rappel du bruit sur circuit

+1 avec Papy.

J'ajoute deux choses:
- aucun risque pour ta voiture si tu débranche pas un fusible au niveau de ton cerveau...
- n'hésite pas à signaler aux voitures qui souhaitent te doubler que tu les as vu en mettant ton clignotant du coté de la piste où tu vas te serrer...

P a écrit:

GCARRERA a écrit:

Bonsoir BILOUZE Question Circuit PAUL-RICARD( Castellet )+ de precisions ,si possible-merci.

Les F1 tournent

NON ,
Je me permets de rappeler à p (petir P) que les essais de F1 sont strictement interdits par la FIA depuis quelques années sauf en debut de saison sur des circuits precis, dont le P. Ricard ne fait pas partie ..en 2010 Jerez, Barcelone et Valence .
Donc je confirme : pour le pb du bruit n'ecoutez pas tout et n'importe quoi :TELEPHONEZ au circuit (de plus les reglementations evoluent sans arrêt .

merci pour vos réponses. j'étais frustré d'avoir acheté une sportive qui semblait etre pas compatible avec la piste...je suis pas un pilot mais une fois de temps en temps c'est sympa de faire un tour de piste...j'ai deja roulé sur lurcy, dijon, poitiers avec d'autres autos mais jamais avec celle-ci. Je suis certain que cette C4 sera bien plus efficace et sécurisante..peut etre un de ces 4 avec les membres de ce forum ?
Pour le niveau d'huile j'ai deja eu une peur:
retour de reparation de capote en en concession (certainement remise a niveau de l'huile en même temps) et sur le chemin une belle route en montée et zig zag en charge et là fumée bleue sur un banc de cylindres gros panache sans baisse de pression d'huile ni surchauffe...je stoppe, elle tourne impec mais perd de l'huile au niveau suppérieur et arriere d'une culasse...reniflard ?? et puis rien d'autre, niveau ok, jamais eu d'autre fuite et elle se porte bien...mais quelle peur ! d'ou mon inquiétude pour la piste.

Ils ont remis trop d'huile certainement. C'est assez classique : donc 1mm sous le maxi pour rouler en circuit

996dept18 a écrit:

merci pour vos réponses. j'étais frustré d'avoir acheté une sportive qui semblait etre pas compatible avec la piste...je suis pas un pilot mais une fois de temps en temps c'est sympa de faire un tour de piste...j'ai deja roulé sur lurcy, dijon, poitiers avec d'autres autos mais jamais avec celle-ci. Je suis certain que cette C4 sera bien plus efficace et sécurisante..peut etre un de ces 4 avec les membres de ce forum ?
Pour le niveau d'huile j'ai deja eu une peur:
retour de reparation de capote en en concession (certainement remise a niveau de l'huile en même temps) et sur le chemin une belle route en montée et zig zag en charge et là fumée bleue sur un banc de cylindres gros panache sans baisse de pression d'huile ni surchauffe...je stoppe, elle tourne impec mais perd de l'huile au niveau suppérieur et arriere d'une culasse...reniflard ?? et puis rien d'autre, niveau ok, jamais eu d'autre fuite et elle se porte bien...mais quelle peur ! d'ou mon inquiétude pour la piste.

Surveille bien les sorties circuits du forum : Gilles nous prépare une sortie à Lurcy.
Affaire à suivre...

ah ! pourquoi pas alors....ce sera l'occasion de rencontrer la grande famille Laseric !
a+

moi et mes 107 db a 75 % .. je suis pas dans la M.......... !!!!!

Vu les limites sur certains circuits moi, même sans voiture, je suis tricard