photo difficile à dire.
- Carnet d'entretien complet

C'est donc le kilométrage qui pose question et comme il semble qu'il vaut mieux beaucoup de kilomètres et un bon entretien que le contraire, j'ai donc appelé le CP qui me confirme l'entretien régulier depuis 2006 chez eux. (ex:embrayage refait le mois dernier) et le rendez vous pris par le proprio à ma demande pour test PIWI que je dois recevoir ce lundi soir. (Peut -être d'ailleurs, pourriez vous m'aidez sur sa lecture).

J'espère en avoir dit assez pour obtenir vos conseils avisés.
A trés bientôt

NB; Peut-être que je devais ouvrir un sujet "conseil"sur une autre page ??? Dîtes le moi si c'est le cas.

Welcome

 

 Bienvenue ! La belle 996 4S que tu convoites à tout à fait l'air d'être saine au niveau de l'entretien puisqu'elle est suivie depuis 7 ans dans le même CP.
Un essai routier pour se rendre compte du comportement et si tout est ok carnet, état général de l'auto et c'est le grand pas d'un rêve tant attendu !  
Tiens nous au courant...  

Bienvenue ici

a première vu ca parait effectivement sympa

  

bienvenue à toi

Bienvenue à toi et prochainement à ta 996 4S.   
Excellent choix, c'est une très bonne auto.   

Etant donné que tu vas investir l'intégralité de ton budget dans cet achat (si j'ai bien compris), il est effectivement préférable que l'entretien soit au top (l'embrayage neuf est déjà un bon point).
Au vu de la description tout semble OK, donc affaire à suivre   

J'allais oublier : bienvenue à toi   

Merci à tous pour votre accueil et vos réponses !

Bienvenue à toi !

Au dire du CP et de l'ancien proprio la voiture a l'air d'être bien entretenue. Essaye la, vérifie le freinage (tu peux aussi demander au CP le % d'usure des plaquettes), et l'état des pneus. Je pense que le kilométrage élevé est rassurant. S'il y a des plages 2, calcule le kilométrage de la dernière. En effet, si celle-ci a été faite il y a 20 000 bornes c'est tout à fait bénin.

En tout cas la 4s c'est un excellent choix et je suis sur que tes enfants vont adorer!

a+

Bienvenue parmi nous

Bienvenu sur le forum !

Bienvenue !!!   

Bienvenue dans la confrérie   
Je te souhaite un bon achat et fais nous suivre des photos

Bienvenue. Si cette auto est dans l'Ouest de la France, je peux peut-être te donner un coup de main.
Si tu es au taquet niveau budget, il est important d'acheter une auto sans surprise. Et il faut des années d'expérience avant de les identifier. Donc sois bien prudent.
Celle que tu nous présentes apparait saine. Mais elles le sont presque toutes à distance   

Bienvenu et bon choix la 4s ;-)

Ce que je te conseil de regarder :
Passes les mains sous les spoilers ou mieux regarde pour voir les éventuelles (gros) frottements.
Au niveau du joint IMS, voir s'il y a un suintement, c'est pas une catastrophe mais il faut le savoir et ça peut jouer dans la négo.
Fait fonctionner la clim (la mienne était morte et je l'ai pas vu, il faisait froid !)
Essaye tout les boutons :-)
Regarde bien l'état de ligne d'échappement, pas facile sans mettre sur un pont.
En essai routier freine fort sans tenir le volant pour voir une éventuelle dérive.

Reste calme et lucide devant la bête   

et tu auras traité environ 30% des points ! Mais parmi les principaux.

Bienvenue et bon achat !     
D'après ce que tu dis, il semblerait que ça puisse être la bonne !...
Tiens-nous au courant.

Vos messages sont rassurants, je pense aussi que ça peut être "l'élue"

Alors pour les pneus, ils ont 10000 km à l'avant et 4000 km à l'arrière. Donc un petit peu de marge avec ma conduite sage.
Par contre, j'ai appelé le proprio ce jour pour récupérer le test PIWI qui a été fait aujourd'hui, il me l'envoie demain, mais m'indique suite à mes questions qu'il y a 2300 heures environ (rappel 142000 km donc cohérent) et des plages 2 "dont les dernières à environ 600 heures" (ce qui correspond à sa période en Allemagne entre 2002 et 2006).
Le problème c'est le total à 250 plage 2!!!! J'ai du lui faire répéter 2 fois ... J'espère qu'il y a erreur de lecture. J'attends le rapport demain.

Bon en tout cas si je me déplace, je suis vos conseils: prendre le temps de tout vérifier et garder la "raison".

Attention, 250 plages 2 veut simplement dire qu'il y a eu 250 allumages moteur en plage 2...

Effectivement je ne sais analyser ces chiffres, c'est pourquoi, comme je le disais hier, des réception du test piwi, je vous consulte! Et ce premier retour me rassure un peu, est que un allumage est le rupteur!

A Palmers: bien vu car effectivement cette 996 est en région nantaise et le cp est celui de Nantes.

Allumage plage 1 = Rupteur
Allumage plage 2 = Rupteur +, c'est plutôt au rétrogradage...

250 plage 2... Admettons à 7700 T/minute
Sur un 6 cylindres, 6 allumage par tour.

250/6 = 41.66 Tours

41.66/7700 = 0.0054 minutes passées en sur-régime... Si je ne me suis pas trompé !

Donc à mon avis aucun problème !

Les 2300 heures pour 142000 kms donnent donc une vitesse moyenne de 61.74 km/h...
Je crois savoir que la fourchette moyenne se situe entre 45 et 60 km/h.
C'est une voiture qui aurait plutôt effectué ses roulages sur de grands axes, pas trop de ville ni de petites routes sinueuses...

Salut,

Je vois que mes cours de Maths ont servi. La démo que Porsche83 vient de faire est toujours utile à garder en tête.
Un des derniers "nouveau Porschiste" que j'ai accompagné avait vu une 996 C4S au CP de Nantes, mais n'avait pas donné suite, car il l'avait trouvée dure en suspensions, et un peu chère.

Je viens de recevoir le test PIWI, donc je vais abuser de vos commentaires (promis après quelques temps de formation, j'espère pouvoir rendre ce savoir sur ce forum).

- Allumage plage 1: 20126 le dernier à 2226 H
- Allumage plage 2: 250 le dernier à 928 H
Heures de services: 2240 h
KM: 141985.

J'ai récupéré le carnet d'entretien:
4 révisions dans le CP de Dortmund (23857 KM, 45454, 60977, 79580)
3 révisions dans le CP de Nantes (98159, 119222, 126375 en octobre 2012)
+ en décembre 2014: embrayage, joint spi vilebrequin, vase d'expansion, liquide refroidissement)

Reste à savoir si l'étrier de frein avant a été changé depuis la révision de octobre 2012 car la facture diagnostique l'étrier de frein avant droit défectueux. J'imagine que oui mais j'attends la réponse du proprio. (sinon quelqu'un a une idée du prix pour son remplacement afin de l'intégrer dans la négo)

Bon, de toute façon, j'ai pris mon billet de train et je me ferai une idée précise de son état en la voyant.