TUTORIEL echappement 964 ** le bypass cata**

moi je les ai toutes enlevées...

pas de soucis...

même sur piste avec gros dégagement calorique, celui de mon pote n'a rien abimé..

et pour mon GT3 ta pas une soluce pour le bruit, ca me manque

désolé...

ça devient un peu plus compliqué en dessous...

Flat & moi a écrit:

Pour le bouchon de vidange, j'y ai pensé aussi et j'en ai mis un, trouvé au fond du garage
Pour la sonde, je crois que je vais investir dans une sonde neuve
...en espérant en trouver une en stock chez les revendeurs du coin

Sinon, pose un peu galère à cause des ajustements : il manquait 3 bons centimètres entre l'axe du by-pass et le tube cup. J'ai dû dessérer les colliers de ce dernier pour le tirer et le positionner en face du by-pass. Du coup, une fois en place et tout resseré, je me suis apperçu que la sortie d'échappement n'était plus centrée et touchait le parechoc arrière. Je l'ai donc recentrée à l'aide de son collier de serrage.
Je n'aurai pas le temps de tester tout ça d'ici la Bourgogne. J'espère que ça restera sagement en place durant le trajet, parce que je me vois mal en train de repositionner l'ensemble sur le bord de l'autoroute !!!

Photo du montage :



Je m'interroge sur le remontage des toles de protection : je n'ai remonté que les deux petites de devant. Je n'ai pas remis celle côté moteur ni celle de dessous, faute de pates de fixation.
Quelqu'un peut-il me confirmer leur absolue nécessité ?

Les toles on s'en fout mais ca vous arracherait de mettre de la visserie inox

C'est prévu, mais c'est un montage provisoire et j'en avais pas sous la main !
De même que toute la grassouille autour sera nettoyée ainsi que les paquets de boue collés au PC arrière. Je vais bien gagner 10 kilos en tout !

Flat & moi a écrit:

C'est prévu, mais c'est un montage provisoire et j'en avais pas sous la main !
De même que toute la grassouille autour sera nettoyée ainsi que les paquets de boue collés au PC arrière. Je vais bien gagner 10 kilos en tout !

C'est cool Flat, et le son, ça donne quoi ?

Le son est génial car beaucoup plus rauque. Je trouve aussi que les montées en régime sont plus franches, plus vives. Mais l'effet "son" doit aussi contribuer à cette sensation !

Flat & moi a écrit:

Le son est génial car beaucoup plus rauque. Je trouve aussi que les montées en régime sont plus franches, plus vives. Mais l'effet "son" doit aussi contribuer à cette sensation !

C'est cool, pour le montage.

Flat & moi a écrit:

C'est prévu, mais c'est un montage provisoire et j'en avais pas sous la main !
De même que toute la grassouille autour sera nettoyée ainsi que les paquets de boue collés au PC arrière. Je vais bien gagner 10 kilos en tout !

tu parles on connait ca le provisoire ... qui dure ... 10 piges

j'ai réalisé la même opération sur la mienne il ya quelques temps, pas fait de vidéo mais des photos oui


démontage du fond plat


démontage des premières toles pare chaleur


et d'une !!


la seconde


et on obtient ça


par contre la sonde lambda en place est soudée par la chaleur, j'ai bien fait d'en commander une neuve...


mais purée que c'est chaud à rebrancher, y a pas de place...


le cata une fois tombé


on remonte la nouvelle sonde...


on insiste un peu...mais juste un peu...


put....sal...tu vas rentrer...


le bypass en haut, le cata en bas, légère différence de volume...


un SCART inox


le voilà une fois monté, ça chante !!!

M3 a écrit:

Flat & moi a écrit:

C'est prévu, mais c'est un montage provisoire et j'en avais pas sous la main !
De même que toute la grassouille autour sera nettoyée ainsi que les paquets de boue collés au PC arrière. Je vais bien gagner 10 kilos en tout !

tu parles on connait ca le provisoire ... qui dure ... 10 piges

Non, non, pas du tout !
Je dois aller chercher ma sonde neuve qui est arrivée samedi et la monter. J'ai aussi une fuite au niveau du raccord arrière que je dois colmater. Pour ces raisons, il faudra que je m'y remette sous peu. J'en profiterai alors pour poser de la visserie inox.
Au pire si je tarde trop, j'ai prévu la dépose moteur pour cet hiver.
Donc pas de soucis ce sera fait dans les règles de l'art

francksc83 a écrit:

put....sal...tu vas rentrer...

C'est vrai que c'est la m**de à rebrancher cette saleté !

Je confirme le full sound is good !

hein qu'il est beau mon son!!!!

Vi, il est beau ton son, mais tu as oublié de l'enregistrer !

c'est vrai, ainsi que le rendu du tiens avec tube et bypass...

2964C4 a écrit:

c'est vrai, ainsi que le rendu du tiens avec tube et bypass...

alala mais c pas vrai...."un jour vous oublierez votre tête Monsieur Dus...."

J'ai un bypass cata et un tube cup sur mon auto, c'est clair que la sonorité est magnifique. Je trouve ça bien plus sympa qu'avec le coude cup qui donne une sonorité trop grave.
En bref il ne faut pas se priver de cette modif. Par contre pour les nouvelles normes de bruit sur circuit ça peut poser problème, ça fait un sacré bail que je n'y ai pas mis les roues...

je controle ça au sonomètre lors du téléthon...

et je vous dis ça...

Apportes-le à la journée Meguiars

Voici la sonde que j'ai reçue et qui va prendre place très rapidement sur le by-pass :



Il y a une sorte de mastic de couleur cuivre livré avec pour enduire le filetage de la sonde au moment de la pose. C'est sans doute à cause de ce produit que nous n'arrivons pas à les dévisser.

brice 3.2 a écrit:

J'ai un bypass cata et un tube cup sur mon auto, c'est clair que la sonorité est magnifique. Je trouve ça bien plus sympa qu'avec le coude cup qui donne une sonorité trop grave.
En bref il ne faut pas se priver de cette modif. Par contre pour les nouvelles normes de bruit sur circuit ça peut poser problème, ça fait un sacré bail que je n'y ai pas mis les roues...

une tite vidéo Brice !!!! ba oui j'ai que le tube cup et jme tate pour le bypass, mais j'ai peur que ça fasse trop de bruit....

c'est le montage qu'a flat & moi...

résultat très sympa!

2964C4 a écrit:

c'est le montage qu'a flat & moi...

résultat très sympa!

ok jverrai ça le 21