Circuit Ecuyers 21 sept 2008

Bonjour,

Je suis passé ici voyant que ça parlait de la sortie de Dimanche. Merci aux gens qui ont pris les photos, elles sont superbes !

Je suis le très heureux propriétaire de la 997S X51 avec aerokit et c'est vrai que malgré mon inexpérience je n'ai pas eu le moindre souci à la gérer dans les virages parfois difficiles où je voyais bon nombre d'autres 911 partir en tête à queue régulièrement. Le chassis est exceptionnel, même en coupant rapidement les aides le matin le comportement est très sain, la caisse est scotchée à la piste et les dérives en sortie de virage se maitrisent très bien. Ca n'enlève cependant pas le plaisir même si j'en retire peu de fierté.

Merci Jay-P pour les compliments, c'était une journée super cool et c'était un plaisir de te rencontrer et de partager ces sessions avec toi. Ta 965 est vraiment exceptionnelle et c'est une perle comme il y en a peu (avec son caractère aussi :p)

Salut Sly,

Merci de cette petite présentation. On dit un peu partout que cette auto possède un chassis exceptionnel et tu nous le confirmes.

Si tu as un peu de temps, n'hésites pas à ouvrir un sujet dans "présentation" et nous détailler un peu ton parcours agérmenté de quelques photos de ta belle.

En tout cas, bienvenue ici.

Seb

fildemass a écrit:

ne vous méprenez pas les gars, la turbo 3.6l (US, pas Suisse JayP) n'a pas demandé sa catégorie mais y a été mise d'office, Dieu sait pourquoi! Son pilote, sympa au demeurant, qui débute totalement et assez humblement je pense, aurait surement préféré une session moins affutée même si son pote éric (997 GT3 RS gris/orange) s'y trouvait!

David, ce ne sont pas les plaquettes qui craignent lorsque tu mets le frein à main, mais les mâchoires internes aux disques et surtout, les disques eux-même. Le système de frein à main est indépendant des plaquettes de frein et se trouve "dans" le disque.

PC

C'est vrai que le mec était super sympa, et n'avait pas l'air de se prendre la tête...
Par contre, il a fait une belle sortie lors de ses pb de freins....

Philippe, le fait de mettre le frein à main sur les disques chauds, ne risque t'il pas de glacer les plaquettes et ensuite ne plus avoir de mordant sur celles-ci? Parce que c'est à cela que je pensais....

DD4S

Sly Angel a écrit:

Bonjour,

Je suis passé ici voyant que ça parlait de la sortie de Dimanche. Merci aux gens qui ont pris les photos, elles sont superbes !

Je suis le très heureux propriétaire de la 997S X51 avec aerokit et c'est vrai que malgré mon inexpérience je n'ai pas eu le moindre souci à la gérer dans les virages parfois difficiles où je voyais bon nombre d'autres 911 partir en tête à queue régulièrement. Le chassis est exceptionnel, même en coupant rapidement les aides le matin le comportement est très sain, la caisse est scotchée à la piste et les dérives en sortie de virage se maitrisent très bien. Ca n'enlève cependant pas le plaisir même si j'en retire peu de fierté.

Merci Jay-P pour les compliments, c'était une journée super cool et c'était un plaisir de te rencontrer et de partager ces sessions avec toi. Ta 965 est vraiment exceptionnelle et c'est une perle comme il y en a peu (avec son caractère aussi :p)

Salut Frédéric_dit_Sly Angel et bienvenu par ici (c'est plus chez moi ici que de l'autre côté en fait)...

Je me répète mais ta 997 S, c'est une balle et je suis tombé par terre par la réussite de cette auto et en noir...
La première fois depuis bien longtemps que j'ai le coup de cœur pour une poil...

A un de ces 4 et je te contacte dès que j'ai récupéré les photos

Le CD des photos est parti hier Jay-P.
Content de te voir parmi nous Sly Angel. On a pas trop eu le temps de discuter dimanche ce sera pour la prochaine fois j'espère.
Voici deux photos de ta belle (avec jay-p à côté).

tout simplement MA-GNI-FI-QUE!!!

