décibels avec un tube cup

bonjour a tous , c'est ma journée de questions !!
je me suis inscrits a spa le 21 juillet ; je dois passer a l écuyer le 20 l'apres-midi !!

je me demandais si quelqu'un avait la meme configuration que moi ? 964 c2 , TUBE CUP , FILTRE A AIR SPORT , sortie inox , et j'ai plus de gauffrettes dans le cata ( aux dires de mon vendeur si j'ai bonne mémoire ) !!

en sachant que je suis a 99 db sur ma carte grise !! a votre avis , je suis a combien en + ? avec le tube cup !!

pour les gauffrettes du cata , je suis pas sur , je me rappelle plus ce que m'ai dit mon vendeur ??? cata sport ou cata sans chicanes ??

enfin , si quelqu'un a la meme config et qu'il sait combien il fait ? ça me donnerait une idée , car a spa , maintenant , ils controlent a 75% du régime moteur a 45 degrés a un mètre du pot !!!

j'ai un beau bruit , après , je serai fixer la bas .. mais un avis me rassurerait !!!

J'ai by-pass inox + tube cup mais je suis incapable de dire combien de db ça fait
Seb avait fait différentes mesures avec son sonomètre; il pourra peut-être te donner une valeur approximative...

c'est surtout comment ils font les mesures ! en roulant certains sur la piste a la volée !!!

d'autres au ralenti !!! c'est difficile de savoir !!!!! enbfin , je le saurai une fois a spa !! je vous dirai !!!

ils font les mesures à l'arret, et tu dois te mettre à 3500 trs ..
mais normalement tu passes, j'y suis allez à l'époque avec ma C2 qui etait equipé de spagh et acun pb !!

juju77 a écrit:

ils font les mesures à l'arret, et tu dois te mettre à 3500 trs ..
mais normalement tu passes, j'y suis allez à l'époque avec ma C2 qui etait equipé de spagh et acun pb !!

Oui mais il semblerait d'après Maxence 22 que la mesure se fasea 75% du regime maxi (c'est la norme plus ou moins officielle qu'il decrit)et une 964 ça prend plus de 4600 tr !
Si ça prend 6500 (ce que j'ignore !!) 75% ça fait prés de 4900 tr et là ...???

Maxence

à mon avis pas bon

Flat & moi a écrit:

J'ai by-pass inox + tube cup mais je suis incapable de dire combien de db ça fait
Seb avait fait différentes mesures avec son sonomètre; il pourra peut-être te donner une valeur approximative...

TROP beaucoup TROP JC

Hein ?

Quoi ?

Qu'est ce que tu dis ?




Mais non j'suis pas sourd !

merçi les gars des avis !!! de toute façon ... je vais avec vous.... a l'écuyer pour commencer le 20 !!!
certains sur place me diront a l'oreille déja !!!
et le 21 on verra bien a psa !!! !!!! je vous tiendrai informé !! j'ai reserver et déja payer pour spa !! la journée !! je suis obligé d'y aller !!!


en belgique , ils sont pointilleux , c'est bien la bas que le coyote et i coyote est interdit tout comme l suisse ? non ?

ah nos amis belges !!

de totue façon j'irai au nurburgring après , la bas c'est sur ça passe !!!! tout ce qui roule avec une plaque d 'immat !!!!!

alors RESULTAT DES TEST DECIBELS ..


a l'ecuyer , on a fait le test de la mienne 964 cata sport + tube cup et filtre air green : a 4000 tours : 95 db

une 964 stock : testée a coté ( le membre se reconnaitra ) : a 4000 tours : 88 db

.........................................


spa francorchamps , test décibels obligatoire pour tout le monde !! j'arrive , met a 4000 , et le gars me dit de monter a 4500 , j'ai peur

résultat a 4500 tours ... 107 db .... ( 105 max autorisé )
Manacri est passé derriere moi et lui aussi 107 db .. : ils nous ont laissés passés !! coup de bol !!!!

.......chaque circuit doit faire sa sauce .. 75% du régime , 60% du régime etc ... c'est le coup de poker !!!!

vous sortez 107 avec un tube, un filtre et un cata d'origine vidé???

avec un cata 'homemade", un coude, un filtre et une sortie 102,

je ne les sortaient pas...

et mes mesures étaient faites avec un sonomètre des FDO...

heureusement qu'ils sont cool!

leur sonomètre ne doit pas être réétalonner régulièrement!

et pour rappel, +3dB = bruit doublé!!!

Oui , Manacri et moi étions surpris !!!
12 db en + de 4000 a 4500 ??
Ça fait beaucoup ,

oui, c'est bizare, et je peux te dire que j'en ai passé des caisses au sonomètre...

j'aurai du leur demander a combien j'étais a 4000 tours ? j'aurai comparer avec le test de l'ecuyer la veille !!
j'ai pas penser !!!

perso , ça me semble beaucoups a 4500 tours .. meme si ça chante bien !!!

J'ai l'impression que c'est un peu n'importe quoi ces mesures...

Flat & moi a écrit:

J'ai l'impression que c'est un peu n'importe quoi ces mesures...

ils doivent encore avoir des appareils avec les "anciennes "décibels, un peu comme nos ancètres avec les anciens francs

Perso le contrôle sur ma RS 964 décatalysée avec tube scart inox et tube cup + filtre a air KN
(mais gros silencieux dans l'aile conservé) donnait 106db à Dijon. Donc 107db me paraît très cohérent.
En revanche j'ai essayé avec un coude et la c'est l'enfer qui débarque!!!! je déconseille...

apres , tout dépend a combien de tours minutes , ils font le test ... 4000 ou 4500 tours , ça change la donne !!!

etc911 a écrit:

Perso le contrôle sur ma RS 964 décatalysée avec tube scart inox et tube cup + filtre a air KN
(mais gros silencieux dans l'aile conservé) donnait 106db à Dijon. Donc 107db me paraît très cohérent.
En revanche j'ai essayé avec un coude et la c'est l'enfer qui débarque!!!! je déconseille...

Hormis le filtre à air, c'est la même config que ma 64, mais je n'ai encore jamais testé le sonomètre !

J'ai juste dé catalysé avec le bypass made in 2964C4 : ça pétarade déjà pas mal

Je pense être déja pas loin des 100 dB

A savoir que la pression acoustique double à chaque fois que l'on augmente de 3 db : exemple la pression double entre 100 et 103 dB...

Je passerai au tube cup pour conserver le cata et la banane d'origine en bonne état mais je laisserai le silencieux d'origine.

Pour moi c'était pire que toi Maxence22, j'avais 107 mais à 4200 tr/min.

ou oui , je me rappelle ,

d'&ailleurs , je susi un peu inquiet , car je pense prendre une licence au circuit bugatti du mans et les valeurs de DB sont stricte la bas .. snif

je verrai bien ...