997 Sport Cup

Comme annoncé sur un des précédents posts je vous présente l'auto avec laquelle j'ai roulé cette année et également fait la saison de courses au BRM Chronographes Sport Cup (Club Porsche France Motorsport).

Je me suis régalé toute la saison avec cette auto qui est d'une efficacité et facilité déconcertante.

Sur la base d'une 997 S phase 1, qui a été quelque peu modifiée.
Voici le lien pour le détail de l'auto :
https://cms.porsche-clubs.com/PorscheClubs/pc_motorsport_france/newsletter.nsf/0/285FC56BC0914C4CC1257D8F0080DE12

Pour ceux qui seraient intéressés à découvrir l’adrénaline des courses :
Voici le lien pour les courses :
http://club-porsche-france-motorsport.fr/PorscheClubs/pc_motorsport_france/pc_main.nsf/web/FF463063F8B4C3FBC1257DDF007B78AF

Il faut savoir que vous pouvez faire préparer votre auto à la carte, pour plus de renseignements vous pouvez vous adresser à Bullit par MP.

Ou éventuellement l'acheter, voir en configurer une à l'identique...

Je mettrai une série de photos pour illustrer cette 997, en attendant la voici...

A son arrivée à l'atelier :


Après quelques heures de lifting :

Si vous souhaitez des détails spécifiques, j'ai pas mal de photos.

Ça a vraiment de la gueule après modif... J adore!

La dernière photo n'est pas l'avatar de notre ami Bullit ?

Oui c est Vincent qui s en occupe de cette formule . J adore aussi la transfo

c'est une bagnole etonnante:elle permet de tirer tout droit là où les autres se font chier à freiner pour tourner!!!
blague à part budget complet pour la saison + auto?

Mat34 a écrit:

Ça a vraiment de la gueule après modif... J adore!

pas mieux...

ça me donne des envies inavouables, pour Blanchette...

De mémoire Bullit nous avait annoncé un prix contenu.
Je ne suis pas un adepte des circuits, mais je pense sincèrement que cette formule est un compromis perfs/budget idéal.

Elle est belle .........

pep63 a écrit:

c'est une bagnole etonnante:elle permet de tirer tout droit là où les autres se font chier à freiner pour tourner!!!
blague à part budget complet pour la saison + auto?

Le prix de revient de l'auto est fonction du prix d'achat de celle qui sert de base de travail.
Celle de Laurent est revenue à 65 000 €.

Pour l'exploitation de l'auto, pour 8 meetings de 2 jours dont 5 avec courses, Laurent a passé 4 trains de pneus et 2 jeux de plaquettes avant.
On a aussi fait une vidange moteur dans la saison et une purge de freins avant chaque circuit...

ok 65K€ pour l'auto,&àK€ pour le consommable ça c'est vu
reste engagements et licence+frais déplacements:lolo ça fait combien tout ça? en € stp pas enCHF...

pep63 a écrit:

ok 65K€ pour l'auto,&àK€ pour le consommable ça c'est vu
reste engagements et licence+frais déplacements:lolo ça fait combien tout ça? en € stp pas enCHF...

L'engagement à la saison est de l'ordre de 3000 €.
La licence était à 240 € en 2015.
Pour les frais de déplacement, ça dépend où on habite et si on va dans des **** ou des Formule 1. Idem pour les repas : McDo ou bonne bouffe ?

laseric a écrit:

La dernière photo n'est pas l'avatar de notre ami Bullit ?

Absolument, c'est la sienne !

pep63 a écrit:

c'est une bagnole etonnante:elle permet de tirer tout droit là où les autres se font chier à freiner pour tourner!!!
blague à part budget complet pour la saison + auto?

pour le freinage....

Pour les 6 courses + le roulage complet + le calendrier complet du Motorsport, € 3000.--
4 trains de pneus sport Cup2, € 5000.-- (dont le dernier n'a fait qu'un meeting au Castellet)
2 jeux de plaquettes + disques, pas le prix exact, mais je dirai env. € 2400.-- mais le 2ème jeu n'a fait que le Castellet (Bullit me corriger pour le prix...)
6 we de location de box, env. € 1200.--
500 km de roulage par meeting, soit env. 3000 km à raison de 30/35 lt/100 km, fais le calcul !!!!
La location du transpondeur, € 300.-- (pour les 6 meetings).
Plus la licence, à la journée (je ne connais pas le prix) ou à l'année, € 240.--

En suite tu peux rajouter un team qui gère toute la course, prix variable ou tu le gère toi même et c'est € 0.--

Plus les coûts personnels :
12 nuits d'hôtel + repas, env. € 2600.--
Transport (essence + péage), env. € 1000.--

Bien entendu, tu dois avoir la voiture en plus.