Ca y est, après les avoir décriées, Jay-P est tombé amoureux d'une cafetière ! (moi aussi j'aodre cette cafetière !!!)

y'a que les idiots qui ne changent pas d'avis
sans dec, autant, les 996... bof-bof...
autant les 997, j'aime bien... et en S, aérokit GT3 X51 comme celle-ci, c'est le parfait compromis sport/puissance/confort... et en noir

Entièrement d'accord avec toi, la 96 moyen, mais la 97, c'est autre chose !!!

j'ai passé la journée dedans, dehors, autour de celle de Sly Angel (toute noire avec juste les étriers de freins et feux AR rouges: mamamiaaaa... manque juste les ceintures rouge pour lui faire gagner 20ch supplémentaires et passer la barre des 400) et je dois dire que je serais bien reparti avec... je lui ai proposé un échange standard contre la 965 3.6L, BTX est témoin, mais je ne sais pas pourquoi, il n'a pas voulu

Bienvenue Sly, j'aime beaucoup ton avatar

Et bien moi, je vais donc défendre ma chapelle... Que j'aime bien le look de ma 996, c'est une chose et j'aurais d'ailleurs préféré en jaune speed, mais c'est surtout le comportement sur piste qui m'a comblé, comme je l'espérais et même au delà. Vraiment efficace et très joueur. Ce chassis est capable de glisser à la demande, tout comme il peut à volonté ventouser la piste sur la bonne trajectoire. Le point de corde est atteint facilement sauf erreur grossière, vraiment zero sous virage. Je n'avais jamais eu de chassis si vif tout en étant équilibré et non piégeux.
Aucune aide à la conduite, mais franchement, ce n'est pas nécessaire...

Malheureusement je n'ai pu faire monter tous ceux qui me l'ont demandé, mais Fab et Claude ont apprécié leur tour, Fab a été épaté par la différence de comportement avec sa turbo... deux autos opposées, enfin je le laisse s'exprimer à ce sujet.
Pour Eric, cette photo est explicite! Je crois qu'il n'a pas aimé... il n'a pas eu le temps de m'en parler

Et hop une tof de plus pour le calendrier

iamcup a écrit:

Et bien moi, je vais donc défendre ma chapelle... Que j'aime bien le look de ma 996, c'est une chose et j'aurais d'ailleurs préféré en jaune speed, mais c'est surtout le comportement sur piste qui m'a comblé, comme je l'espérais et même au delà. Vraiment efficace et très joueur. Ce chassis est capable de glisser à la demande, tout comme il peut à volonté ventouser la piste sur la bonne trajectoire. Le point de corde est atteint facilement sauf erreur grossière, vraiment zero sous virage. Je n'avais jamais eu de chassis si vif tout en étant équilibré et non piégeux.
Aucune aide à la conduite, mais franchement, ce n'est pas nécessaire...

Malheureusement je n'ai pu faire monter tous ceux qui me l'ont demandé, mais Fab et Claude ont apprécié leur tour, Fab a été épaté par la différence de comportement avec sa turbo... deux autos opposées, enfin je le laisse s'exprimer à ce sujet.
Pour Eric, cette photo est explicite! Je crois qu'il n'a pas aimé... il n'a pas eu le temps de m'en parler

et dire qu'après, j'ai terminé de le secouer dans la 965

EN même temps IAMCUP une 996 GT3 n'est pas une 996 comme les autres
Je suis pas trop fan de la 996 mais je parle de la basique car la GT2, GT3 et turbale sont de très belles voitures.

j'aime ...j'aime pas!!!!! vaste débat concernant nos voitures...qui ne sera jamais clos!; la téte de veau moa j'aime bien, mon voisin modérement, son épouse pas du tout , j'aime bien celle çi...celui çi m'aime beaucoup moins.:qui à raison, qui a tord :c'est du kif fif....

papyjp a écrit:

j'aime ...j'aime pas!!!!! vaste débat concernant nos voitures...qui ne sera jamais clos!; la téte de veau moa j'aime bien, mon voisin modérement, son épouse pas du tout , j'aime bien celle çi...celui çi m'aime beaucoup moins.:qui à raison, qui a tord :c'est du kif fif....

Y a personne qui a raison juste des goûts différents et heureusement.

si si, moi, j'ai toujours raison...
et dès que je dis quelque chose, ça devient slogan du site

jay-p a écrit:

si si, moi, j'ai toujours raison...
et dès que je dis quelque chose, ça devient slogan du site

Ben non tous les hommes savent très bien qu'on a jamais raison, seul les femmes connaissent la raison...

alors pourquoi elles disent et font autant de c******

jay-p a écrit:

alors pourquoi elles disent et font autant de c******

Pour nous donner du travail et nous faire c....

Mais c'est quoi ce forum machiste...
Y a pas une femme pour pousser sa gueulante?

attend, j'imprime et je montre à ta femme

jay-p a écrit:

attend, j'imprime et je montre à ta femme

Euh pour ça faut que tu viennes à la sortie bourgogne

fredfeli a écrit:

La 964 blanche, il faudrait lui expliquer ou est la corde !

Dit donc le pilote t'etais ou ce week end ??
1° C'etait pour moi un tour de chauffe
2° Tu remarquera qu'à chaque fois j'élargi ma trajectoire afin que Xav, puisse me doublé
3° Cela ne m'arrangeais pas de ne pas prendre la corde sur certains virage, car je me prenais toute la gomme de ces messieurs les pistards