Echappement pour 964 ?

Bonsoir a tous !
J'aurai un aavis a voir de votre part :

Concernant mon echappement je suis en configuration :
- Tube Bypass
- Tube cup
- Sliencieux origine
- Sortie 102 mm
Ce qui deja pas mal au niveau son et perf

Voila ce que j'aimerai bien peut etre monter mais n'est aucune idée des perfs et du niveau du son ?
http://www.passionauto.com/ficheProduit.php?idProduit=1792&idModele=9&idRubrique=1&idCategorie=109

est ce quelqu'un connait se type d'echappement ?

Merci a vous

Sylvain

Effectivement, c'est une belle pièce
Mais si tu achètes ça, il te faudra remonter le cata d'origine ou, comme cela est précisé dans l'annonce, monter un cata 100 cellules. dans ce dernier cas, tu peux multiplier le prix par 2 !

Flat & moi a écrit:

Effectivement, c'est une belle pièce
Mais si tu achètes ça, il te faudra remonter le cata d'origine ou, comme cela est précisé dans l'annonce, monter un cata 100 cellules. dans ce dernier cas, tu peux multiplier le prix par 2 !

HS ben dis Flat, j'avais pas vu ta signature. elle revient quand ?
fin du HS

HS/ Cas de force majeure. Le pote qui me la garde actuellement va cesser son activité et, de ce fait, je dois la récupérer.
Mais l'affaire n'est toujours pas réglée... /Fin du HS

tu vas perdre un peu en son, pas mal d'euros, et tu ne gagneras absolument rien d'autre...

je crois que je comprends !!!!!!!!!!!!!!!

en tout cas merci pour les infos

Sylvain

2964C4 a écrit:

tu vas perdre un peu en son, pas mal d'euros, et tu ne gagneras absolument rien d'autre...

C'est cher pour ça n'apporte pas (sauf le gain de poids)

non car en plus il est plus lourd avec un cata 100cell que le tube + le bypass...

si je peux donner ma contribution juste pour les chevaux en + !!

j'ai un tube cup et filtre sport ; + juste la sortie inox !!! passage au banc ....... 255 cv( DM performance région parisienne aout 2009 )
!!! j'ai gagner 5 cv !!! voir 7 cv ! car d'origine sur le banc ; les 964 c2 font en moyenne 248 cv stock !!!

95 décibels a 4000 tours et 107 décibels a 5200 tours !!!!!

pour la puissance des 964, maxence22, ca dépend franchement de l'auto, de la temparature, etc... ca va de 240 à 258 cv et il aurait été intéressant de faire le test sur la tienne, avant de monter tes machins, et après... c'est le SEUL test valide pour verifier un gain.

moi j ai une question, je souhaiterais augmenter un peu la sonorité et la puissance de ma 964 de 1993, j ai commandé le coude inox ainsi que la sortie 102 au bord épais, je pense acheter le tube inox cup supprimant le 2 eme silencieux ainsi qu un cata 200 cell, mais cela ne va pas trop faire de bruit( avec le 2 silencieux supprimé??) et que va dire le futur controle technique au niveau pollution et bruit?
dois je acheter le tube en plus du coude inox, le cata 200cell ?( le mien de cate est hs)
je ne voudrais pas etre embeter pour le ct vu que ma voiture est de janvier 1993...
merci pour vos info
arnec66

la mienne avait le cata d'origine ,un tube cup de rs,plus le silencieux d'origine mais plus de laine de roche,est bien elle avait un superbe son ,alors apres hein!!!!:fred

arnec66 a écrit:

moi j ai une question, je souhaiterais augmenter un peu la sonorité et la puissance de ma 964 de 1993, j ai commandé le coude inox ainsi que la sortie 102 au bord épais, je pense acheter le tube inox cup supprimant le 2 eme silencieux ainsi qu un cata 200 cell, mais cela ne va pas trop faire de bruit( avec le 2 silencieux supprimé??) et que va dire le futur controle technique au niveau pollution et bruit?
dois je acheter le tube en plus du coude inox, le cata 200cell ?( le mien de cate est hs)
je ne voudrais pas etre embeter pour le ct vu que ma voiture est de janvier 1993...
merci pour vos info
arnec66

Va y par étape surtout!!!!!!!!!!

Tube cup + coude + sortie 102 c'est Deja TRES sonore!!!

On en connait plus d'un qui a fait comme toi en achetant presque toute la ligne échappement pour mettre dans la hotte du papa NOEL et qui avant mi janvier en avit deja démonte la moitié tellement c'était insoutenable!!!!

tout à fait...

en plus un moteur atmo a besoin de contre pression pour garder du couple, si tu ouvres tout, il te faudra chercher la puissance ne haut uniquement...

pour le cata 200 cell, c'est super cher pour ce que c'est...

et niveau sonorité, cherche dans les archives, j'ai fait un pos avec des vidéos sur le différents montages que j'ai eu...

origine

origine + coude

bypass fabriqué par moi + coude...

j'ai pas tube+ coude, mais tu veras que c'est déjà pas mal "sonore"...

https://www.forumlaseric.com/technique-f11/tutoriel-echappement-964-le-bypass-cata-t3428.htm?highlight=bypass

super merci pour vos info vais commencer par coude + srtie inox bord épais et on verra par la suite
merci merci!
pour info le cata 200cell est en promo sur passionauto a 399€, vu quele mien est HS je pense le prendre

Vois avec Christian Dalsanto qui vend des sorties inox

les miens fabriqués à la main sont à 150...

en tout cas , j avais pas vu mais beau tuto ! belles videos 2964c4 !

Je reviens sur ce post !
pour mon 964 Cab, qui est de 92 avec échappement d'origine, que me préconisez vous pour augmenter "légerement" les db ?
Je précise il s'agit d'un cab...

bah, ligne sport inox !

Col de cygne , et pis c est tout..... 300 euros tout de même .... Et un son très agréable.....z:driv: 

Plusieurs configs possibles en remplaçant 1 voire 2 des 3 éléments qui composent l'échappement  
Sur mon ex 964, j'avais un by-pass inox à la place du cata et un tube cup.
Le son me convenait parfaitement mais certains te diront que cette config fait souffrir le silencieux final. Le mien a toujours tenu.

Au fait , pour les dingos de décibels.... Martin vient de sortir un silencieux à clapet électrique par commande électrique ou télécommande pour la 964 Voilà une info qui va en faire réfléchir certains  

Tu peux jeter un oeil sur le site de SCART, tu as des vidéos pour te faire une idée
http://www.rstube.fr/echappement-6-porsche-964.html

Excellent pour le clapet électrique !