Détérioration cable alimentation démareur sur 997S 2006

Bonjour à vous

Depuis quelque temps : démareur "faiblard" sur ma 997 S de plus en plus malgré recharge batterie

Chez concession : on me dit : normal sur les 997 S

Mais j'apprend que ce cable se détériore à la longue et puis un beau jour : pas possible démarrer : panne

Compliqué à changer ?

Merci de de vos réponses la part d'un vieux Porschiste (ma 8ème ,ma 1er était une 2,2 S de 1971 achetée en 1973 )

Honnêtement, l'histoire du câble qui alimente le démarreur, je n'y crois pas trop

La raison est que ce type de câble, qui est au moins du 16mm2, voir plus, ne s’use pas comme ça.

Après ta voiture aurait 30 ans, je ne dis pas... Visuellement comment est la connectique ?
Propre ou vert de gris, ce qui serait un signe important d'humidité !

Généralement, c'est la batterie qui est faible. Ce n'est pas parce que tu la charges régulièrement qu'elle est toujours optimale. D'ailleurs qu'en tu la testes elle doit être davantage à 13v qu'à 12v.

Place aux autres avis

Merci
Je vais d'abord changer la batterie , puis on verra

tu as le droit de prendre une batterie plus puissante également cela n'abimera pas ta voiture...!!!! Et au mieux si tu peux avec ta batterie neuve tu la mais avec un maintient de charge dès le début que tu la posé comme sa toujours en pleine charge et donc bien entretenue aussi.... :cheers

Peut etre s agit il de la tresse de masse... ? ....

911du42 a écrit:

Peut etre s agit il de la tresse de masse... ? ....

Euh... C'est quoi la tresse de masse ?
Vous pouvez expliquer (pour les nuls)

Pour qu'un organe électrique fonctionne, il faut une différence de potentiel entre ses deux points d'alimentation. Si l'un des deux fait défaut, le circuit électrique n'est pas bouclé et l'organe en question ne peut fonctionner.
En règle générale, sur nos autos c'est le - qui est relié à la masse. Pour que la masse soit présente partout on relie (par un fil ou une tresse) tout ce qui est en métal à la caisse, elle-même reliée à la borne - de la batterie.
Le démarreur n'échappe pas à cette règle et si ta tresse est coupée ou oxydée, la "mauvaise masse" qu'elle engendre peut faire dysfonctionner le démarreur.

Bonsoir,

Apes étude plus documentée : il s'agit en fait non du cable lui meme mais de la broche qui sert de connectique de ce cable sur le démareur qui mal protégée de la chaleur et probablement en plastique (!) chauffe et fond un peu ! ! . . . .
J'ai eu un probléme semblable sur une 2,7 qui ne redémarait plus quand chaude et un certain Mr Aubertin alors sur Montpellier m'avait réglé le PB en mettant une feuille d'isolant entre le démareur et le moteur et la source de chaleur:et avait réglé le Pb.
C'est curieux comme des ingénieurs comme les meilleurs oublient des trucs aussi simples

DESPERIES a écrit:

Bonsoir,

Apes étude plus documentée : il s'agit  en fait non du cable lui meme mais de la broche qui sert de connectique de ce cable  sur le démareur qui mal protégée de la chaleur  et probablement en plastique (!) chauffe  et fond un peu ! ! . . . .
J'ai eu un probléme semblable  sur une 2,7 qui ne redémarait plus quand chaude  et un certain Mr Aubertin alors  sur Montpellier m'avait réglé le PB en mettant une feuille d'isolant  entre le démareur  et le moteur et la source de chaleur:et avait réglé le Pb.
C'est curieux comme des ingénieurs comme les meilleurs oublient des trucs aussi simples  

Bonjour,
Du coup, tu as adapté/protégé cette connectique et ça va mieux ?

Merci Dr JC pour l'explication !

Bonjour

Suite à mon démarreur faiblard sur 997S je viens de changer la batterie et "ça va mieux "selon un refrain connu !
J'attend un peu et j'ai trouvé un ami qui a une camera sur flexible pour éviter de démonter les protections du dessous
et j'espère qu'on pourra voir ce fameux cable et surtout sa connectique
Je tiendrai au courant
Bonne journée

J'ai eu ce problème sur la mienne le démarreur paraissait faiblard, je pensais que la batterie était morte après l'avoir fait tester elle s'est avérée bonne pour le service je branche un régulateur de charge en permanence, la batterie est toujours à pleine charge depuis plus de soucis le démarreur se lance correctement !!

Bonjour

Salut roda16

Moi aussi j'avais fait tester ma batterie et elle etait O K mais elle doit etre à 12,6 v et non entre 12,6 et 12VOLTS ce qui parait OK
Moi aussi je la mettais sur chargeur mais elle devait perdre un peu la charge sitot débranché le chargeur
CHANGE TA BATTERIE sinon ds quelque temps : 0 et à toi le cirque de l'ouverture du capot avc une autre batterie etc etc .....
C'est aussi une 2006 la mienne 997S
Bonne journée

Salut DESPERIES

Dès que l'on débranche le régulateur de charge on perd de la charge à cause des consommateurs de courant .... La manip avec la batterie de secours est un peu chiante à réaliser ... Il y a un post sur l'ouverture du capot qui parlait de rallonger le câble d'ouverture manuelle situé dans l'aile et le rallonger au niveau de la protection passage de roue je vais regarder çà ...