Problème Aileron 996 - fonctionnement capricieux

Bonjour,

J'ai regardé plusieurs topics sur le sujet mais je n'ai pas trouvé de description similaire à mon problème ...

Mon Aileron est parfois récalcitrant,  tant à l'ouverture qu'a la fermeture  .... Mais rien de systématique.  

Pour info, la voiture est déjà passée en concession où ils ont remplacé le relais.
Mais je ne sais pas quel était véritablement le problème initial puisque je n'en étais encore pas propriétaire.

Si quelqu'un peut m'éclairer   .... Merci.

la solution peut-être sur ce topic *
https://www.forumlaseric.com/t16881-reparation-aileron-996-turbo?highlight=aileron#

Suis pas certain que ce soit le problème ! J'ai omis de préciser qu'il fonctionne très bien en manuel (via l'interrupteur sous le tdb) ...

Je ne sais pas trop comment fonctionnent les ailerons de 996 mais il y a peut-être des capteurs de fin de course qui ne font pas leur boulot correctement...

Après quelques semaines d'attente et quelques tests voilà où j'en suis :

Remplacement ce matin du relais de commande d’aileron que j'avais identifié HS après avoir fait le test de l'inversion (1 relais pour la montée, l'autre identique pour la descente).

Je fais un test après la mise en place de ce nouveau relais, tout est OK, montée et descente.
Je remonte le tout, puis pour le plaisir je re teste ….

Et là, patatrac ! On revient au début de l’histoire …

J’avais pris soin de commander 2 relais chez Rose Passion, je remplace donc le relais d’origine que j'avais contrôlé « bon » lors de ma recherche de panne, mais rien à faire, aileron bloqué, pas de montée.
Je ré inverse les relais, montée OK, descente impossible …

Qu’en déduire ? Je botte en touche. J’avais 2 relais de rechange, et je me retrouve dans la même configuration d’avant le remplacement du 1er relais HS.  Grrrrrrr
Je finis donc avec 1 relais sur 4 OK …  

Si vous avez une idée … ? C’est frustrant.

Je vais peut-être voir pour trouver un électricien auto digne de ce nom, ou la ramener chez Bourgoin ...
Porsche est déjà intervenu pour ce pb, la facture fait apparaître le remplacement des relais n° 3 et 9 soit bien ceux que j’ai échangés.

Fatiguant ….

1) les relais sont-ils bien des relais d’origine?
2) la prochaine étape mon pauvre c’est le test de changement du bloc compteur... puisque c’est lui qui gère l’alimentation de commande des relais...

gedeon25 a écrit:

1) les relais sont-ils bien des relais d’origine?
2) la prochaine étape mon pauvre c’est le test de changement du bloc compteur...  puisque c’est lui qui gère l’alimentation de commande des relais...

Les relais sont bien d'origine.

Je pense avoir résolu mon problème  ... Le relais dit HS ne l'était pas  !!! Et j'en avais un de foireux sur les 3 autres  .... J'ai testé sur la route et tout est OK . Idem en manuel ! A confirmer dans le temps ...

Cool !

Flat & moi a écrit:

Cool !