Infos sur les nouveaux turbos (997 phase II)

La 997.2 Turbo

Présentée en novembre 2009
3.8L
Boîte Manuelle et PDK
500 chevaux
0-100km/h: 3.5sec PDK



La 997.2 Turbo S

Présentation en Mars 2010
3.8L
PDK seulement
530 chevaux
0-100km/h: 3.4sec

ouai...j'imagine qu'il va y avaoir un gros ecart de prix entre la turbo et la turbo S pour seulement 1 dixieme..... je crois pas que ca vaille le coup, cependant les nouvelles données et perf laissent reveur !! vivement la nouvelle gt2

Extérieurement, peu de changements...

cependant porsche annonce quand meme 2 dixieme de moins que la derniere GT2...ca laisse pantois

964C4 a écrit:

ouai...j'imagine qu'il va y avaoir un gros ecart de prix entre la turbo et la turbo S pour seulement 1 dixieme..... je crois pas que ca vaille le coup, cependant les nouvelles données et perf laissent reveur !! vivement la nouvelle gt2

Oui, mais il en faut pour tous les goûts et pour toutes les bourses

964C4 a écrit:

cependant porsche annonce quand meme 2 dixieme de moins que la derniere GT2...ca laisse pantois

C'est la boîte PDK. Elle est optimisée pour accepter un couple de 790 Nm. De la bombe cette boîte...

C'est l'escalade de la violence
Va aussi falloir qu'ils optimisent les radars au bord des routes

laseric a écrit:

500 cv c' est le minimum pour suivre fredfeli avec sa GT3.....

Carrera4 a écrit:

964C4 a écrit:

ouai...j'imagine qu'il va y avaoir un gros ecart de prix entre la turbo et la turbo S pour seulement 1 dixieme..... je crois pas que ca vaille le coup, cependant les nouvelles données et perf laissent reveur !! vivement la nouvelle gt2

Oui, mais il en faut pour tous les goûts et pour toutes les bourses

arrivé à un certains niveau de performance, le dixième optimisé coute 2 bras+2 yeux+1,5 couille...

et puis arrivé à un certain niveau de performance, on ne cherche plus les performances mais l'exclusivité, et le prix fait parti de la stratégie marketing... tu ne mets pas 50K€ de plus pour le 10eme gagné, tu mets les 50K€ de plus pour ne pas faire comme tout le monde

prochaine étape, une production limitée à 911 exemplaires et même si c'est le plus gros saucisson poussif de la production, ça va se vendre comme des petits pains... ahhh zut, ça, ils y avaient déjà pensé

J'ai noté que les rétros sont plus grand ....

fredfeli a écrit:

J'ai noté que les rétros sont plus grand ....

c'est pour l'appui aérodynamique supplémentaire

De toute façon, les rétros ça sert à rien quand c'est toi qui roule le plus vite ....

jay-p a écrit:

Carrera4 a écrit:

964C4 a écrit:

ouai...j'imagine qu'il va y avaoir un gros ecart de prix entre la turbo et la turbo S pour seulement 1 dixieme..... je crois pas que ca vaille le coup, cependant les nouvelles données et perf laissent reveur !! vivement la nouvelle gt2

Oui, mais il en faut pour tous les goûts et pour toutes les bourses

arrivé à un certains niveau de performance, le dixième optimisé coute 2 bras+2 yeux+1,5 couille...

et puis arrivé à un certain niveau de performance, on ne cherche plus les performances mais l'exclusivité, et le prix fait parti de la stratégie marketing... tu ne mets pas 50K€ de plus pour le 10eme gagné, tu mets les 50K€ de plus pour ne pas faire comme tout le monde

prochaine étape, une production limitée à 911 exemplaires et même si c'est le plus gros saucisson poussif de la production, ça va se vendre comme des petits pains... ahhh zut, ça, ils y avaient déjà pensé

merci jay... il est tres bien notre saucisson poussif violet

fredfeli a écrit:

De toute façon, les rétros ça sert à rien quand c'est toi qui roule le plus vite ....

ah toi aussi t'a remarqué? depuis que tu ne roules (presque) plus en demi-saucisson?

J'adooooooooooooooooooooore mon 1/2 saucisson, mais pour l'arsouille, la GT3, y'a pas mieux !

Interressant la barre des 500 chevaux !

Bon sinon ç'est normal que la phase 997.2 sorte aussi avec les versions turbos.

Après les perf. : c'est sur le papier ou pour les vrais pilotes : donc pour monsieur tout le monde une auto de prestige pour ceux qui on les moyens (et il en faut !) et un future collector en occasion pour les passionnés.

C'est vrai que la forme des rétroviseurs change un peu...

Très jolies photos avec les disques incandescents !

Bonsoir/ AUSSI PUISSANT Q'UNE 430 sc ?

Les disques rouges, ça fait toujours son petit effet ... j'en connais un qui s'y voit déjà !!!

ah bon, qui???

BL.......RRRRRRRRRRRRRRRRRRRR !!!!!