Questions pour ceux qui ont déjà eu un Cabriolet ?

Bonjour,

N'ayant jamais mis les pieds dans un cabriolet, j'aimerai savoir (sur une 993) :

1/ si le niveau sonore est acceptable sur de longs trajets autoroutiers capote fermée ?

2/ si en roulant décapoté, il y a beaucoup de remous d'air sans la petite grille de protection positionnée sur les strapontins ?

3/ quels sont les points particuliers à vérifier sur la capote ?


Merci d'avance.

1) ca dépend de tes joints et du reglage de tes ouvrants, ca va d'acceptable à insupportable

2) NIET ! sans le filet c'est ingérable et super désagréable. avec le filet et les vitre remonté, c'est TRES confortable. on ne vas pas dire que c'est 20 ou 30% mieux, c'est 400% mieux, et je ne plaisante pas

3) verifie l'état d'ajustement de la capote, que les bras ne soient pas pliés ou voilés car apres il cassent, verifie le bon état de la couche extérieure de la capote, ainsi que le doublure, verifie que les planetaires sont ok (les systèmes de démultiplication à la base des bras)
la capote doit s'ouvrir et se fermer sans accoups ni craquement

voilà tu sais tout.

Merci beaucoup Gedeon25

Bon ben pour l'instant c'est incompatible avec l'utilisation que j'ai de la 911 : 15 000 à 20 000 kms annuels (essentiellement sur longs trajets) et enfant(s) à l'arrière...

Questions supplémentaires :

4/ le filet se démonte-il facilement et tient-il dans le coffre une fois démonté ?

5/ les places arrières, avec la capote rabattue, ne sont-elles pas trop "dans le noir" du fait de l'absence du prolongement de la vitre latérale ?

4) oui si tu prends le modèle non permanent (ce que je te conseille) il se monte en 1 minute chrono et se range dans le coffre avant en faisant un peu de sport car il faut le démonter... le plus long etant donc le démontage et le remontage... me suis-je fais comprendre?

5) aucun problème pour la luminosité, et plusieurs personnes qui connaissent mes titinnes se sont fait la remarque que capoté, il y a + de place dans une 993 cab que dans une 964 coupé aux places arrières.

ATTENTION : un cab c'est un style de vie, tu ne peux pas tout concilier... sinon faut te pencher vers un targa toit verre, pas un cab...

Ok ! Merci beaucoup Gédéon. Je cogite tout ça...

j'espère répondre de manière objective et rapide à tes questions. désolé si j'ai un style parfois rapide et expéditif.

Non c'est parfait. Tes réponses sont claires et répondent exactement à mes questions

Aurais-tu les références du filet non permanent dont tu parles ?
Je suis en train de chercher sur le net les filets (saute-vent) disponibles dans le commerce et sur le site PassionAuto ils proposent un windshott qui remonte au plafond quand la capote se referme, libérant ainsi les places arrières. Connais-tu ce système et ses avantages/inconvénients ?

ben le système qu'ils proposent c'est la salop.rie permanente... décapoté tu ne pourras jamais rouler à 4... jamais !

le non permanent lui te permet de le faire...

et attention aux filet anti remouds adaptables, qualité pas toujours au rendez-vous, certains ici en ont fait les frais je crois...

je n'ai plus la ref en tete, mais faut bien demander celui qui ne se fixe pas sur les bras mais dans les joues interieures arrières !

Merci Gédéon !

bon moi je ne peut pas t'aider je n'est qu'une deux place ,mai il m'est arriver de rouler en cab il n'y a pas très longtemps,avec 8degrée les vitres remonter la clim a 24 dg avec imperative le saute vent est bien que du bonheur:fred

il serait pas bleu ce 993 cab???

Tout a été dit par Ged

Juste pour compléter sur l'aspect marmaille, je peux te confirmer que je roule filet en place (celui d'origine) avec mes 2 enfants à l'arrière (5 et 7 ans). leur tête passe en dessous du filet, qui est plaçé assez haut pour éviter les retours d'air dans l'habitable.
Ainsi on roule sans pb pdt 1h même en plein hiver (il y a 2 semaines encore ), y'a juste à coller le chauffage et la soufflerie un peu plus fort

Juste avec ma petite experience de mon 964 cab....

Rouler decapoté , c' est le pied , en hiver c' est aussi possible avec un bon chauffage mais il est vrai qu'il y a un vilain remou d 'air entre les 2 sieges, quand on commence a ouvrir un peu (en parlant de vitesse , il y a beaucoup de resistance d' ou une grosse perte de la vitesse de pointe (en Allemagne) mais une sensation de rouler dans un AIRBUS A320 decapote)

Concernant les gamins , c' est plutot une position en aspi derriere les sieges avants sauf si c' est juste pour rouler tranquille ou dans ce cas le premier toit est la lune ....

En parlant de lune , je conseille juste de rouler l 'été la nuit sur des petites routes, c est le bonheur .....

Pour illustrer mon propos de tt à l'heure :



et en plan large, le filet en place :

genial le montage

C'est d'origine, je ne suis qu'un couillon d'utilisateur sur ce coup là

Il faut que je trouve ce siege ....surtout avec une ceinture 2 points

Ca c'est le saute vent permanent, pas top quand on est 4 adultes, et - protecteur que l'autre.

qu'entends tu par permanent ? parce qu'il reste en place tt le temps sur la voiture ?

En ts cas, moi je trouve qu'il protège vraiment bien, même sur autoroute (à vitesse légal quand même).

Pr ce qui est d'emmener 2 adultes à l'arrière, à moins de vouloir les punir ....

Oui, permanent car il reste fixé sur les bras, meme capote fermé. Ce modèle est - haut et + en arrière que l'autre pour les modèles 94. Je vais vous trouver des photos de celui que j'avais, d'origine, amovible totalement.

Merci pour les différents retours

Glurps...si un boxster est considéré comme un cab, j'ai eu ce bonheur...un superbe 3,2 S, intérieur cocoa....je l'ai gardé quand mème pendant 2 mois, j'avais l'impression d'ètre à poil en traversant mon bled....et j'étais comme Obélix, sans toit j'avais l'impression que le ciel allait me tomber sur la tète....Sinon, terrible sur les petites routes de montagne cheveux (????) au vent....la musique permanente en quadriphonie!....

C'est ça le dilemme, d'un côté la liberté et de l'autre la nudité...