carnet & facture

Seriez vous prêt à acheter une porsche récente (2 proprios) avec un carnet 100% Porsche Allemagne mais sans facture. Difficile d'obtenir les factures allemandes.
Pour vous ce qui compte le plus c'est le carnet ou les factures ou alors les deux sinon rien ?

Sur quel voiture a tu flasher laseric

996 tt

j'ai toujours entendu dire priorité aux factures...

de mon côté priorité aux factures...
Bonne chasse

ce qui compte c'est de savoir d'ou elle vient

récente c'est quoi , 2 ans ou plus ?

combien de km pour 2 proprio

un tour chez fdm avec prise diag et controle des soudures d'origine

les faux carnets et les fausses factures existent aussi

On fait des faux carnets et des fausses factures. Pour moi c'est vérif de l'auto, la première impression étant souvent la bonne, et pour des achats à partir de 25-30 KE, vérif chez un pro, fdm pour ma part.

Seb

j'ai oublié de dire que j'ai acheté la mienne en 30 minutes

sans carnet et juste avec la facture de l'embrayage complet neuf !

2 mois après je l'ai amené chez un independant et oh surprise

tous les n° corespondent et pas de trace d'accident grave .

elle tourne depuis 4 ans et je n'ai remplacé que les pieces d'usure.

comme quoi tout est possible.

Seb34 a écrit:

On fait des faux carnets et des fausses factures. Pour moi c'est vérif de l'auto, la première impression étant souvent la bonne, et pour des achats à partir de 25-30 KE, vérif chez un pro, fdm pour ma part.

Seb

Si on est pas mécano :

Les faux carnets sont plus faciles à faire que des fausses factures. Je ferai donc plus confiance aux factures.

Si la voiture est récente il ne doit pas y avoir eu des tonnes de travaux, à condition que "récente "soit une voiture de maxi 3 ans.... et 30000 bornes!....

paranoîa chez les porschistes

il faudra m'expliquer un jour pourquoi les autos venant d'outre rhin sont systématiquement considéreés comme de daubes avec compteurs tournant à l'envers,faux carnets,fausses factures,et pourquoi pas fausses porsches

il doit bien avoir là bas des vrais ateliers avec des vraies révisions et des autos ne faisant pas 80000 km par an compteur débranché nom de zeus

et ici,en france,tu fais tamponner ton carnet,on te dit que ça ne sert à rien,car les centres porsche sont tous nuls( j'entends d'ici les propos quand je vendrai ma 997 qui fait 5000 par an...)

faudrait savoir :ça crée une ambiance louche dans les transactions

pour répondre à ta question éric ,moi je suis bien content d'avoir le carnet avec tampons allemands pour ma 3.2: ça cadre le sujet,on peut faire des recoupements entre les dates et les kilométrages,et rien n'interdit d'interroger un porsche zentrum en cas de doute

avec les factures,c'est encore mieux mais elles n'indiquent en aucune manière la qualité du boulot
quant à demander à un teuton d'amener l'auto chez FDM pour vérif,bon moi je veux bien!!mais lui?

Seb34 a écrit:

On fait des faux carnets et des fausses factures. Pour moi c'est vérif de l'auto, la première impression étant souvent la bonne, et pour des achats à partir de 25-30 KE, vérif chez un pro, fdm pour ma part.

Seb

Tout à fait d'accord.
Sinon quitte à choisir je préfère les factures au carnet...

tout le monde à raison sauf quand on parle du prix d'achat

à - 30% et au visuel ça laisse à réfléchir

papyjp a écrit:

Si la voiture est récente il ne doit pas y avoir eu des tonnes de travaux, à condition que "récente "soit une voiture de maxi 3 ans.... et 30000 bornes!....

Je suis d'accord avec Papy !

