996 Cup - Notre nouvelle monture pour notre activité piste

steve11 a écrit:

ok et tant mieux sinon bravo super attaque et très belle voiture...

Tu as raison steeve,elle a l'air en bel état.
Je fais confiance aux pros que sont Boris et Dimitri pour bien acheter.
Je les voi bientôt sur la piste de Barcelone et je vous ferais le CR d'un passionné de ce genre d'auto.
Bises

Voilà, c'était prévu...
Après avoir discuté avec plusieurs spécialistes, et avoir vu notre pote Fabien se prendre une bielle dans la tronche sur son moteur de 930, nous avions décidé d'arrêter d'utiliser la Cup pour entreprendre une rénovation dans les règles.

Pourtant, il a une santé incroyable ce flat, et même si l'auto nous a été vendu comme n'ayant qu'une 50aine d'heures de roulage, la lecture détaillée du dossier d'entretien important et la découverte de quelques anomalies lors de nos contrôles nous amène à préférer la prudence aux risques inutiles.











Le démontage nous permettra de tout contrôler et de repartir tranquille sur la saison 2018 (Avec le BRM pour ligne de mire)

On espère ne pas avoir trop de surprise en métrologie.
Si les culasses ne sont pas à refaire, ni Cylindres/Pistons, nous nous estimerons heureux ....

Voilà une opération d'envergure...
Heureusement, tu es bien placé pour la faire et nul doute qu'elle sera réalisée avec soin.
Tiens-nous au courant, on va suivre ça avec intérêt

On espère ne pas avoir trop de surprise en métrologie.
Si les culasses ne sont pas à refaire, ni Cylindres/Pistons, nous nous estimerons heureux ....[/quote]

Cependant étant donné qu'il y a une saison complète à faire de BRM ;il ne vaut pas mieux partir sur du neuf ?Pour ne pas devoir mécaniquer au milieu de la saison et devoir annuler un meeting?
C'est sûr, cela a un coût mais vous mettez toutes les chances de votre côté !!!!!!!!!Et puis au moins ,pas d'arrières pensées :à bloc !!!!!!!!
En tout cas je suis de tout coeur avec vous.Quel beau challenge que de se réengager sérieusement pour un championnat de courses.

docpilou a écrit:

On espère ne pas avoir trop de surprise en métrologie.
Si les culasses ne sont pas à refaire, ni Cylindres/Pistons, nous nous estimerons heureux ....

Cependant étant donné qu'il y a une saison complète à faire de BRM ;il ne vaut pas mieux partir sur du neuf ?Pour ne pas devoir mécaniquer au milieu de la saison et devoir annuler un meeting?
C'est sûr, cela a un coût mais  vous mettez toutes les chances de votre côté !!!!!!!!!Et puis au moins ,pas d'arrières pensées :à bloc !!!!!!!!
En tout cas je suis de tout coeur avec vous.Quel beau challenge que de se réengager sérieusement pour un championnat de courses.
[/quote]

Merci Philippe pour tes encouragements

Concernant la mécanique, nous ne laisserons rien au hasard.
Cependant, il est très souvent inutile de partir sur du neuf pour des pièces qui seraient encore en parfait état (Je pense aux soupapes, aux guides, aux culasses elles-mêmes ou aux cylindres, bielles, vilebrequin, AAC).

Par contre, pompe à huile, segmentation, coussinets, joints, ..., tout sera remplacé

Si tout va bien, nous devrions pouvoir "roder" en Octobre au Castellet, puis sera venu le moment de refaire la BV pour être au Top en Mars 2018

Je pense que la 996 Cup bien réglée, avec Dimitri à son volant, devrait pouvoir prétendre à une place de choix sur le podium en 2018

En tout cas, je ferai tout pour que l'auto soit fiable & je serai là pour l'encourager

En ce qui me concerne, je regrette tellement ma 944 Turbo que je devrai la remettre en route pour venir rouler en plus de la 996 Cup...

Ok Butsi.
Donc tu ne partageras pas le volant avec ton fils .Est ce pour qu'il ait plus de chance de marquer des points sur les deux manches ,ou bien que tu préfères piloter la PMA (la CUP étant plus rétive).
Mais là tu me surprends car je pense qu'une CUP est un must à piloter une fois que l'on en a compris le fonctionnement.
Tu l'as compris:la CUP,j'en rêve!!!!!(je sais Butsi, j'ai encore des progrès à faire).
Bises

Là, on est dans le lourd, la Cup n'ayant plus rien à voir avec nos 911 immatriculées. J'ai eu la chance de conduire une 997 sur quelques sessions (je dis bien 'conduire', pas piloter !!  ) et diable, on se sent dépassé par les évènements..  le bruit et la fureur! Et une ahurissante tenue de route. Quelle auto.

Bon courage pour la partie mécanique, ce sera récompensé par l'efficacité et la fiabilité en piste.
Merci de partager,  et on vous suit avec beaucoup d'intérêt.

docpilou a écrit:

Ok Butsi.
Donc tu ne partageras pas le volant avec ton fils .Est ce pour qu'il ait plus de chance de marquer des points sur les deux manches ,ou bien que tu préfères piloter la PMA (la CUP étant plus rétive).
Mais là tu me surprends car je pense qu'une CUP  est un must à piloter une fois que l'on en a compris le fonctionnement.
Tu l'as compris:la CUP,j'en rêve!!!!!(je sais Butsi, j'ai encore des progrès à faire).
Bises

Les 2 auto sont très différentes mais toutes les 2 très intéressantes à piloter.

La 996 est une vraie voiture de course avec un étagement de boite adapté, un moteur atmo exceptionnel, un châssis évolué.

