Boite qui siffle Porsche PDK

Tu sais que ça ne m'étonnes même pas????

allan a écrit:

Va chez eux pour la vidange et poser des questions et faire le choix d'huile et additif, ils doivent quand même faire cela en AUVERGNE
https://911andco.fr/annuaire/annonce/racing-legend-garage-specialiste-porsche-independant

Je suis allé les voir et ils mettent de la motul 75w90 ou 75w140 dans les boites et ils ont la gamme de produit BARDHAL, mais j'aime bien avoir plusieurs avis .

freebike a écrit:

allan a écrit:

Va chez eux pour la vidange et poser des questions et faire le choix d'huile et additif, ils doivent quand même faire cela en AUVERGNE
https://911andco.fr/annuaire/annonce/racing-legend-garage-specialiste-porsche-independant

Je suis allé les voir et ils mettent de la motul 75w90 ou 75w140 dans les boites et ils ont la gamme de produit BARDHAL, mais j'aime bien avoir plusieurs avis .

Je ne sais pas mais de la 140  à mon idée pour longs trajets fréquents sur autoroute quand la boîte chauffe fort peut être?  mais vraiment je pense que la 90 est déjà assez épaisse , en plus plus la boîte est dure cela n'a pas d'incidence pour les éléments de la robotisation?????
Dans le temps l huile figeait l hiver, mettre un moteur de 2  cv en marche par moins 15 n'était pas gagné
Tu sais chez PORSCHE ils ne sont pas parfait car ils ont déjà eu des problèmes en pas mal de choses mais quand même l huile indiquée doit je pense être réfléchie par les ingénieurs, moi pour mon cas perso je vidange plus souvent que dicté par le manuel, moteur 10 000 kms ou 1 an maxi et boîte tous les 50 000 kms et 2 ans maxi comme le pont .
Enfin ce que je fais n'est peut être pas la bonne chose mais bon au moins je ne me pose pas de question sur l'entretien
L huile est une drôle d'histoire
https://www.lepoint.fr/automobile/au-mans-les-moteurs-baignent-dans-l-huile-pendant-24-heures-15-06-2019-2319112_646.php

C'est quoi cette différence entre la 5w30 0720 et 0721 ? il y a vraiment une différence entre les deux? Ou c'est simplement une histoire d’homologation (un peu comme les pneus chez Porsche)

Et pour la boîte, quelqu'un peut-il me confirmer que c'est bien de la 75w90 dans la PDK côté pignon ? (Je n'ai rien trouvé sur le net et il n'y a rien dans mon manuel technique)

freebike a écrit:

C'est quoi cette différence entre la 5w30 0720 et 0721 ? il y a vraiment une différence entre les deux? Ou c'est simplement une histoire d’homologation (un peu comme les pneus chez Porsche)

Oui la 721 est faite pour les moteur renault sans ad blue donc ne va pas pour la 0720, mais si tu veux essayer de te mettre en tête les huiles échauffes toi avec le tableau motul  je te mets une page de MOTUL juste s SPECIFIC 5W30 AVEC LES REF QUI VONT POUR PLUSIEURS TYPES DE MOTEURS.Et quand tu sais tous je peux t'avoir les autres tableaux MOTUL avec leurs autres huiles
Je peux te dire qu'il y a de quoi se gratter la tête devant les étalages des grands bazares

Je t es mis plus haut je ne sais plus ou le type en MOTUL, demande au type d'issoire qui fait PORSCHE sinon seule solution mettre une ficelle sous la boîte pour raccrocher le sifflet
Mais tu es au moins certain que c'est la boîte qui siffle??

La réception est très sympa on a souvent affaire à eux

MOTUL FRANCE

01 48 33 28 79

MAIL info@motul.fr

Tant que vous mettrez de la pisse d'ane5/30 dans vos autos faudra pas s'étonner d'avoir des pb

turbo-on a écrit:

Tant que vous mettrez de la pisse d'ane5/30 dans vos autos faudra pas s'étonner d'avoir des pb

Tu n'as pas bien lu c'est juste un exemple pour de la 5w30 dans un type d'huile mais ce n'est pas pour sa PORSCHE?Mais pas grave il le sait

Alors même si tu mets une pub gratos pour des huiles moteur , quitte a être tous deux hors sujet, je préviens

Bon plus sérieusement, messieurs, le sujet de base parle de sifflement de boite, et on en arrive a parler d'adblue pour moteur diesel....


S'il vous plait un peu d'automodération afin de respecter le(s) sujet(s) sinon le forum risque de devenir illisible.

