Conso batterie 996 4s

Salut les experts  j'ai lu de nombreux sujets sur le forum, mais je me pose quand même des questions. Apres quelques petits travaux simples sur ma 96 (courroie d'accessoire, filtre à air, contacteur de neiman), je pense devoir changer ma batterie assez rapidement car elle ne tient plus la charge (l'alternateur delivre bien les 14v), mais je pense que la batterie à fait son temps. Je me suis a un moment demandé si le remplacement du contacteur de neiman que j'ai effectué il y a deux semaines n'accélérait d'ailleurs pas la décharge de la batterie.

J'ai effectué différents essais et même sans verrouiller les portieres (dans mon garage clos) la batterie se décharge. On perçoit un léger sifflement (type alim à découpage) à peine perceptible vers la batterie, donc je pense qu'il y a bien une conso permanente, gestion télécommande ou autres (je n'ai pas de PCM), je ne sais pas vraiment le dire.

Je pense opter pour une varta E44 qui semble avoir de bonne perf pour ma 4s boite auto. Si vous avez des avis je suis preneur. Par expérience votre batterie tiennent combien de temps en autonomie totale (sans mainteneur de charge type Ctek). Merci de vos lumieres.. c'est le cas de le dire

Bonjour slider19360,
Sur ma 996, la batterie galère pour démarrer au bout d'une semaine de non-utilisation et au bout de 2 semaines... elle ne démarre plus.
Bilan, je ne me pose plus de question, je la branche constamment sur Ctek.

Je ne sais pas quel "truc électronique", j'ai également une sorte de sifflement, même à l'arrêt, je pensais plus au CD du PCM, mais si tu as toi aussi un sifflement sans avoir de PCM, c'est bizarre tout ça.

oui en effet c'est un peu curieux, idem j'ai ce petit sifflement à l'arrêt aussi  merci de ta réponse

Batterie remplacée, mais le petit bruit de conso d'énergie demeure ... A voir dans le temps

Je suis intéressé par ton retour d'expérience. Est ce que la batterie continue à se décharger ?

Salut les gars,

Sur ma 4S, c'est pareil, la batterie est en bon état, mais après une longue sortie (qui a bien rechargé la batterie), en 8-10 jours elle descend rapidement de 12 volts, vers 10 voire un peu en dessous.

Pour moi c'est l'Alarme qui consomme... D'ailleurs au bout d'une semaine, le plip de la clé se désactive souvent et je dois ouvrir la porte à la clé...

Elle sort de révision, chez Porsche (avec Grosse révision et le porsche Clinic ou équivalent), tout va bien RAS,

De mon point de vue: Faut que ça roule, c'est pas fait pour rester au garage ces petites bêtes.. Du coup, je roule beaucoup et la sors une fois par semaine quelques heures, je m'en sors sans chargeur de batterie...

A+

Red

Effectivement le roulage semble la solution, en tout cas j'ai pris l'option de laisser le mainteneur de charge Ctek pour assurer (car je ne roule qu'une heure "plaisir" par semaine ). Je ne suis pas certain que ce soit l'alarme qui soit en cause, ayant effectué quelques tests sans verrouiller l'auto dans mon garage fermé -> c'est idem au niveau décharge batterie donc ... il y a donc une conso autre, effectivement il y a la conso pour la télécommande (qui est active 1 semaine)... on parle aussi souvent du PCM, mais pas de PCM de mon côté. Pour info j'ai au passage remplacé mon becker 7800 online pro d'origine par un alpine bluetooth ute92bt (+ le faisceau) avec des perfs vraiment excellentes en conservant l'ampli et les hp d'origines, et le main libre inclus c'est parfait pour un coût très modique. Pour éviter l'effet "tuning touch" l'éclairage personnalisable de l'alpine permet de retrouver la teinte orangée d'origine sans souci.

slider19360 a écrit:

Effectivement le roulage semble la solution, en tout cas j'ai pris l'option de laisser le mainteneur de charge Ctek pour assurer (car je ne roule qu'une heure "plaisir" par semaine ). Je ne suis pas certain que ce soit l'alarme qui soit en cause, ayant effectué quelques tests sans verrouiller l'auto dans mon garage fermé -> c'est idem au niveau décharge batterie donc ... il y a donc une conso autre, effectivement il y a la conso pour la télécommande (qui est active 1 semaine)... on parle aussi souvent du PCM, mais pas de PCM de mon côté. Pour info j'ai au passage remplacé mon becker 7800 online pro d'origine par un alpine bluetooth ute92bt (+ le faisceau) avec des perfs vraiment excellentes en conservant l'ampli et les hp d'origines, et le main libre inclus c'est parfait pour un coût très modique. Pour éviter l'effet "tuning touch" l'éclairage personnalisable de l'alpine permet de retrouver la teinte orangée d'origine sans souci.

Ton installation Hifi m'intéresse carrément, quand tu parles de Becker 7800 c'est un CDR 23 ?

Le mien était un online pro avec le GPS embarqué, mais sincerement d'un autre temps ..... donc j'ai opté pour une solution économique et moderne et franchement le resultat sonore est canon

La bestiole d'origine -> http://www.ecoustics.com/electronics/forum/car-audio/713555.html

Du coup tu as fait comment pour installer ton Alpine avec l'Ampli d'origine ?

Avec ce faisceau et hop   attention il faut etre certain que tu as bien un ampli ... tu as quel type de poste actuellement ?

voici le faisceau adaptateur https://www.amazon.fr/Fiches-mini-Autoradio-pour-Porsche/dp/B007HQFD0M     il te faudra aussi une fiche d'aptation pour antenne 7 euros chez feu vert, tu as les griffes pour sortir le poste d'origine becker ? et le tour est joué

J'ai un ampli Becker connecté sur un CDR 23. Mais la connexion entre l'Ampli et le CDR23 est sur fibre optique... Je doute que cela fonctionne comme dans ton cas.

Ah oui là ça ne va pas le faire je pense  tu as un ampli et HP bose ?