La 944 est le fruit d'un gros travail de mise au point pour arriver à en faire un truc sympa. Les dernières évolutions faites sur cette dernière ont permis de passer encore un step et je la trouve plus "sensationnelle" au sens propre du terme que la 996. Elle n'est pas plus facile, mais très différente et nous sommes tous deux d'accord pour dire que si la 996 permet de gagner quelques secondes, la vieille est très très loin d'être derrière pour ce que nous cherchons (les sensations)

L'année dernière, en partageant l'auto avec mon fils, les temps de roulage étant divisé par 2 et le nombre de course également, nous sommes restés sur notre faim. En terme de résultat, cela ne change rien puisque chaque pilote double les points réalisés dans sa course. "Radio Paddock" (je ne vais pas citer de nom) se plaignait de cet état de fait, ce qui tant à dire que Dimitri ne méritait pas son titre, pourtant qui d'autre que lui peut prétendre avoir reconstruit son auto, l'avoir préparée, fiabilisée, et menée ainsi sur la plus haute marche du podium ? Certainement pas ceux qui ont critiqué !!!!

Donc, si Classic Auto Sport revient en course, ce sera avec un pilote et non 2 (ce qui ne m'empêchera pas de faire quelques tours au volant de cette merveilleuse auto qu'est la 996 Cup)

Cette année, en roulage, le partage de volant se fait de plus en plus douloureux car nous avons, l'un comme l'autre, l'envie (ou le besoin) de rouler davantage.

J'en viens donc à me demander si la solution ne serait pas de faire rouler à nouveau la 944 Cup (Upgrade du 2.5 à venir ou réalisation d'un 3.0) pour nous permettre de multiplier par 2 le plaisir pris au volant lors des roulages.

Si les finances le permettent, cela pourrait être 2 auto inscrites dont une au BRM ou 2 autos inscrites sur les roulages, nous verrons bien.

JL911 a écrit:

Bon courage pour la partie mécanique, ce sera récompensé par l'efficacité et la fiabilité en piste.
Merci de partager,  et on vous suit avec beaucoup d'intérêt.

Merci JL

Après avoir relevé les épures de distribution (et constaté d'ailleurs que le banc 1 était décalé de 5°), nous avons ouvert le bloc



Il était plus que temps :

1/ 1 Guide cassé en 2
2/ 1 Tendeur éclaté
3/ Pompe à huile avec points durs
4/ Particules métalliques et pate d'assemblage en trop grosse quantité et qui dégueule dans le moteur et bouche partiellement la crépine
5/ Cylindrée HS









... Je vais pas épiloguer sur la piètre qualité de la réfection moteur de cette Cup par un pourtant bien grand nom de la Porsche en France, sinon, on va encore dire que je critique...

Après contrôle et commande des pièces nécessaires, nous sommes prêt pour le remontage










Ce qui est sur, c'est qu'avec les pièces neuves et un calage correct, notre auto devrait même mieux marcher qu'avant démontage, et c'était déjà pas mal

J'admire sincèrement !

Quelle chance d'avoir de telles compétences en mécanique !
C'est du beau travail

Rdv en 2018 Pour le 1er meeting en BRM 👍

lolo911gt3 a écrit:

Rdv en 2018 Pour le 1er meeting en BRM 👍

On devrait d'abord se revoir au Castellet pour le rodage de la Cup

A ce jour :
- Culasses remontées
- Bielles assemblées

Demain : Fermeture du bloc et la suite très bientôt

En parralèle, on se prépare un nouveau bloc pour la mamie & çà devrait faire un truc sympa genre RPP 2,4

Butzi a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

Rdv en 2018 Pour le 1er meeting en BRM 👍

On devrait d'abord se revoir au Castellet pour le rodage de la Cup

A ce jour :
- Culasses remontées
- Bielles assemblées

Demain : Fermeture du bloc et la suite très bientôt

En parralèle, on se prépare un nouveau bloc pour la mamie & çà devrait faire un truc sympa genre RPP 2,4

Cool.... mais c'est encore loin..... le 27 octobre

Le bloc est maintenant refermé, nous en sommes au remontage de la cylindrée neuve




Restera les culasses à remonter, l'épure à soigner avant d'assembler les accessoires et de remonter moteur/bv dans l'auto

Encore de longues heures avant de mettre le premier coup de clef

L'ensemble moteur boîte a été remonté cette semaine.






Rodage prévu dans le prochains jours au Pôle Mécanique

Top !!! Vous L avez modifié le Bourrin ? Ou tout D origine ?

Non, refait avec de la pièce "motorsport" d'origine. C'est déjà de la pièce "racing" et celui qui a déjà roulé une 996 Cup en pleine forme sait qu'il y a déjà de quoi faire.
Et le montant de la facture pour juste les pièces est déjà très très salé

Butzi a écrit:

. celui qui a déjà roulé une 996 Cup en pleine forme sait qu'il y a déjà de quoi faire.

Oh oui, je suis monté avec un excellent pilote dans une 997cup a Prenois;...houaff !!!
Je vous raconterai a dans mon petit topo "des Porsche sinon rien" !

Ok

Dimanche, ce sera le rodage toute la journée sur notre circuit local

Voilà une bonne chose de faite !

Alors ce déverminage?

docpilou a écrit:

Alors ce déverminage?

Nickel

Maintenant qu'elle est calée comme il faut et que tout est neuf, c'est encore mieux qu'avant

Maintenant, on va s'attaquer au réglage du châssis pour la rendre compatible avec les MSCup2 (c'est pas gagné) et, si çà ne marche pas terrible, elle retrouvera des slicks et on ira jouer sur des sorties qui nous accepterons avec cette monte

Cette cup a quand-même un sacré moteur