Reprenons Quelqu'un peut-il me confirmer que c'est bien de la 75w90 dans la PDK côté pignon ? (Je n'ai rien trouvé sur le net et il n'y a rien dans mon manuel technique)

freebike a écrit:

Reprenons Quelqu'un peut-il me confirmer que c'est bien de la 75w90 dans la PDK côté pignon ? (Je n'ai rien trouvé sur le net et il n'y a rien dans mon manuel technique)

Oui c'est bien cela et regardes hier je t"ai donné le tel du service technique de chez MOTUL



et voici tel et messagerie rapide IGOL
https://www.igol.com/nous-ecrire/

ET VOICI YACCO
https://www.yacco.com/fr/contact
https://www.yacco.com/upload/media/default/0001/01/458486fbeed8c671796dbc2a9fcfd03addbc88f4.pdf  140

https://www.yacco.com/upload/media/default/0001/05/a44e9e8ef6ae48c6463ce4c7cc668fef20b8e93e.pdf      90

https://www.youtube.com/watch?v=R0bnZsM2sWw&t=6s    zf standard

Nous contacter - Motul
SIÈGE MOTUL. 119 boulevard Félix Faure. 93300 AUBERVILLIERS - France. Tel: +33.1.48.11.70.00 (trade only). Fax: +33.1.48.33.28.79. info@fr.motul.com ...

Ces gens connaissent mieux que le porschiste

freebike a écrit:

Reprenons Quelqu'un peut-il me confirmer que c'est bien de la 75w90 dans la PDK côté pignon ? (Je n'ai rien trouvé sur le net et il n'y a rien dans mon manuel technique)

Pourtant Hugues a répondu , et tu peux t'y fier

Palmers a écrit:

Pour la partie pignonnerie :
2,95 L Mobilube PTX Formula A (SAE 75W-90) GL4.5 en standard

AH BEIN Palmers donne comme moi

ok merci

turbo-on a écrit:

freebike a écrit:

Reprenons Quelqu'un peut-il me confirmer que c'est bien de la 75w90 dans la PDK côté pignon ? (Je n'ai rien trouvé sur le net et il n'y a rien dans mon manuel technique)

Pourtant Hugues a répondu , et tu peux t'y fier

Palmers a écrit:

Pour la partie pignonnerie :
2,95 L Mobilube PTX Formula A (SAE 75W-90) GL4.5 en standard

Pas mieux : si Palmers le conseil c'est du 100 % fiable
le reste c'est de l'illusion (Mecacyl ect) .

ok ok
illusion aussi pour BARDAHL ?

freebike a écrit:

ok ok
illusion aussi pour BARDAHL ?

A temps perdu demandez à votre mécano si par hasard il a eu la démo avec le poids et la tige montée sur roulement lubrifié en huile ensuite en huile avec additif et une charge de 2kg en sup sur l'axe de 50 cm
Après ça j'ai vu des septiques se convaincre et après parler de ce qu'il connaissait.

Perds 5 minutes


https://www.youtube.com/watch?v=HW7wgt2Kn6g

Et obligatoire sur les CAMARO, il l'appelle modificateur de friction les ingénieurs ricains
Huile moteur : 7,6 l, type SAE 5W30 dexos2
Boite manuelle : 3,9 l, fluide de bvm réf. GM 88861800
Boite automatique : 6,3 l, liquide de bva DEXRON md-VI
Liquide d'essuie (littéralement dans le manuel  arrière : 0,9 l (+75 ml de modificateur de friction), fluide de différentiel arrière 75W90 réf. GM 89021677 et modificateur de friction 1052358
Mais je ne sais pas tout sur toutes les marques

Après tout ce déballage , il en est ou ce sifflet de boîte PDK d'il y a plusieurs semaines.
Une vidange ou un traitement a peut être été effectué?

Merci de prendre de mes nouvelles
5000km depuis que j'ai la voiture et toujours le même sifflement
Une simple vidange est prévue courant Mars, je vous tiendrais informés ...

Vidange faite !
Cela fait beaucoup moins de bruit mais persistant sur la 6
Pour l'instant je roule comme ça on verra bien

Dans mes recherches j'ai repéré 4 garages susceptibles de réparer les PDK, pour beaucoup moins cher qu'un échange standard, je les mets ici si cela peut servir à d'autres ...

• Modif Auto à Alès (30) Tel : 04 66 24 43 04
• SEVENTH GEAR à Vulaines-sur-Seine (77) Tel : 06.80.33.99.91
• Distribox 91540 Ormoy: http://www.distribox.fr/
• Ljmotorsport – 38200 Luzinay - 06 42 43 39 37 - http://www.ljmotorsport.fr/

@freebike Tu l'as fait faire ou ta vidange en CP ?

A suivre a nouveau alors ....