Changer les ampoules cadran 964 par des LED est-ce possibl ?

Bonjour a tous ,

Je trouve que l'eclairage des cadran d'indicateurs de vitesse, horloge, et autre sont un peu faiblar. Je pense aussi aux ampoules eclairage cendriér, plafonnier.
Bref les led eclaire plus, chauffe moins et consomme moins alors pourquoi s'en priver si ça existe .

J'ai bien fait des recherche mais je ne trouve pas les reférences .. si qqn a deja essayé ..

je fais appel a vous car je cherche les reférances de ces dernière pour trouver un équivalant LED

Bien sûr :

Ampoules LED 964 et autres modèles

merki !!!

Bon j'en demande peut etre bcp mais je cherche egalement un plan ou un dessin a fin de savoir qu'elle ampoule eclaire quoi ?

isrick a écrit:

merki !!!

Bon j'en demande peut etre bcp mais je cherche egalement un plan ou un dessin a fin de savoir qu'elle ampoule eclaire quoi ?

Alors le fil vert sur le bouton vert,le fil rouge sur le bouton rouge

Les ampoules sont différentes selon les affectations.
En général lors de ventes sur le net, elles sont en photo. Il faut regarder les formes et culots (navettes, T10, etc) et commander celles qui correspondent aux modèles montés d'origine.

alors quang je le ferait, je ferais un tableau qui pourra servire a tous !!!
a moins que qqn le fasse oul'ai fait avant moi ....

Nota : Avec les LED tu perds la possibilité de régler la luminosité de tes cadrans ...Une LED ca marche en tout ou rien .

Olivier76 a écrit:

Nota : Avec les LED tu perds la possibilité de régler la luminosité de tes cadrans ...Une LED ca marche en tout ou rien .

Ouaip , ça je savai mais je crois que comme un bon nombre d'entre nous , en fonctionement normal mon potar est a fond et ça reste leger leger ...

et puis ça mettra un petit coup de jeune a la grounouille !!!

Olivier76 a écrit:

Nota : Avec les LED tu perds la possibilité de régler la luminosité de tes cadrans ...Une LED ca marche en tout ou rien .

Moi, je n'aime pas déranger mes passagers quand ils dorment alors je veux pouvoir garder la possibilité de réglage c'est sûr.

je vais faire 1 premier essai sur l'horloge , apres selon effet je generalise ou pas ....

Tu pourras faire 1 ptite photo? Ca m interesse. Merci

pas de soucis quand ce sera fait !!!

isrick a écrit:

pas de soucis quand ce sera fait !!!

J'ai les doigts un peu rouillé pour le moment donc tu feras surement la modif avant moi : on attend une photo alors.

Bon voila un petit recap ;

Pour les compteurs ;
- Horloge : 12 voyants +2 éclairage
- Vitesse : 3 éclairage
- Pression d'huile : 8 voyants + 2 éclairage
- Essence/Huile : 2 voyants + 2 éclairage
- Compt tour : 3 voyants + 2 éclairage

Soit : 25 voyants et 11 éclairage
model : http://www.ledtex.de/ledlampen12vkleinlampenba9sba7suab85d-c-24_105.html

- Veilleuses : 2 ( je prefère préciser)
Model :http://www.ledtex.de/ledlampen12vkleinlampenba9sba7suaba9s-c-24_96.html?osCsid=2bf1a449f8866172ab74e9cca74bec8c

Eclairage plafonnier :http://www.ledtex.de/ledlampen12vsofittenlampen-c-23.html

Par contre je ne sais pas du tout la dimension, si qqn pouvais me renseigner a fin de completer le poste dans de bonnes conditions ..

-Phares
H4 : je me renseigne pour un montage xenon si vous avez des infos..

- Eclairage plaques immat
- Eclairage coffre avant
-Feux stop
-Clignotant avant arrière et retour sur les ailes
-Antibrouillard avant :
-Anti brouillard Arrière :

si vous avez les réferances d'origine ???

Pour les xenon c est vraiment mieux,j avais achete le kit au salon de paris il y a 3 ans,faut du h4 bi-xenon car la meme ampoule fait codes/phares.en tout cas changement radical entre l origine(qui eclaire quedal)et le xenon.apres ca doit pas etre trop complique a monter mais ce fut mon mecano qui me les posa. Faut pas rigoler avec les 2 ballasts!

ptitfred83 a écrit:

Pour les xenon c est vraiment mieux,j avais achete le kit au salon de paris il y a 3 ans,faut du h4 bi-xenon car la meme ampoule fait codes/phares.en tout cas changement radical entre l origine(qui eclaire quedal)et le xenon.apres ca doit pas etre trop complique a monter mais ce fut mon mecano qui me les posa. Faut pas rigoler avec les 2 ballasts!

Merci pour cette avis "eclairé"

bon, ma pierre à l'édifice, en tant que réparateur de compteurs...

1) les LED, il faut les polariser, donc faut pas se gourer dans le sens au montage, sinon ca marche pas, donc chiant à monter (verif obligatoire avant de refermer)

2) les LED, ca se règle pas en intensité!!! et avec le temps les fonds de compteurs ont des points noirs qui deviennent transparents et c'est super moche (ca me fera du boulot, j'ai des fonds en stock pour vous les changer)

3) les LED vu que ca se règle pas, c'est vraiment hyper violent et j'en ai déjà vu qui ont fait marche arrière pour revenir aux ampoules

4) si ton éclairage est faiblard en ampoules normales il faut déjà vérifier qu'elles fonctionnent toutes, et que ton potard de réglage est pas poussiéreux ou défectueux.


en résumé : 3 LED dans un porte instrument de PEUGEOT, pourquoi pas... mais pour remplacer 12 ou 14 ampoules dans 5 compteurs, ca sera le grand jour en pleine nuit...

fais nous savoir une fois monté, mais sortez les lunettes de soleil

moi aussi ca me tenterait bien

on voit qd meme pas lourd avec ces ampoules merdiques

pour infos les leds sont sans aucun pb dimmables mais pour la voiture va vaut pas le coup !

+1 Déjà lu les mêmes conclusions ... De plus je suis pour conserver le montage d'origine avec les avantages et les défauts de nos anciennes... N'oublions pas que nos voitures ont environ 20 balais ...