a coups moteur léger en roulant . 964 ...

salut ..

alors sujet lié a ma panne furtive de mes portes ...

ma porsche revient de révision la semaine derniere ; bougies et jeux de soupapes réglées . ( a savoir si il y a un rapport ? )

je m'explique , j'ai parcouru 800 kms depuis et je me suis aperçu que en roulant en vitesse constante et soutenue , la voiture se lance toute seule et se ralentit toute seule , mais ç'est leger et infime , on le sens sous la pédale , comme des mini ratées et a coups moteur , comme si elle se freinait toute seule et repartait !!!

pas façile a expliquer ... la vitesse reste la meme , mais on a l'impression que un truc freine par a coups minime le moteur .. comme si on était en sous régime !!! le compte tour a meme eut une ratée ( juste l'aiguille qui a bouger , comme si c'était une masse )
et le ralenti est instable .. 800 a 1000 tours au ralenti par moment !!!!

si les bougies et le jeux de réglage des soupapes sont mal faite ?? ça peux etre la cause ? car ça me le faisait jamais avant ???

en apparté , mon souçis des portes electriques ??

lundi , retour chez porsche pour voir ça !!!!

sinon a la l'accélération , elle marche très bien !!!!!
..........................
ps; en vitesse soutenue en ne bougeant pas le pied , j'ai la sensation a la pédale d'accélérateur ... que c'est comme si le moteur était tendu par des courrroies a mort et que ça tire dessus .. et cela donne des mini ratés de ralentissement !!!
bizzare

affaire a suivre !!!

Relais DME à changer....

encore ??? il a 2 ans ( acheté neuf )

j'ai garder l'ancien ; je vais faire un test !!!!

Vérifies ton faisceau d'allumage, ça coûte rien d'y jeter un œil

.........escuse moi c'est plus fort que moi .........

Ecoute Chris 911 et Flat&moi

Fred One a écrit:

.........escuse moi c'est plus fort que moi .........

Ecoute Chris 911 et Flat&moi

no souçis man !!

je vais regarder ça , j'ai peut etre chambouler un truc en changer mes servos de chauffage la derniere fois , je me souviens avoir démonter des relais !!!

je vais tout controler !!!

bon j'ai pas pu attendre !!! j'ai débrancher ma batterie , remis mon ancien relais DME ...

j'ai démonter mon boitier arrière et interchanger un relais identique a ceux des 2 relais dans le compartiment avant !!

j'ai fait un tour , 20 bornes et j'étais focalisé dessus sur ce souçis !!! donc c'est pas encore objectif !!!
apparement , ça roule nickel !!!! en tout cas , le ralenti est stable 800 tours sans brancher , ne bouche pas avec la ventilo
ni les phares au xénon allumé
bouge qu'avec le chauffage ( normal ) ..


ahhhhhhhhrrrrggggggggg ces voitures avec l'electronique!!!!!!!! hihihihihihhihi



lundi , je tel au CP pour controler quand meme !!!

J'ai eu la même chose. Dés que je trifouillais un truc, ça allait mieux, puis ça revenait.
Avant de tout changer, nettoie ton actuateur de ralenti. Ça paraît idiot, mais ça peut rapporter très gros.

je l'ai déja fait faire a l'automne 2010 ....

lundi j'appelle le cp pour un rdv !!!!

Salut Maxence,

Je ressent exactement les mêmes symptômes que tu as décrit avec ma 964 C2 de 1991. Elle sors aussi de révision avec réglage des culbuteurs. Quel a été finalement le remède pour que tout rentre dans l'ordre ?

911 vôtre !

bonjour yannik,

une petite présentation dans la rubrique ad'hoc peut être???

merci!

alors c'est souvent l'actuateur de ralenti ... il faut le faire nettoyer tous les ans , ça mange pas de pain ...
en + en général , porsche ne fait pas payer ,en tout cas , moi j'ai pas payer pas les 2 fois ou je suis aller ... ça prend pas beaucoups de temps !!!

en avril dernier je suis aller chez porsche re-faire nettoyer l'actuateur de ralenti , déja fait un an auparavant ... et il y avait un peu de merde dedans je me souviens , crasse etc ...
ça mange pas de pain de le faire tous les ans !!!
et après ça repars comme en 14 !!!

Je l'ai fais faire récemment. En fait le gars l'a noyé avec du dégrippant. Du coup, aprés plus d'a-coups... pendant quelques jours. Puis rebelotte. J'ai alors refait moi même l'opération, mais sans succés ! Faudrait-il peut-être changer carrément l'actuateur ?

de mémoire , ils l'ont fait a l'utrason chez porsche pour nettoyer !! , moi ça fonctionne nickel !!

Gedeon avait poster un truc la dessus , faudrait le retrouver !!!! lui il sait et connait tous les trucs !!! !!!!

ok merci.

Nettoyage au bac à ultrasons.
Sinon +1 pour la présentation

je l'ai déjà dis 1000 fois : dégrippant = inefficace

je le fous dans un bain à ultrasons pendant 40 minutes avec un solvant non détonant et surtout, j'ai un montage et j'alimente l'actuateur pour que le volet s'ouvre dans le bain à ultrasons.

quand j'ai refais mon actuateur, il était encrassé et noir comme du charbon.

sorti du bain ca donne ça



il est tout simplement remis à neuf.

Qu'est-ce que tu mets comme solvant Ged ?
Un pote utilise du White spirit, mais j'ai jamais osé l'imiter...