qqu un sur Rouen pour un diagnostic batterie alternateur?

bonjour a tous

voila je ne peux laisser la voiture 2 jours sans rouler car sinon elle ne demarre plus ....
je precise que la batterie est neuve .

demarreur , alternateur... j'en sais fichtre rien ...

le plus simple vous me direz c'est d'aller en CP rouen .... oui mais .... je le ferais si necessaire mais comme elle n'est pas entretenue chez eux , mais chez RSO , je ne veux pas arriver comme un chien dans un jeu de quilles..
si quelqu un outillé et sur rouen saurait au moins me dire ce qui ne va pas chez ma grenouille ...
ou me conseiller une adresse.


ce serait sympa .
grenouillement .

Batterie neuve ?.....
Qui te l'a installée ?

Euh..... Moi j ai simplement débranché la précédente pensant que c était elle mis en cause mais en fait non...

Donc tu as géré sans réellement savoir ....

( je ne te juges pas ... )


Contente toi de 'chopper 'un electricien lambda auto et moteur en marche tu dois avoir 13.5 v mini et tu mettras hors de cause ton alternateur
Ensuite test des fuites de courant.

Ceci étant, vider une batterie en 2 jours, même les 964/993 bouffeuses de courant n'y arrivent pas sans grosse fuite. de courant. donc tu dois avoir un soucis assez conséquent de fuite de jus .

Combien de KM la 997?
Quelques étapes simples et importantes pour écarter les problèmes d'alternateur, câblage, batterie
Verifies avec un Voltmètre la tension ( courant continu) aux bornes de la batteries
A l'arrêt puis moteur en marche
Arrêt, cela doit être environ +12.3 V +12.5 V  ( toutes lumieres, radio... éteintes )
Moteur en marche +13.7V +14V
Si ce n'est pas le cas,  faut pas chercher plus loin, Direction CP et tu leur expliques ce que tu as trouvé

Aussi un truc con, tu as des ampoules dans ta Porsche qui peuvent pomper du jus si elles restent allumées, Coffre, Capot Moteur,  Boite à gants, plafonnier, verifies quelle sont éteintes quand tu fermes doucement chaque ouvrant, verifies les capteurs en appuyant dessus
J'ai eu un problème sur celui de la boite a gants sur ma 997 4S, il était mal ajusté et la loupiotte était allumée en permanence

Si tout est ok c'est que le problème est ailleurs et a moins d'être un poil bricoleur je laisserai ça au CP, tu peux avoir une fuite de courant quelque part

Un autre truc, la 997-1 a un eu problème avec le câblage du démarreur, je sais que le câble principal nécessite un remplacement, c'est une histoire de corrosion de la connection si je me souviens bien ce qui diminue le courant dispo au démarrage et même avec un batterie neuve le démarreur va tourner doucement ( tension de batterie 12.3 -12.5V a l'arrêt mais démarreur fait WOU WOU WOU WOU .. genre bagnole en plein hiver qui démarre pas

On résume:
1) verification batterie au voltmètre
2) Verification lumières
3) est ce que le démarreur tourne doucement avec la batterie chargée à fond

Oui en effet j à gérer sans trop de logique.
En tout cas merci de votre aide.
Je vous tiendrais au courant.
1000 merci à vs 2

C est une phase 1 115000kms

Ok, ça m'étonnerai que ce soit ton alternateur, c'est tout neuf a 115 KKM
Fais les petits test que je propose tu seras vite fixé

On a déjà changé des alternateurs sur des 997 phase I avec moins de 100 000 km...

911du42 a écrit:

Contente toi de 'chopper 'un electricien lambda  auto et moteur en marche tu dois avoir 13.5 v mini et tu mettras hors de cause ton alternateur
Ensuite test des fuites de courant.

Ceci étant, vider une batterie en 2 jours, même les 964/993 bouffeuses de courant n'y arrivent pas sans grosse fuite. de courant. donc tu dois avoir un soucis assez conséquent de fuite de jus .

Si tu ne vois pas de flaque sous la voiture c'est que tu n'as pas de fuite de courant  

Si tu es sur Rouen , tu vas au centre Bosch ....

NIORT FRERES DISTRIBUTION
154 AVENUE DU MONT RIBOUDET, 76000 ROUEN

02 35 98 04 44

oui je les connais bien mais je me disais que c'était pas une voiture " tout venant "..... c'est pas un moteur de megane ...

ben dis donc ; elle est bonne celle là ....pour info , les techniciens qui bossent dans leurs ateliers ont souvent été primés chez Bosch au niveau européen ( au même titre que IDLP en RP, Steima à Nantes , et Le Hello au Mans ) ... alors un alternateur de 997 , de mégane ou de tracteur ... c'est le même topo ...

et quand un Centre Porsche est dans la panade pour des pb électriques ou électroniques , il sait bien trouver le chemin pour amener l'auto chez ces spécialistes ....

Je confirme, chez Niort, ils sont bien plus compétents que bien des concessionnaires des marques, que ce soit VW, Audi, Mercedes, ou autres...

Et leur spécialité est vraiment autour des démarreurs, alternateurs, et pompes à injection. Et pas seulement sur du Bosch.

oui ma remarque n'était pas négative a leurs égards , juste une appréhension de ma part .

Bonjour,
j'ai eu le même probleme sur ma 997 phase1 95000km.
Cela venait de l'alternateur et plus précisemment du régulateur.
celui-ci n'assurait plus son role de regulation de la tension en fonction de la température : cad que l'alternateur chargeait au départ lorsque le moteur était froid mais après ne chargeait plus lorsque le moteur était chaud.
En résultat, la batterie ne durait que deux jours, après il fallait la recharger. le CP qui suit ma voiture ne l'a pas détecté .
Pour vérifier cela tu peux mettre dans l'allume cigare un indicteur de tension : au debut il sera vers 13V lorsque la voiture est froide mais des que le moteur est en température, la tension descend en dessous des 12 V : donc insufisant pour recharger la batterie.
Ce régulateur est tres facile à changer , le plus dur est de sortir l'alternateur...
Le cout de ce régulateur est d'environ 20/ 40 Euros.
Voila , je pense que ton probleme vient de la.

Et bien merci à tous.
Direction chez Niort vendredi !!!
Je vous tiens au jus....

Forcement....

Niort c'est des bons.

soko a écrit:

Et bien merci à tous.
Direction chez Niort vendredi !!!
Je vous tiens au jus....

Premier retour .
ni la batterie ni l alternateur ne sont en cause ....
ils poussent les recherches... ils gardent l 'auto

oups

Comment ça oups???
Moi j étai plutôt rassuré de cette nouvelle , je ne devrais pas l être ?
Je leur ai fait part de vos diverses pisteS...
Fusibles
Lampes cable démarreur
Tresse de masse....