LA PORSCHE 911 GT3 (2017) ARRIVE, LA GT2 AUSSI

Porsche préparerait d'importantes évolutions pour la prochaine 911 GT3. La GT2 serait presque prête.La prochaine itération de la Porsche 911 GT3, basée sur la version restylée du type 991, est sujette à nombre de spéculations. Selon d'insistants bruits de couloir, le constructeur aurait décidé de se réconcilier avec les plus puristes de ses clients en proposant l'auto avec une boîte manuelle à six rapports. La présence de la transmission PDK de série sur la dernière 911 GT3 avait déçu nombre d'entre eux malgré son efficacité.

Des sources chez Porsche ont indiqué aux journalistes d'Auto Express que la cylindrée du "flat six" atmosphérique de la GT3 passerait de 3,8L à 4L, comme sur feu la 911 GT3 RS 4.0 type 997 donc. La puissance dépasserait les 500ch des 911 GT3 RS et R. Le bloc aurait été profondément retravaillé afin d'éviter les problèmes de fiabilité ayant un peu entaché le lancement de la dernière GT3 RS. La présentation de l'auto serait prévue pour le salon de Genève en mars prochain.UNE GT2 TOUJOURS PLUS PERFORMANTEOn le sait grâce à des prototypes surpris à l'essai, Porsche planche aussi sur la prochaine 911 GT2, version la plus extrême des sa célèbre sportive avec ses turbos et ses seules roue arrière motrices. L'auto reprendrait le 3,8L biturbo de la 911 Turbo S avec une puissance accrue. Le constructeur aurait réalisé des tests jusqu'à 700ch, mais aurait choisi de se limiter à environ 650ch pour une question de fiabilité.

A l'inverse de la prochaine 911 GT3, la GT2 abandonnerait la boîte manuelle au profit d'une automatique à double embrayage. Porsche estimerait qu'elle pourrait boucler un tour du Nürburgring en 7mn05s, soit huit petites secondes de plus que le record détenu par la 918 Spyder. Ce modèle ne devrait pas être lancé avant 2018, pour faire office de dernier coup d'éclat de la 911 type 991.

Il n y a plus les entrées d air sur les aimes arrières. Et les ailes avants aussi

ptitfred83 a écrit:

Il n y a plus les entrées d air sur les aimes arrières.  Et les ailes avants aussi

C'était la GT3 RS...

Bizarre, elle conserverait les feux AR de la phase 1 ?

Question, ils ont monté le 4 cylindres dedans

S'ils montent un 4 cylindres ça va hurler chez les acheteurs potentiels
M'étonnerait qu'ils fassent une telle erreur de marketing

Flat & moi a écrit:

Bizarre, elle conserverait les feux AR de la phase 1 ?

Ce sont toutes des photos de la phase I

Bullit a écrit:

Flat & moi a écrit:

Bizarre, elle conserverait les feux AR de la phase 1 ?

Ce sont toutes des photos de la phase I

Je n'ai pas osé le dire car je ne suis pas un spécialiste mais c'est l'idée qui m'est venue en visualisant les photos!!!!

Ok

Bullit a écrit:

Flat & moi a écrit:

Bizarre, elle conserverait les feux AR de la phase 1 ?

Ce sont toutes des photos de la phase I

Ah, c'est juste pour faire parler les forumers !

Perso, je serai surpris que la nouvelle GT3 reprenne la boite méca, ce serait une immense marche arrière....
Certes, dans la 911 R et le GT4 la boites méca est fabuleuse, mais tout de même !

lolo911gt3 a écrit:

Perso, je serai surpris que la nouvelle GT3 reprenne la boite méca, ce serait une immense marche arrière....
Certes, dans la 911 R et le GT4 la boites méca est fabuleuse, mais tout de même !

D'après ce que je lis,  il semble bien que ce soit pourtant vrai... à voir...

Et pour la GT2, après avoir monté le flat jusqu'à 700cv, ils l'auraient redescendu à un maigrelet 650cv (peuh!!) en pensant
aux problèmes de jeunesse des premières 991 GT3. 

Attends, 3.8L sortant 700cv,   y a-t-il un matheux dans l'assistance pour me dire combien ça fait de cv au litre  ? 

Le GT3 est le dernier membre de la famille 911 à recevoir sa mise à jour à mi-cycle. Nous avons vu un certain nombre de prototypes de tests au cours de la dernière année et au salon automobile de Genève 2017 en mars, les couvertures finiront par sortir.

Les gestionnaires ont été serrés avec des détails, mais dans la tradition Porsche typique, nous devrions voir quelques réglages visuels et quelques chevaux supplémentaires. Selon Autocar , le GT3 mis à jour sera également livré avec un tout nouveau moteur.



La publication britannique indique que le moteur sera un 4,0-litre plat-six. Ce ne sera pas le moteur de 4,0 litres trouvé dans 911 GT3 RS et 911 R mais une unité unique basée sur le moteur actuel de GT3 3,8 litres. La production de pointe devrait être "au moins" 500 chevaux, en hausse par rapport à la GT3 actuelle de 475 ch.

Il est également pensé que la mise à jour GT3 offrira une transmission manuelle à 6 vitesses , probablement soulevée du 911 R. La transmission à double embrayage à 7 vitesses que la voiture a lancée avec sera toujours disponible, cependant. Non seulement le double embrayage est plus rapide qu'un manuel, mais il stimule également l'attrait de la voiture.

Autocar a quelques détails sur deux modèles supplémentaires à ajouter à la gamme "GT" de Porsche. On est une nouvelle génération de GT2 , que les rapports de publication britanniques seront introduits vers la fin de 2017 comme GT2 RS. Il comportera le jumeau-turbocharged 3.8-litre plat-six trouvé dans les modèles de 911 Turbo mais avec la sortie marquée à environ 650 hp. Les ingénieurs visaient apparemment 700 chevaux, mais cela aurait nécessité de nombreuses modifications pour le refroidissement.

Le deuxième modèle est un Cayman GT4 RS . Ce modèle est également prévu de sport d'un 4,0 litres à plat six, qui devrait fournir plus que les 385 ch du moteur de 3,8 litres dans le Cayman GT4 . On peut s'attendre à une production d'environ 430 ch et un début en 2018.

Stutt, change de traducteur !!!

Bullit a écrit:

Stutt, change de traducteur !!!

les chiffres, ça va, mais c'est vrai que le reste, il faut encore déchiffrer

Aaaaah, le 4 litres arrive enfin dans une voiture pas "confidentielle".

Il restera le plus gros des flat six, jamais ils n'iront plus loin, maintenant qu'on met des petits moteurs dans les nouvelles séries.

J'adorerais en avoir un, et le garder comme un monument à la gloire de la beauté mécanique intemporelle.