Questions pour ceux qui ont déjà eu un Cabriolet ?

FLAT77 a écrit:

Perso j adore rouler decapoté la nuit sur autoroute , c est une sensation vraiment etrange avec des remous mais aussi des odeurs, des bruits differents.....

Donc, Cab et Autoroute peuvent faire bon ménage...

Euh oui mais il faut essayer pour savoir si tu aimes....

Aimes tu regarder la mer dechainee en bretagne un jour de tempete par grand vent???
Si oui tu peux acheter .....

FLAT77 a écrit:

Euh oui mais il faut essayer pour savoir si tu aimes....

Aimes tu regarder la mer dechainee en bretagne un jour de tempete par grand vent???
Si oui tu peux acheter .....

Moi j'adore ... mais madame beaucoup moins

Alors tu peux acheter un cab et tu peux changer de........hum de region hihihihihi(je precise que mon allusion est de l 'humour, connaissant le couple)

Ou acheter un casque integral pour madame.....

C'est vrai que les odeurs sont parfois étonnantes en cab, surtout quand tu suis un bon gros camion mazout, ainsi que les changements de températures brutaux dont on ne se rend pas compte en coupé ou en Targa.

Le cab est valable si tu ne roules pas beaucoup, si tu le sors quand il fait beau, mais pas trop chaud et que tu roules pépère.

Il faut également être coiffé court ou porter une casquette. Il faut en plus que Madame ne porte pas de jupe et qu'elle aime les remous d'air dans ses cheveux

Il ne faut pas être pressé quand tu te gares si tu recapotes à chaque fois. Perso le cab était décapoté en permanence sauf l'hiver. En plus si tu es maniaque et que tu mets à chaque fois le couvre capote...

Comme petit défaut en plus, le chassis tortille un peu mais c'est accessoire.

Par contre, quand les conditions de temps et de températures sont réunies et que tu roules à allure modérée, c'est le pied total, aucune sensation comparable dans un coupé ou un targa.

Conclusion : comme dit plus haut, il faut essayer, on aime ou on aime pas.

Je pense être objectif puisque je fais peu d'autoroute, chez moi il fait souvent beau et chaud, il n'y a pas de vandalisme et j'ai eu un coupé, un cabriolet et un targa, pourtant, je n'ai gardé le cab qu'un an.

Seb

FLAT77 a écrit:

Pour rebondir sur le message de seb 34, il faut vraiment essayer un cab pour savoir si on aime ou pas .

Perso j adore rouler decapoté la nuit sur autoroute , c est une sensation vraiment etrange avec des remous mais aussi des odeurs, des bruits differents.....

Sans vouloir jeter d'huile sur le feu, tu as les mêmes sensations quelque soit le cab. Ce que je veux dire par là, c'est qu'il n'est pas nécessaire d'acheter une Porsche pour ça, une golf faisant l'affaire pour un tarif bien moindre...
Après si tu aimes la ligne du cab Porsche, pourquoi pas.

tout ça c'est bien beau et instructif: or savez vous ou le plus grand nombre de CAB ou similaires circulent (par rapport au nb total de voiture...)en Europe ...eh bien c'est tout simplement la Grande Bretagne....y sont fous ces Britich......

FLAT77 a écrit:

Alors tu peux acheter un cab et tu peux changer de........hum de region hihihihihi(je precise que mon allusion est de l 'humour, connaissant le couple)

Ou acheter un casque integral pour madame.....

Hum... Très bonne idée le casque intégral pour madame... et puis comme ça, je ne l'entendrai plus raconter ses histoires hum... parfois inintéressantes...

Seb34 a écrit:

C'est vrai que les odeurs sont parfois étonnantes en cab, surtout quand tu suis un bon gros camion mazout, ainsi que les changements de températures brutaux dont on ne se rend pas compte en coupé ou en Targa.

Le cab est valable si tu ne roules pas beaucoup, si tu le sors quand il fait beau, mais pas trop chaud et que tu roules pépère.

Il faut également être coiffé court ou porter une casquette. Il faut en plus que Madame ne porte pas de jupe et qu'elle aime les remous d'air dans ses cheveux

Il ne faut pas être pressé quand tu te gares si tu recapotes à chaque fois. Perso le cab était décapoté en permanence sauf l'hiver. En plus si tu es maniaque et que tu mets à chaque fois le couvre capote...

Comme petit défaut en plus, le chassis tortille un peu mais c'est accessoire.

Par contre, quand les conditions de temps et de températures sont réunies et que tu roules à allure modérée, c'est le pied total, aucune sensation comparable dans un coupé ou un targa.

Conclusion : comme dit plus haut, il faut essayer, on aime ou on aime pas.

Je pense être objectif puisque je fais peu d'autoroute, chez moi il fait souvent beau et chaud, il n'y a pas de vandalisme et j'ai eu un coupé, un cabriolet et un targa, pourtant, je n'ai gardé le cab qu'un an.

Seb

Merci Seb, à te lire, il me faudrait un cab en 2ème Porsche...

