Liquide d'embrayage qui baisse significativement.

Bonjour amis Porschiste et Cochonistes !    

Je sollicite vos connaissances et vos expériences.
J'ai remarqué que le niveau de liquide d’embrayage de ma 996 Turbo baisse significativement. Une fois il était même à sec ce qui a engendré le blocage de la pédale d'embrayage (quelques pompage sur la pédale après remise à niveau du liquide et c'est reparti...mais je vais devoir effectuer une purge, de nombreuses bulles d'air s'étant certainement engouffrées dans le circuit d'embrayage).


Pas de traces significatives autour de ce récipient (à l'avantdu véhicule). En dessous du récipient il y a un petit tuyau qui part je ne sais où... En général ça lâche où ?
Je n'ai pas encore regardé sous la voiture. Comme ça à la louche, et avant de tout démonter avez-vous une idée de l'endroit où je peux démarrer mes recherches ?

Merci et bonnes balades !

pour l'avoir changé récemment, je pense au récepteur d'embrayage, situé au dessus de la boite.
Point faible de la 996 TT.

Bien vu,c'est effectivement courant sur 996 TT

Hello,
Diagnostique du problème :

• Écoulement liquide verdâtre/jaunâtre (Pentosin ?)  au niveau des petites vis situées de part et d’autre de la de la BV côté gauche (flèches rouges).
•  Liquide jaunâtre sur certaines vis (huile moteur) ?
• La fuite représente 1 cuillère à café/jour environ.
• La boîte est grasse.




Ça goute !



Qu'en pensez-vous ? Sérieux problème ou un simple resserrage des vis peut suffire ?
A noter que l’embrayage avait été refait en 2013 par le CP.

Merci pour votre aide.

Liquide verdatre... liquide de refroidissement.... jaunatre huile ou liquide de freins... en mettre sur le doigt et sentir.... à voir

xray05 a écrit:

pour l'avoir changé récemment, je pense au récepteur d'embrayage, situé au dessus de la boite.
Point faible de la 996 TT.

Comme déjà dit, le récepteur d'embrayage se situe au nieau de la liaison moteur/boite, au dessus....
Accessibilité très limitée, tu peux trouver sur le net, la façon de le changer.

Il est vrai que le liquide vert ressemble à du LR. Prends la goutte sur un doigt et essaies d'en mesurer la viscosité. Si c'est gras c'est de l'huile sinon c'est du LR qui vient de plus haut.

Hello Manu, la 911 étant en porte à faux arrière, la boite est devant. Donc et par conséquent, les traces que tu voies sont de l'huile de boite à moins que l'huile moteur ne "remonte" à contre sens. A mon avis, regardes du coté de l'évent de boite de vitesse qui s'il est bouché, pêut faire entrer en pression ta boite et par conséquent faire ce que tu voies en traces d'huile.
Pour confirmer, vérifier le niveau de boite ( si c'est comme beaucoup, niveau par débordement ) et ensuite aviser si le niveau est plus faible ......)
J'ajouterai, que du liquide vert en petite quantité peu paraitre jaune ......

Nous en sommes à nous interroger sur l'origine du liquide qui suinte: est ce huile moteur, huile de boite, liquide de refroidissement, liquide de freins, pourquoi pas liquide de lave glace....
Ne perdons pas de vue que dans le corps du message initial, constatation est faite de consommation de liquide d'embrayage.... et que le récepteur d'embrayage fuyant est une maladie chronique des 996 tt.
Si le liquide pentozin pénètre dans la cloche d'embrayage, l'embrayage est bon à changer...
J'dis ça, j'dis rien...

Je suis tout a fait d'accord avec toi xray, ceci étant, je doute aussi que le liquide du récepteur passe de l'arrière vers l'avant tout en "sortant" de ce que j'appellerai la "cloche d'embrayage.." mais tu as peu être raison..... donc
=>netoyage, et inspection

xray05 a écrit:

Nous en sommes à nous interroger sur l'origine du liquide qui suinte: est ce huile moteur, huile de boite, liquide de refroidissement, liquide de freins, pourquoi pas liquide de lave glace....
Ne perdons pas de vue que dans le corps du message initial, constatation est faite de consommation  de liquide d'embrayage.... et que le récepteur d'embrayage fuyant est une maladie chronique des 996 tt.
Si le liquide pentozin pénètre dans la cloche d'embrayage, l'embrayage est bon à changer...
J'dis ça, j'dis rien...

Effectivement, je n'avais pas relu le sujet du début
La couleur verte est sans doute celle du liquide hydraulique et ton diagnostique est vraisemblablement le bon.

En se couchant sous la voiture, tu enlaces la boite avec tes bras et si tu passes tes mains, (j'espère pour toi qu'elles sont petites...) par dessus celle ci, tu trouveras alors le récepteur et sa bonbonne.
En passant les doigts entre le récepteur et la boite, tu constateras très certainement un dépôt d'huile Potenzin. Ton diagnostic sera alors établi.
Bon courage si c'est toi qui fait les travaux, car il s'agit de travailler en aveugle dans un espace restreint.

Bon, j'ai pu mettre la voiture sous pont pour plus de commodité...
Du liquide vert qui fuit au niveau du raccord ce qui confirme ton diagnotique xray05 ?


- Spécialiste Porsche : 1350€ (MO 6h / récepteur 470€ / Accumulateur 160€ / liquide 40€ ...) + changement de 2 soufflets de cardan HS.
- Ma pomme ce sera 750 € de pièces mais avec la fierté et l'intérêt d'apprendre et ça... j'adore !
- Au CP c'est 1800€ sans les soufflets de cardan.

http://www.porsche-996-997.com/t5903-commande-d-embrayage-996-turbo
Le tuto en bas de page explique plutôt bien... C'est faisable sans pont ?


Mon niveau en mécanique : vidange, changement courroie alternateur, bobines + bougies (cela-dit difficilement accessible) changées avec + ou - de facilité....

Idéalement je recherche quelqu'un résidant à moins de 2h de Saint-Etienne et qui accepte de se lancer dans ce chantier avec moi (même contre rémunération !).

Oui, je suis avide de connaissances et serais très intéressé d'approfondir mon expérience en mécanique auto

Desolé mais pas du tout dispo avant 1 mois...
Par contre juste un conseil, met du degripant sur tout ce que tu vas démonter....

il va te falloir des outils spécifiques, des petites mains et.....beaucoup de patience.
Tu trouveras sur la toile des topics de démontage, et peut être même une pièce en échange standard sur le coin coin....
Bon courage.

• Petites mains ok... je mesure 1m68.
• Patience... biinnnnnn....
• Outils spéciaux... genre quoi ?

Pour le tuto je n'ai trouvé que lui : http://www.porsche-996-997.com/t5903-commande-d-embrayage-996-turbo. En Anglais... Ah ça paraît si simple et espacé au vu des images...

Pour les pièces je prends sur RoseP.

Hein ! ............ démonter un cardan.......pour le recepteur ....quelle galere ....
je n'ose imaginer l'acces .....

911du42 a écrit:

Hein ! ............ démonter un cardan.......pour le recepteur ....quelle galere ....
je n'ose imaginer l'acces .....

+1.... + 1000

regarde pages 5/6/7: http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/1484-gros-entretien-997tt/page-6
c'est une 997 mais sur 996tt c'est idem.