fuite a l'avant 993

Bonjour à tous,
Avant de tout démonter,je vous post une photo d'où se trouve une fuite.Pourriez vous m'aider sur l'origine ?Merci de votre aide

Crémaillère de direction !

pas mieux

Comme les copains a 99 %

Je reviens vers vous pour vous annoncer que vous vous êtes pas trompés!Félicitations aux gagnants!Cependant j'aurai voulu avoir votre avis. Pour effectuer cette réparation,plusieurs solutions:
-1)Le faire moi même,j'oserai bien mais un peu trop novice dans cette opération...
-2)L'emmener dans un CP sachant que j'ai minimum 150/200km à rouler.(Reims ou Dijon).
-3)L'emmener chez un indépendant Porsche sachant que j'ai aussi un minimum de 150/200 km.(Si vous avez un à me conseiller en champagne Ardenne/bourgogne,je suis preneur).
Pour l'opération 2 et 3 , rouler cette distance avec un soufflet détérioré est -il dangereux ...?Si non?pour cette intervention y aura t'il une grosse différence de prix entre les deux.
-4)l'apporter à un bon garagiste du coin.

Sur la deuxième photo,il y a  un embout en plastique/caoutchouc qui serait bon à changer à mon avis.A quoi sert-il.
Merci et bonne journée.

tu peux rouler, tant que du remets du liquide de DA...

par contre, chez la plupart des pros que tu as cité, tous voudront te faire un échange de ta crémaillère, pas une réparation... alors que la pochette de joints ZF se trouve pour 100 euros environ... et qu'il faut 4h quand on a l'habitude pour les changer...

par contre, au remontage, géométrie obligatoire... voilà...

J'ajouterais quand même que certains joints du kit peuvent être hyper chiant à remettre....( vécu sur une BM diesel le joint en question a même cassé ...)

je précise que la fuite provient juste du soufflet qui est coupé en deux,et cela entraine un changement complet de la crémaillère en Cp et indépendant?

En fait le soufflet est la pour proteger de la poussiere eau etc... si cela pisse, c'est que les joints internes de la crémaillere sont usés. donc les joints sont à changer

Le soufflet ne sert que à proteger, pas à être 100 % étanche comme les joints .

maladie bien connue sur les 993

Pas plus que sur n'importe quelle voiture je pense.... il suffit pour ménager les joints de ne pas aller en butée ...... mes 2 993 ne fuient pas et n'ont jamais été refaites .... 160 000 et 280 000 km

Ok j'ai tout compris .Merci à vous.
Si vous connaissez une bonne adresse qui m'oblige pas à faire un échange standard,je suis preneur.

pas aller en butee ! pas tjr evident en manoeuvre ,ca braque aussi bien qu'une Traction ces chariots

Je suis bien d'accord avec toi totof.... mais bon ... principes de la mécanique ne pas utiliser à plus de 100 % .... ( donc butée ... )

sujet evoque sur les 993 ,bcp plus rarement sur les 964 ; peut etre un rapport avec le poids de l'auto et la largeur des pneus (contraintes plus fortes sur 993 surement....?)

peut-être aussi un rapport avec le fait que la 993 à partir de 1995 pouvait avoir des jantes en 18"... pas la 964... et sur le fait que l'emplacement de la crémaillère est légèrement différent sur une 993, créant ainsi un légère contrainte supplémentaire...