Flat & moi a écrit:

Sans vouloir jeter d'huile sur le feu, tu as les mêmes sensations quelque soit le cab. Ce que je veux dire par là, c'est qu'il n'est pas nécessaire d'acheter une Porsche pour ça, une golf faisant l'affaire pour un tarif bien moindre...
Après si tu aimes la ligne du cab Porsche, pourquoi pas.

Pour les remous d'air et les odeurs peut-être, mais pour le reste...
Le plaisir est d'abord de conduire une Porsche, le côté cab étant un aspect secondaire !

papyjp a écrit:

tout ça c'est bien beau et instructif: or savez vous ou le plus grand nombre de CAB ou similaires circulent (par rapport au nb total de voiture...)en Europe ...eh bien c'est tout simplement la Grande Bretagne....y sont fous ces Britich......

Là-bas, ils sont moins bêtes et ils ont pas peur de s'acheter les voitures qui leur font plaisir. En France, l'achat d'une belle voiture s'accompagne malheureusement par des remarques désobligeantes... j'ose même pas imaginer les clichés déclenchés par une Porsche Cabriolet Rouge par exemple...

blueleader a écrit:

Dit Palmers, sais tu quand arrive le nouveau Z4 en concession ?

D'après mes infos, lancement prévu le 14 mai 2009.
Je l'ai vu en vrai, très très belle auto, superbe allure et les meilleurs moteurs disponibles, dont le 3.0 biturbo de 306ch.
Des livrets de présentation sont disponibles en concession.

Flat & moi a écrit:

FLAT77 a écrit:

Pour rebondir sur le message de seb 34, il faut vraiment essayer un cab pour savoir si on aime ou pas .

Perso j adore rouler decapoté la nuit sur autoroute , c est une sensation vraiment etrange avec des remous mais aussi des odeurs, des bruits differents.....

Sans vouloir jeter d'huile sur le feu, tu as les mêmes sensations quelque soit le cab. Ce que je veux dire par là, c'est qu'il n'est pas nécessaire d'acheter une Porsche pour ça, une golf faisant l'affaire pour un tarif bien moindre...
Après si tu aimes la ligne du cab Porsche, pourquoi pas.

quoi golf qui a parler d'une golf !!! rien avoir moi entre une golf et un cab le choix est vite fait !!! je prend le cab !!! ou sinon je coupe le toit de la golf mais ca "pas cool"

sinon moi je monte souvent dans le cab de poulet et ventouse et je trouve ca GENIAL!!!!

je trouve que les sensations sont différent sinon dirige toi vers une targa madame sera moins decoiffer !!!

laure.chou a écrit:

sinon moi je monte souvent dans le cab de poulet et ventouse et je trouve ca GENIAL!!!!

je trouve que les sensations sont différent sinon dirige toi vers une targa madame sera moins decoiffer !!!

Ouais... cab ou targa, de toutes façons je cherche plutôt... un turbo
Enfin, quel que soit mon choix, ça sera une Porsche. Je prendrai celle qui sera dans le plus bel état et avec les options qui me conviennent...

Un avis :

Un bon compromis (bon je vais en faire hurler plus d'un) c'est la 996 cab. :

Rigide, spacieuse et livrée de série avec un hard top. (pour en avoir eu un coupé : 300 cv ça marche et c'est confortable)

En générale elles ont moins roulé que les coupés, on en trouve avec une garantie et un moteur ok.

On a les avantages du cabriolet en été et celui du coupé en hiver.

Il y avait un article à ce sujet dans Flat6 avec un modèle du CP de Clermont Ferrand.

A voir aussi.

En ce moment le CP de Bordeaux fait une opération spéciale sur les 996.

Loloflat6 a écrit:

Un avis :

Un bon compromis (bon je vais en faire hurler plus d'un) c'est la 996 cab. :

Rigide, spacieuse et livrée de série avec un hard top. (pour en avoir eu un coupé : 300 cv ça marche et c'est confortable)

En générale elles ont moins roulé que les coupés, on en trouve avec une garantie et un moteur ok.

On a les avantages du cabriolet en été et celui du coupé en hiver.

Il y avait un article à ce sujet dans Flat6 avec un modèle du CP de Clermont Ferrand.

A voir aussi.

En ce moment le CP de Bordeaux fait une opération spéciale sur les 996.

Merci Lolo

Dans les premières pages du RSmag de mars 2009, il y a un courrier des lecteurs peu enthousiasmant sur la 996 3.4...

Carrera4 a écrit:

Merci Lolo

Dans les premières pages du RSmag de mars 2009, il y a un courrier des lecteurs peu enthousiasmant sur la 996 3.4...

Les courriers des lecteurs sont (à mon avis) complètement out dans 95 % des cas : on dirait qu'il font exprès de trouver les plus mauvais coucheurs ou bricoleurs du dimanche : ça me met en colère quand je les lis : c'est souvent du niveau de ce qu'on trouve à propos des modèles de chez Renault ailleurs...

sinon..... y'a la 930 de alporsche, cab, turbo, nickel et avec un bon prix..

et superbe!

N'est-elle pas déjà vendue ?

Sinon il reste le problème de la reprise de ma 964 a bon prix...

non enfin je ne crois pas..

peut-etre sera t-il interressé par la reprise de ta 64..