souçis a-coups moteur 964 !!! ( RESOLU !!!!! ))))))

je sais qu'il y a des mécanos hors pair içi
j'en profite pour poser ma question ..
hier , mon moteur au ralenti pendant 2 minutes a tout d'un coups eut " des a coups" et régulait très mal , sans caler mais regulait entre 700 et 900 tours !! tout seul ,
ensuite ,je suis aller rouler et a 2800 tours en vitesse stabilisé, j'ai voulu accélérer et a coups sur a coups , comme si il manquait de l'essence ou un prise d'air , mais le plus curieux, en meme temps , mon compte tour oscillait tout seul de 2800 a 3000 tours sans que je bouge de la pédale !!!

ce matin, plus rien , comme si de rien n'était , je suis aller chez porsche !! diag .. un seul truc de trouvé ! défaut non reconnu ; no 11
( avec ça on est bien avançé)
chez porsche , ils pensent au débit mètre qui pourrait faire des siennes ??
faut attendre une panne plus franche !!
j'ai changer mon filtre a essence du coups par la meme occasion et on a bien fait , il était encrassé !!!
now , la voiture marche nickel ....
ps , c'est la 2eme fois qu'elle me le fait en 4 mois !!!!

des avis ????

réservoir sale ??

viti33 a écrit:

réservoir sale ??

alors j'y ait penser !! quand on a changer mon filtre a essence, il était bouché a 30% !!! a peu près !!!
je roulais au sp95 !!! now et sur les conseils de mon indépendant porsche , je roule sp 98 !! j'ai fait le plein , je vais voir !!
ce qui me questionne ,? c'est mon compte tour qui a oscillé tout seul de 2800 a 3000 tours ? c'est bizzare !! c'est electronique !!! je voie pas le rapport avec l'essence !!???

Ben écoute, j'allais te dire de changer ton filtre à essence tu là fait! très bien! et de regarder si tu avais une prise d'air sur le circuit, du réservoir jusquà l'injection en passant par la pompe à essence.... dans un premier temps.

Sur un tracteur , quand le filtre est sale , tu as les mêmes symptômes


Je ne sais pas pourquoi , mais c 'est comme ça


Donc en théorie , tout doit revenir normale

ok ... merçi !! je vais vérifier pour la prise d'air ...

je vais voir !! j'espere que ça le fera !!! ecuyer le 20 et spa le 21 !!!

Avant de s'aventurer sur ce fameux débit mètre et y laisser des plumes... Regarde les truc de base...Nouveau filtre à essence donc propre, Pompe à essence défectueuse alimente mal en essence et fuite joint à l'embase? ainsi que le circuit d'alimentation essence...Durites poreuses... même aux endroits des colliers de serrage...

oui oui , je vais attendre avant , bien sur !!
c'était pour moi le symptome typique ???

pour l'essence , je consomme 9,7 l en conduite coulée !!

et en sport , mixte et ville , je suis a 12,7 l !!

je viens de changer le mien sur mon boxster presque 400€ pièce alors vérifie bien tous le reste sinon bonjours la facture : coût totale 590€:fred

c'est clair !! celui de ma bmw 740 i est peut etre en train de lacher ( le gros souçis débit metre chez bm ! )
je connais les prix !! ils y vont pas avec le dos de la cuillère , c'est sur !!!!

guettard a écrit:

je viens de changer le mien sur mon boxster presque 400€ pièce alors vérifie bien tous le reste sinon bonjours la facture : coût totale 590€:fred

demande avant de payer trop cher !

http://www.piecesetpneus.com/articles.aspx?carid=18290&shortcutid=100254&artgenid=3926

merçi pour le lien !! mieux que oscaro et compagnie !! hop dans mes marques pages !!!!

tu les fait ou tes pleins?? moi aussi je mets sp98...

Perso aussi bien pour le gasoline ( du dopé ) que la popo ( sp 98 ) ... tout chez Tritisch Crotoleum ... j'aime bien et ça plait pas au ricains ...

Pas sûr que le filtre à essence en soit la cause, mais le fait de l'avoir remplacé ne peut pas lui avoir fait de mal !

je verrai par la suite en roulant !!!! c'est furtif comme panne !!! pas une panne franche !!!

et ce code défaut inconnu au kts ? numéro 11 ?? bizzare ???

Pour ton soucis, avant de changer un debimetre de 964 qui coûte un bras (+ de 1.000 euros) il convient de vérifier l'encrassement de l'actuateur de ralenti, l'état de la sonde lambda surtout que tu as une auto avec un cata grillé puis la sonde de température du cylindre 3.

Quand tout cela sera checké tu pourras penser au debimetre et surtout a sa prise qui prend du jeu...

Pour le KTS tu as un dtc 11 dans le module dme?

Question subsidiaire : quand tu as eu ce symptôme, clim mise ou pas?

Dernier point et pas des moindres, le mec qui te dit de rouler au 98 sur une 964 est un âne, sauf si ton auto a un boitier reprogrammé avec un fil chaud, sinon aucun intérêt sauf pour enrichir un peu plus ton pompiste...

ok merçi des conseils !!

ps; pour la clim , elle marche pas !!!
la sonde lambda a été changée et j'ai mis un relais dme neuf !
!!!!!

je vais regarder la prise du débit metre !!!!

alors je suis 1 ane mais j ai 1 boitier... ceci dit je vois la difference entre du sp 95 et du sp 98

ptitfred83 a écrit:

alors je suis 1 ane mais j ai 1 boitier... ceci dit je vois la difference entre du sp 95 et du sp 98

ah bon! tu vois une différence toi ? hé ben nous non hein ?

ptitfred83 a écrit:

alors je suis 1 ane mais j ai 1 boitier... ceci dit je vois la difference entre du sp 95 et du sp 98

Un boitier????

Moi aussi j'en ai un, avec marque MOTRONIC dessus et toutes les 964 et 993 et même les 3.2 et les 996 en ont un

Par contre, si dans ton boitier tu as "une puce" avec un programme modifie et strictement rien d'autre de modifie sur l'auto (genre un debimetre fil chaud sur une 964...) je vois pas ce que ta puce peut te donner que les ingé de sttutgart n'ont pas du faire...

En fait j ai 1 puce de rs modifiee et niveau moteur quelques trucs mais quoi exactement.la voiture appartenait a mon mecano et ca fait 6 ans que je l ai et que je roule comme ca mais pas de fil chaud.c est vrai que je me fais ouvrir avec 1 plein d essence mais elle ouvre vraiment mieux avec du 98...j ai peut etre eu de la chance alors jusqu a maintenant mais pourvu que ca dure !

j'ai démonté mon débit metre de ma bmw 740 i , très facile a démonter et a nettoyer au dégra&issant frein !!!

mais la porsche , j'ai regarder !! hou lalla ... pas facile d'accès , j'ose pas toucher !!! le débit metre !!!

je vais rouler au sp98 avec mon filtre a essence et je verrai bien !!!!! en allant a l'acuyer le 20 et a spa le 21 , il y a des cp sur la route en cas de souçis !!

t as bien raison. en tout cas tu sais que si t as 1 pb , il ya gedeon, n hesite pas !

oui merçi ? c'est vrai , " gédéon" que je ne connais pas encore ,, je le voie souvent sur les forums et il répond avec expérience en mécanique sur mes posts ..

de très grande utilités !!! et j'en prend note a chaque fois !!!