993 blocage en retour de la pédale d'embrayage

bonjour à tous.
je suis l'heureux propriétaire d'une 993 C4S (pléonasme mais je traine un petit défaut que les différents pros à qui j'ai confié la voiture ne résolvent pas: j'ai parfois la pédale d'embrayage qui se bloque à mi course en retour, sauf si je la lâche d'un coup sec en embrayant. L'embrayage se comporte toujours bien; c'est plus la cinematique de la pédale qui présente ce défaut intermittent.
l'un d'entre vous a t'il déja connu et résolu ce petit souci?
merci pour vos retours. bien cordialement. Julien

Faut commencer par purger le circuit hydraulique.

et vérifier impérativement le câble pour ne pas qu'il soit marqué (j'ai vécu sur une 964) ainsi que la goupille de la pédale d'embrayage qui a tendance à se cisailler...

Bonjour pour le problème d embrayage de la 993 c est simple emetteur et récepteur a remplacer ainsi q une bonne purge pièces d origine bien sur voila

avant le remplacement de l'émetteur récepteur, il vaut déjà mieux faire les manips préconisées par Bullit et Claude.

Question bête… as tu un sur-tapis ???
Ca peut paraître idiot comme suggestion, mais mon sur tapis porsche que je n’ai pas bloqué avec les attaches sous le siège glisse régulièrement vers l’avant… et vient bloquer la pedale d’embrayage à la remontée…

Les soucis mécaniques sur la pedale d'embrayage sont connus.... il m'est arrivé ainsi qu'a des amis d'avoir même la pédale qui " disparait" en position basse..... et la on bug..... tirer dessus et cela repart . d'ou cela viens, aucune idée.... par contre un changement des emeteurs recepteurs n'est pas absurde.....je l'ai fait sur mon coupé et sincèrement.... c'est je jour et la nuit.... avant de changer le recepteur, le liquide lors de la purge était noir ..... joints bouffés par la corrosion de ce fameux liquide très corrosif mais bon au bout de 25 ans....cela reste une pièce d'usure

Bonjour,
J'ai eu cette problématique sur mon 3.2 il y trois ans environ. Emetteur et récepteur changé avec purge comme dit Bullit et c'est reparti nickel.
Jeanphi

merci à tous (désolé pour mon temps de réponse tardif, je ne suis pas super habitué au site, je pensais avoir des notifications dans ma boite mail; je viens de découvrir vos réponses...)

donc je fais purger mon circuit hydraulique en vérifiant l'état de la canalisation; ensuite si ça continue je change émeteur-recepteur et c'est reparti
non je n'ai pas de sur-tapis (c'est bien vu ) uniquement les tapis d'origine.
je vous souhaite à tous une belle journée. merci encore. bien cordialement. Julien

Tu peux cliquer ici pour avoir les notifications

bonjour,
probleme archi connu, il faut monter la nouvelle equerre en tole qui est sur la pedale, avec un trou d'axe legerement decalé. c''est une fourniture porsche. tout le reste ne sert a riien et ne fait que reporter le pb.

Merci pour ce conseil @quintard

Une equerre en tole.... vu la pression exercee sur le pedalier, une equerre en tole ne fera pas grand chose a moins que tu ne parles d une piece usinée.  Ceci etant pour avoir 2 993, une bonne purge ainsi qu un echange emeteur recepteur change bien des choses ensuite chacun voit midi a sa porte.

la piece redesignée par porsche (bout de tole "en equerre" avec un insert ) est la 99342351901, cela fait 25 ans qu'elle existe pour palier a ce probleme definitivement ! voila midi a ma porte !

La pièce en question n'est pas sur la pédale mais sur le pédalier au niveau du tunnel de transmissions ce qui implique de démonter tout le pédalier.

Et son montage ne résout absolument pas les éventuels problèmes de bulles d'air dans le circuit hydraulique ni le vieillissement du liquide hydraulique ni l'usure des joints des maître-cylindres.

quintard a écrit:

la piece redesignée par porsche (bout de tole "en equerre" avec un insert ) est la 99342351901, cela fait 25 ans qu'elle existe pour palier a ce probleme definitivement ! voila midi a ma porte !

Ca fait tellement 25 ans qu'elle existe... qu'elle n'existe plus et qu'elle est remplacée par la 993.423.519.03 et qu'elle ne résout pas tous les problèmes loin de là, on conseille de changer les 2 douilles 999.924.081.00

ça ne marche peut etre pas pour tout le monde........c'est possible !
moi, cela a été radical apres avoir tourné autour pendant longtemps et essayé tout ce qui est proposé ci dessus.
mais de la a ce que cela corrige la taille des bulles et l'age du Liquide de frein............
si vous commandez la 00 ou la 01, on vous fourni automatiquement la 03 qui est corrigée en entraxe