rappel du bruit sur circuit

source trackdays.fr

Abbeville 2400 m

Albi 3573 m 96 dB, mesuré en statique à 75% du régime moteur maxi, à 1m du pot dans un axe de 45°. Contrôle dynamique via 3 sonomètres placés sur le circuit et enregistrant 24h/24.

Alès 2500 m 95 dB le week-end, 100 dB la semaine

Anneau du Rhin 2951 m 100 dB

Aubevoye

Belchamp

Bordeaux-Mérignac 1760 m 97 dB à 75% du régime moteur maximum.

Bourbonnais 2300 m

Bresse 3000 m 95 dB

Carole

Catalunya (Barcelone) 4655 m

Ceram-Mortefontaine 5200 m

Chambley 2100 m

Charade 3975 m

Chenevières 3500 m 97 dB à 60% du régime moteur maximum.

Clastres 2000 m

Croix-en-Ternois 1900 m 105 dB

Dijon-Prenois 3801 m 100 dB

Dreux Bois-Guyon 1800 m 95 dB, contrôle permanent par un sonomètre sur le circuit.

Ecuyers (Beuvardes) 3600 m Les véhicules de série doivent conserver leur échappement d’origine. Les véhicules de compétition doivent satisfaire à la réglementation fédérale et ne pas dépasser 95 dB au régime moteur préconisé par la fédération concernée.

Fay de Bretagne 4200 m 96 dB

Folembray 2000 m 90 dB

Fontenay-le-Comte 2400 m

Géoparc St-Dié 2500 m Échappement d'origine en bon état ou 95 dB à 60% du régime moteur maximum.

Grand Sambuc 2000 m

Haute Saintonge 2200 m

Hockenheim 4574 m 100 dB en journée, 98 dB le soir.

Issoire 2476 m Echappement d'origine

La Châtre 1100 m

La Ferté Gaucher 3500 m 95 dB à 75% du régime moteur maximum.

Ladoux

Le Laquais 3100 m 89 dB, mesuré à 1m du pot d'échappement à l'arrêt, à 75% du régime maxi. 2 sonomètres sont également en place sur le site et chez les riverains les plus proches.

Le Luc 2200 ou 2400 m

Le Mans Bugatti 4180 m 100 dB

Le Mans Maison Blanche jusqu'à 2900 m 100 dB

Lédenon 3150 m 95 dB

Lohéac

Lurcy Levis 2400 ou 2600 m

Magny-Cours club 2530 m

Magny-Cours F1 4411 m

Marcoussis 1500 ou 1850 m

Mas du Clos 3072 m 95 dB à 100 % du régime maxi. Les mesures sont effectuées à 1m de l'échappement et sur la piste par un sonomètre de classe 1. Les véhicules de plus de 95 db sont acceptés s'ils sont munis de pots d'orgine, sur présentation de la carte grise. N'étant pas homologué, le circuit n'accepte pas les véhicules aux normes sonores FFSA.

Mettet 2310 m

Miramas

Mireval

Montlhéry

Mornay 3000 m

Nogaro 3636 m 100 dB, mesure prise en statique à 75 % du régime moteur maximum. Contrôle obligatoire avant l’accès à la piste.

Nurburgring Grand Prix 5148 m

Nurburgring Nordschleife 22810 m

Pau-Arnos 3030 m 100 dB

Paul Ricard - Castellet

Pont l'Evêque 1900 m

Pouilly-en-Auxois 1500 m

Puits d'enfer 1471 m 95 dB à 75% du régime moteur maximum.

Régniowez

Rivesaltes 1513 m

Saint Laurent de Mure 1700 m

Salon de Provence

Spa-Francorchamps 7004 m 98 dB

St Jean de Thurigneux

Trappes 1900 m

Val de Loire

Val de Vienne 3757 m 105 dB

Versailles-Satory

Zolder 3977 m 95 dB, mesuré par 2 sonomètres sur la piste

Alpe d'Huez

Chamrousse

Flaine 1000 m

Orcières Merlette 1000 m

Serre Chevalier 800 m

Super Besse

Val d'Allos Le circuit n'accepte que les véhicules de série avec échappement conforme. Les contrôles se font à l'oreille ! Les gendarmes et policiers municipaux effectuent des visites journalières sur le circuit.

Is-sur-Tille

Issoire 1000 à 2500 m

La Faloise 1000 m

Servilly

Pour notre prochaine sortie à Folembray (90 db), c'est pas gagné !

Salut jc a combien crois tu que je suis avec la mienne??

Merci Bilouze de rapeller ces normes .
Précision : au Bresse c'est 95, à 60% du regime maxi et sonomètre à 1m et 45° de la sortie de l'echappement
Attention : les valeurs dépendent ÉNORMÉMENT de la procédure de mesure (régime moteur, place du sonomètre) donc renseignez vous en cas de doute !.
Autre pecision : au Laquais une 997 GT3 DE SERIE, ne passe pas le test et une Porsche avec le PSE ouvert, non plus. Gaffe !!!
A Prenois les 100 dB sont + ou - 2 mesurés au passage dans la ligne droite..C'est TRES tolerant !.
Charade n'est pas cité comme limité sur le document..et pourtant ils sont très, très chiants sur ce sujet avec s sonomètres fixes autour du circuit!s
Bonne bourre ! ;
PS : les theories sur les salauds de riverains venus s'installer après la construction du circuit ne tiennent pas; la loi sur la bruit s'applique partout!
RE PS : certains circuit construits AVANT cette loi (1993/1995), comme Magny n'y sont pas soumis (une loi n'est pas retroactive!) mais a la moindre modif.du circuit ..la loi arrive (c'est le cas de Prenois !)

dal-santo christian a écrit:

Salut jc a combien crois tu que je suis avec la mienne??