Attention a la revente ... pas de factures et allemande ... ca sera plus compliquer pour vendre ... et surtout a un bon prix Eric

Bon sinon ... un porsche service (porsche clinic) pourra faire etat de premier etat-des-lieux officiel et aidera grandement a savoir l'etat reel de cette voiture

Je suis d'accord avec toi denis+4 :

La paranoïa existe bien et concernant les voitures allemandes ou italiennes ou françaises même et bien sûr à propos du kilométrage des autos :

Ici et ailleurs il y a des postes interminables à ce sujet et au lieu de lever les doutes ça a plutôt tendance à inquiéter et comme tu dis cela génère une ambiance louche.

C'est évident que lorsqu'on fait un achat on souhaite toujours être rassuré.

Moi même pendant six mois j'ai épluché et inspecté ma superbe titine (qui a séjourné outre rhin de 94 à 99 et sans sortir du réseau CP jusqu'à mon achat) et à la limite ça n'a servit à pas grand chose car elle est très saine: j'aurais gagné du temps et du sommeil en m'en servant plus à la place.

Je pense comme toi qu'on peut vérifier facilement :
- les tampons et les dates
- le compteur kimométrique
- l'état général de l'auto quand on en a déjà eu une de la marque (au besoin se faire accompagner par quelqu'un d'objectif et connaisseur)
- les factures sont un plus (mais en CP par exemple on les a jamais de suite)

Mais bon plus on a d'éléments, plus on est conforté et c'est normal.

si vous partez tous du principe de la revendre avant de l'avoir achetée

et de ne pas perdre un centime en roulant 1 an avec , je comprend mieux

l'iquiétude de posseder tous ces documents.

maintenant d'après ce que je vois sur les forums tout le monde se connait

et les merguez sont vite repérées.

Il est important d'avoir le carnet à jour pour les factures en deux ans il ne doit pas en avoir beaucoup.

Mais une chose à prendre en compte pour un véhicule venant d'Allemagne , Italie et autres c'est de vérifier chose pas toujours évidente à établir qu'il ne soit pas volé, car bonjour pour l'immat, la perte financière et les conséquences.

Une autre précision un véhicule acheté à l'étranger ne doit pas circuler sur le territoire français avec des plaques étrangères donc impérativement achat d'un WW qui peut être renouvelé une fois.

antoines25c4

En ce moment ... il est plutot malin de penser a la revente ... sur des voitures plaisir

pas mieux...

si recente, les entretiens sont "légers"

le carnet est toujours un plus pour une voiture normale (10 à 15 ans...)

au delà, il devient plus rare, et 8 ans de factures c'est déjà le top, car plus de choses importantes changées...


une récente sans carnet???? c'est louche quand même, car même si les entretiens ne sont pas porsche, les premières années, on fait tamponner ou alors c'est qu'on s'en tape et ça doit être pareil pour la régularité des entretiens...

Dans les CP, ils arrivent même à oublier de tamponner le carnet ... si on ne vérifie pas, le carnet a des trous ! (celà m'est arrivé, je suis retourné les voir !)

Si tu la payes 30 % moins cher que le marché tu peux essayer de voir parce que tu la

revendras 30 % de moins que le marché !! Pas de carnet avec factures c'est compliqué,

déja qu'avec tout le monde se méfie pour voir si c'est pas des faux ..........

Mon avis :

Si c'est un véhicule "Porsche Approved", tu peux y aller sans avoir les factures. Le carnet suffit !

mon avis sur la question

carnet et pas de facture ;cela ne m'empeche pas de prendre la voiture avec les précautions d'usage

et pourquoi pas payer un porsche clinic trés poussé chez un concessionaire teton pour une vérif dans les régles
tu laisse peut etre un billet de 500 mais aprés tu dors tranquille

bonne chasse

jm

Euh question , en 2009 meme en Allemagne, il n' est pas possible de rééditer une facture dans un CP ????

Moi je ferai au cas par cas et en fonction du prix. Sur une récente, le carnet doit obligatoirement être présent.

Comme blueleader, si tu peux avoir un "Porsche approved", tu te fous des factures qui de toutes façons ne doivent pas être nombreuses.

Sinon, un "Porsche clinic" poussé doit pouvoir te rassurer...