Vitesse maxi sur un 964!!!

Par curiosité, je recherche des infos et des temoignages sur la vitesse maxi d 'un 964 en me precisant le type et si possible le regime moteur.....

tourne la clef, va faire l'essence et tu sauras

je pense 250-255 (mais c'est vraiment au hasard la.....)

pilot a écrit:

tourne la clef, va faire l'essence et tu sauras

hihihihihi je suis d' accord avec toi.....

A 270 ( sur autoroute Allemande) je rentre dans le rouge a 6900.....

Y a t il un rupteur????une fin (autre que celui du moteur) etc etc

t'as pris 270 ?

je crois que le max qu'on ait pris c'est 247. apres je sais pas, y a t'il une difference avec les jubilé ?

A priori, une jub est plus large donc moins aero. ca doit donc offrir plus de resistance et avoir une Vmax plus basse...

retour sur autoroute allemande il y a 2 ans, 285 compteur, on peut compter sur un bon 265 chrono je pense

j'oubliais, 964 C2, régime moteur j'ai pas fait gaffe, je regardais surtout la route

http://www.zeperfs.com/fiche668-porsche-911-carrera-964.htm

259 km/h mais il n'y a pas le régime...

alors moi j'ai pas pris la vitesse max encore ..... juste 250 compteur !! et il y en avait encore derriere !!


alors pour info... avec mon gps ... le compteur de ma 964 est optimiste de 8 km/h donc a 130km/h compteur ... =122 km/h réel au gps ( tom tom )

ma saab est plus précise .. 1 km/h de + seulement !!!


elles sont données pour 264km/h constructeur , donc ça peux bien faire un bon 270/ 275 compteur ! je pense !!!

je vais en allemagne a la fin du mois .. je testerai justement la vitesse max ...

j'ai un pot et tube cup + filtre sport ... je verrai si ça joue un peu + !!!

280 compteur, 272 gps, juste au bors de la zone rouge...

full stock...

je retourne en allemagne dès que le bypass est monté plus coude cup...

130 sur la mienne

2964C4 a écrit:

280 compteur, 272 gps, juste au bors de la zone rouge...

full stock...

je retourne en allemagne dès que le bypass est monté plus coude cup...

Tout le monde n'a pas la chance d'avoir une autoroute allemande derrière chez lui

Carrera4 a écrit:

130 sur la mienne

Tout pareil
Mon permis tourne sur la réserve

merci a tous pour vos temoignagnes....

J' ai un bypass et surtout un reglage pointu de la pedale de droite......

sur la mienne je me suis arreté à 260

tube cup et filtre KN : 280 compteur... en réel, sais pas ??... avec des jantes 16 et des pneus rincés....

pas très malin, je ne le referai plus, promis.

Cédrico RS a écrit:

tube cup et filtre KN : 280 compteur... en réel, sais pas ??... avec des jantes 16 et des pneus rincés....

pas très malin, je ne le referai plus, promis.

Filtre KN dans le boitier d origine???tu as trouvé de la difference???

ça rempli mieux en bas et moins bien en haut il parait...

maintenant j'ai pas de courbes qui prouvent quoi que ce soit...

J'ai aussi un KN dans le boitier d'origine mais je ne peu pas déterminer une différence (j'ai acheté la grenouille avec).

c'est plus sourd, et ça donne souvent la fausse impression que ça va plus vite...

la fibre utilisée est de la famille du bitonium je crois...

quand au fait que ce soit économique, car ça ne se change plus,

il est quand même conseillé par le constructeur de le nettoyer tous les 3000km maxi avec des produits chers, sans oublier le prix d'achat (6 x plus cher que l'origine...)

FLAT77 a écrit:

Cédrico RS a écrit:

tube cup et filtre KN : 280 compteur... en réel, sais pas ??... avec des jantes 16 et des pneus rincés....

pas très malin, je ne le referai plus, promis.

Filtre KN dans le boitier d origine???tu as trouvé de la difference???

Franchement, aucune.
peut-être un chouillat plus de bruit d'aspiration, mais vraiment pas grand chose...
je me suis doté depuis peu d'un couvercle "découpé", pour essayer... on verra bien, mais je n'en attends pas grand chose...

+ de bruit, mais plus d'air chaud là où il faudrait du frais...

A ce moment là, il faudrait peut-être revoir la tuyère d'aspiration d'air pour qu'elle pointe vers le haut pour aspirer de l'air plus frais...
Ceci dit, je ne pense pas que ça va jouer sur grand chose

285 compteur (en Allemagne bien sur) avec mon ancien 964 C4. Filtre Green et tube Cup. Pas sur que ça faisait beaucoup de différence à par le son.
Par contre désolé je n'ai pas regardé le compte tour. Trop concentré sur la route (pas trop l'habitude à l'époque )

A l'époque j'avais enlevé le coude à l'entrée de la boite à air. Bruit d'aspi total.