Rien qu'au ralenti, la tienne détruit n'importe quel sonomètre !

En fait je ne sais pas, mais à mon avis tu est au-dessus des 95 db...

quand tu mets pas de db en face du circuit , ca veut dire qu il n y a pas de controle ou est ce que tu n as pas l info ?

ptitfred83 a écrit:

quand tu mets pas de db en face du circuit , ca veut dire qu il n y a pas de controle ou est ce que tu n as pas l info ?

Mefiez vous de la fiabilté vous de ce genre de papier (Bilouze n'y est pour rien). Exemple Charade (pas de Db mais des contrôles en pagaille), Pouiliy en Auxois : pas de dB ..normal il n'est pas ouvert !.... DEMANDEZ au circuit !

ok

J'ai eu de gros soucis au Laquais avec les mesures de mes G40. En effet, en statique le circuit de suralimentation tourne en boucle fermée et cela provoque une énorme résonnance à l'admission (on dirait un V8 américain). J'ai même pas eu le temps de garer la voiture en arrivant le matin qu'il m'a dit que je ne tournerai pas! Sauf que, une fois le moteur en charge, il n'y a plus ce phénomène de résonnance et du coup je passe largement le seuil de tolérance.
Il a fallut que j'insiste pour qu'il prenne les mesures une fois sur piste. Même lui a été très surpris de la différence.

Tout ça pour dire, méfiance avec les procédures de mesures...

Sur le circuit des Ecuyers nous n'avons eut aucun contrôles ce lundi

Babas89 a écrit:

Sur le circuit des Ecuyers nous n'avons eut aucun contrôles ce lundi

Parce qu'on est des gentils Lasériciens !

ptitfred83 a écrit:

quand tu mets pas de db en face du circuit , ca veut dire qu il n y a pas de controle ou est ce que tu n as pas l info ?

hi, hi ,hi, mon pauv fred , surtout qu'il le sorte pas le sonometre avec toi , tu vas etre obligé de leur en payé un neuf !!! Ils croiront jamais que tu n'as qu'un seul moteur sous le capot ... On dirait un bombardier !!!

c est pas faux chris !!!

j'ai toujours un sonomètre dans le coffre pour comparer
au cas ou

Bonsoir BILOUZE Question Circuit PAUL-RICARD( Castellet )+ de precisions ,si possible-merci.

ptitfred83 a écrit:

c est pas faux chris !!!

et moi alors?!

GCARRERA a écrit:

Bonsoir BILOUZE Question Circuit PAUL-RICARD( Castellet )+ de precisions ,si possible-merci.

Les F1 tournent donc tu peux y aller

je ne suis pas l'auteur de ce papier

je l'ai juste copié sur le site trackdays.fr

il n'est pas forçement complet ni à jour !!!
pour en savoir plus , allez sur le site du circuit
sur lequel vous voulez tourner

pilot a écrit:

ptitfred83 a écrit:

c est pas faux chris !!!

et moi alors?!

tous les deux c'est un aérodrome qu'il vous faut
Pour le circuit Paul Ricard ou, httt, J'y tourne 2 à 3 fois par an et on nous embête pas avec le bruit , c'est à fond les décibels, que du bonheur j'vous dis !!!

+1 pour le httt! Que du bonheur!

Si vous avez besoin d'un aérodrome il y a justement Lurcy Levis qui en était un !
Belle ligne droite, pas de rails..
sympa..
J'ai bien envie de mettre mon auto sur une piste mais j'ai peur de tout casser (mécanique) tellement on entend que cette auto est pas faite pour ça...
cerains d'entre vous ont deja roulé sur piste en 996 ?

996dept18 a écrit:

Si vous avez besoin d'un aérodrome il y a justement Lurcy Levis qui en était un !
Belle ligne droite, pas de rails..
sympa..
J'ai bien envie de mettre mon auto sur une piste mais j'ai peur de tout casser (mécanique) tellement on entend que cette auto est pas faite pour ça...
cerains d'entre vous ont deja roulé sur piste en 996 ?

Oui, moi avec une GT3 (ça ne compte pas, c'est fait pour) et une 4S. No problém avec un bon n iveau d'huile, (un poil sous le maxi !)
Lurcy ideal pour debuter .

ptitfred83 a écrit:

+1 pour le httt! Que du bonheur!

Exact mais aussi que des €...hors de prix !

A mon Club il y a des autos comme la tienne qui roulent sans problème...bouches toi les oreilles pour ne pas écouter les aneries sur la 996....tu ne vas pas sur une piste pour faire la course (enfin pas dèjà...) tu verras il y aura certainement d'autres débutants.
Tu fais bien chauffer ta bagnole et tu regardes la pression des pneus (0,5 en dessous de la normale..) et tu y vas à ton ryhme avec un oeill sur les rétros.... (un ultime conseil, pour la première fois essaies de tourner dans un groupe ou il n'y a que des PORSCHE...ça sera plus tranquillisant pour toi...)

papyjp a écrit:

A mon Club il y a des autos comme la tienne qui roulent sans problème...bouches toi les oreilles pour ne pas écouter les aneries sur la 996....tu ne vas pas sur une piste pour faire la course (enfin pas dèjà...) tu verras il y aura certainement d'autres débutants.
Tu fais bien chauffer ta bagnole et tu regardes la pression des pneus (0,5 en dessous de la normale..) et tu y vas à ton ryhme avec un oeill sur les rétros.... (un ultime conseil, pour la première fois essaies de tourner dans un groupe ou il n'y a que des PORSCHE...ça sera plus tranquillisant pour toi...)

La sagesse des anciens !