Refroidissement air et canicule

hier j'ai traversé la France (Angouleme-Montelimar) avec ma 964C4 et je me suis rendu compte que ma titine etait sensible a la canicule!
Depart Angouleme 40degres...l'aiguille temperature d'huile presque au dessus des 9 h...position qu'elle a conse
rvée jusque Clermont (36 degres) pour finir vers 8h (32 degres)
Alors je me pose des questions:
-y a t il une temperature max pour rouler?
- la qualite de l'huile joue t elle sur le refroidissement (motul 300 v)
-la pression d'huile peut elle s'en ressentir? (d'habitude, elle est a 5; la elle descendait parfois a 4)?
Ou tout cela n'a t'il rien a voir?
Ps: c'est quand meme bon d'avoir une clime retrofitee qui fonctionne!

D'où l'intérêt d'une huile dont le second chiffre est 50 ou 60 !
Le risque de surchauffe est surement plus fort dans les embouteillages que lorsqu'on roule...

Une huile de qualité fera sans doute la différence, mais les flat 6 à air sont costauds et l'absence de circuit d'eau est un risque en moins.

Tu n as aucun soucis. Tout va bien
La pression diminue aussi un peu avec une température plus haute

épicétou

Et bah.....yapluskarouler!

Bonne route alors

Ben voila tout est dit.
Avec cette canicule, en roulant, température autour de 09h00 ça parait correct.

Effectivement, avec de fortes températures extérieures, la pression lue au tableau de bord peux varier en fonction de la viscosité de l'huile .

Alors relax, profite et roule

Mrci à tous pour vos réponses très claires ! Je continue à rouler serein...

Bonjour

Mon mécano entretien beaucoup de porsches aussi bien de tourisme que de circuit et m'a dit qu'il
n'a jamais un flat 6 a air en surchauffe .
Effectivement il vaut mieu mettre des huiles en 50 ou 60 par temp chaud.

Bonne route et bonne vacances