Du coup j'ai eu envie moi aussi...

Elle revient samedi à la maison et dimanche 270 bornes d'essai prévu s'il neige pas....

Bon les premiers essais sont impressionants! C'est pas du tout la même auto... La boite est douce comme l'est une boite de neuf nonante trois, françois a purgé l'embrayage et il est plus agréable. La révision est faite (20 mille km depuis fin janvier 2007) et tout tourne à merveille. L'auto est beaucoup plus souple, beaucoup plus utilisable et efficace. Dans l'absolu, moins sauvage.
Ceux qui ont déja conduit une 930 boite 4 puis une boite 5 peuvent comprendre la nuance...
Ca parait moins violent, mais putain ce que çà peut passer fort...
Je ferai essayer à dudu et on aura un avis autorisé et absolu.

En tout cas, françois m'a fait un boulot parfait, du genre que l'on a du mal à réaliser que ce n'était pas comme ça à l'origine.... Merci beaucoup.

Sinon l'autre modif, plus voyante au premier abord.







C'est trés beau aussi.

super....

ouep bravo! j'adore les siège c'est vraiment beau! et tes pissotières alors?

La carrosserie est prévue pour la fin de mois...

ok ok

Bon, ayé... Elle est ches l'éstheticien. Le devis a fait des petits devant l'étendue des dégats de la pose... Elle devrait sortir dans 4 semaines. Je vous tiens au courant heure par heure!

on attend alors

Elle est toute démontée.... Les ailes arriéres sont à la tole, et vont passer à l'appret phosphatant. Aprés le reste c'est de la rigolade... Parait-il....

Quelques photos la semaine prochaine.

Jay-p, tu me confirmes ton truc des pots?

nan c'est pas ça...
ça ressemble à 2 flutes... (donc 4 pots)
là, sur ta photo, c'est ce que j'ai moi sur ma troudebale...

Ouais moi aussi c'est ce que j'ai sur la mienne (un peu moins large peut être...)

je dois avoir quelques photos, quelque part à la maison, faut que je regarde...

En attendant, ça, c'est que que Yan avait monté à l'époque... c'est du Cargraphic, les doubles sorties turbo S soit disant... mais c'est de la merde, pas les bonnes côtes (on les avait démonté, renvoyés, ils ont revérifié et nous ont assuré que c'était les bonnes côtes... donc on les a envoyé se faire foutre et pris du simple avec grosse sortie).





depuis, j'ai ça...

Je viens de remettre la main sur quelques photos de Titi, l'ex-965 de Denis

Ah oui en effet sur ta troudeballe Jay ils étaient un peu de biais les échappements...
Moi aussi j'ai les grosses sorties, et j'aime bien.
Par contre ceux de la S sont plus performants ou c'est tout simplement au niveau du bruit?

Ca change rien. Ni bruit, ni perfs. Du tuning-look...

Sur la yaune je pense que les sorties sont des ruf

Pas terrible le tunning look...
Perso je préfère les simples à la Jay-P. Ça remplit mieux les échancrures du pare-chocs.

Flat & moi a écrit:

Pas terrible le tunning look...
Perso je préfère les simples à la Jay-P. Ça remplit mieux les échancrures du pare-chocs.

Je déconnais, c'est des turbo S, un montage porsche origine. Simplement on sait toujours pas ceux qui étaient sur les leichtbaus.

tiens stringco: http://www.freisinger-motorsport.de/porsche/fr/Porsche_Voitures/38.html

on voit bien l'échppement qui est je pense un double sortie, Jay_P like..


au fait j'avais jamais vu une flachbau: beurkkkk

elle est jolie mais un peu chère... sans compter qu'il n'y pas la tva incluse!!!