Mais quel PIED, je me suis régalé toute la saison. Je n'attend qu'une chose c'est recommencer en 2016.

Voilà, je pense avoir répondu dans les grandes lignes à ta demande et j'espère que cela pour servir à ceux qui seraient tentés.

JL911 a écrit:

Mat34 a écrit:

Ça a vraiment de la gueule après modif... J adore!

pas mieux...  

ça me donne des envies inavouables, pour Blanchette...  

Sache que les risques sont moindres sur piste...

Flat & moi a écrit:

De mémoire Bullit nous avait annoncé un prix contenu.
Je ne suis pas un adepte des circuits, mais je pense sincèrement que cette formule est un compromis perfs/budget idéal.

En effet, il y avait un post sur la prépa, mais je ne l'ai retrouvé, si notre ami Bullit s'en souvient... pourrais-tu y mettre le lien stp.
Sinon, tout est noté dans la présentation.

Bullit a écrit:

pep63 a écrit:

c'est une bagnole etonnante:elle permet de tirer tout droit là où les autres se font chier à freiner pour tourner!!!
blague à part budget complet pour la saison + auto?

Le prix de revient de l'auto est fonction du prix d'achat de celle qui sert de base de travail.
Celle de Laurent est revenue à 65 000 €.

Pour l'exploitation de l'auto, pour 8 meetings de 2 jours dont 5 avec courses, Laurent a passé 4 trains de pneus et 2 jeux de plaquettes avant.
On a aussi fait une vidange moteur dans la saison et une purge de freins avant chaque circuit...

Tu avais répondu à une partie de la question, je ne l'avais lu.
En effet, il manque le coût des purges et des vidanges.
Pourrais-tu fournir le prix stp, je le compléterai plus haut.

pep63 a écrit:

ok 65K€ pour l'auto,&àK€ pour le consommable ça c'est vu
reste engagements et licence+frais déplacements:lolo ça fait combien tout ça? en € stp pas enCHF...

Tout est donné mon ami et en €, trop bien, non ?

Tu es partant, se serait cool !

Bullit a écrit:

pep63 a écrit:

ok 65K€ pour l'auto,&àK€ pour le consommable ça c'est vu
reste engagements et licence+frais déplacements:lolo ça fait combien tout ça? en € stp pas enCHF...

L'engagement à la saison est de l'ordre de 3000 €.
La licence était à 240 € en 2015.
Pour les frais de déplacement, ça dépend où on habite et si on va dans des **** ou des Formule 1. Idem pour les repas : McDo ou bonne bouffe ?

Oui, c'est vrai que l'hôtel et la bouffe, sachant que je suis avec Mme, je prends de bons hôtels et de la bonne "bouffe" !

lolo911gt3 a écrit:

Bullit a écrit:

pep63 a écrit:

c'est une bagnole etonnante:elle permet de tirer tout droit là où les autres se font chier à freiner pour tourner!!!
blague à part budget complet pour la saison + auto?

Le prix de revient de l'auto est fonction du prix d'achat de celle qui sert de base de travail.
Celle de Laurent est revenue à 65 000 €.

Pour l'exploitation de l'auto, pour 8 meetings de 2 jours dont 5 avec courses, Laurent a passé 4 trains de pneus et 2 jeux de plaquettes avant.
On a aussi fait une vidange moteur dans la saison et une purge de freins avant chaque circuit...

Tu avais répondu à une partie de la question, je ne l'avais lu.
En effet, il manque le coût des purges et des vidanges.
Pourrais-tu fournir le prix stp, je le compléterai plus haut.

Voici le lien vers le post relatant la construction de l'auto :
https://www.forumlaseric.com/t12258-une-997-carrera-s-phase-i

Les prix donnés par Lolo sont bons. A noter que dans le remplacement des disques/plaquettes, les plaquettes coûtent deux fois plus cher que les disques !!!

Pour le coût d'une vidange ou d'une purge de freins, c'est comme pour une voiture de série avec juste 1/2 litre d'huile en plus à cause de l'entretoise de carter...
Donc environ 150 € pour la purge et 300 € pour la vidange avec remplacement du filtre à huile...

Le PEP serait 'il chaud comme les braises pour la saison 2016??????????????????????????????

.....wait and see...

pep63 a écrit:

.....wait and see...

Tu ne peux que te régaler...

Je viens d'apprendre qu'en plus du Porsche Club Mptorsport, la 997 Sport Cup était éligible en TTE 2016, là ou court gilbert83740 avec sa 968 Turbo RS...

Pour info, elle tourne en 2'34 au Castellet avec des pneus de route et Lolo au volant...