capote 993

bonjour, ma 993 est en remisage. J ai du abaisser le toit pour travailler sur mes banc arrieres. Il fait environ 8 degres C dans mon garage. Je l ai demarrée et abaissé la capote. Une fois mon travail terminé, plus au moins 1 h, je referme le toit mais lorsque le devant du toit sur le haut du parebrise...... plus rien!! comme si le courant n alimentait plus le moteur du toit. Lorsque je tente de nouveau une manoeuvre je n entends que le relais electique qui fait *tic tic* J ai vérifié toutes les fusibles, tout est ok. Est ce le relais?? merci de vos info. sim

Est-ce que la capote repart en arrière si tu l'actionnes en ouverture?

Sont bizarres, ces capotes.
Ai réglé sur la mienne le switch de fin de course du bras côté passager. Déréglage suite action de rappel avec changement des switch ? En tous cas, le fin de course fermeture n'était jamais actionné. Normal ?
Depuis, elle claque moins en haut du toit à la fermeture et ne tire plus en AR avant que les pitons AV soient décrochés de la baie. Comme quoi.

Bonjour, Avant ce probleme, tout etait ok sans aucun bruit au secouse et grincements. L'a vraiment plus rien. Gedeon25 a ta question c est negatif, plus aucune action, juste le bruit du relais. Si c etait le moteur ou un cable j imagine que j entendrais le moteur s actionner??
Etant donné aucun bruit je crois que le courant ne se rend pas au moteur,,,,, mais j ai peut etre tord. merci de vos prochianes info. simon

soudure HS sur le boitier de gestion de la capote, ou un soucis sur un contacteur, mais je doute...

tu es sur que tu as pas cramé un fusible????

J ai verifie toutes les fusibles ds compartiment avant, tout est ok. Le relais sauté est ce possible??

j'opterais plus pour une défaillance du boitier de gestion, qui lui regroupe toute une série de relais, et qui tombe en panne assez souvent. il faudrait vérifier, mais sans être devant l'auto c'est pas simple...

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Sinon, pour revenir à notre ami d'outre Atlantique, n'y aurait-il pas un fusible quelque part directement sur le circuit secondaire d'alimentation du moteur ?
Etant donné le froid, il est possible qu'en refermant la capote celle-ci étant un peu plus raide à retendre, le moteur a forcé et le fusible (ou le moteur ?) a cramé, non ?

Non, le fusible est dans la boite à fusible, et il pète très facilement. Mais notre ami de caribou land à dit avoir vérifié... Donc??? Voir le boîtier.

Déjà, recoupe la batterie 15 minutes, rebranche et essaye à nouveau.

bon c est votre orignal du quebec J aime bien l idée que le froid peut jouer dans mon probleme. Car lorsque j ai actionné l ouverture je trouvé plus lent la séquence, meme si l auto était en marche. Si le boitier de gestion est en cause, y a t il d autres troubles attachés à ce boitier (je sais pas les rétro electriques qui fonctionnent plus ou autre ...) Et demain je debrancherai la batterie une vingtaine de minutes. a suivre merci mes petits chamois

La voiture démarre? J'ai pas pris soin de vérifier ce détail...

Le relais electrique ds la boite fusible peut il etre testé??

il me semble avoir dit et répeté que le relais n'était sans doute pas en cause, donc pourquoi t'évertues tu à vouloir le tester...

LA VOITURE DEMARRE OUI OU NON?

Excuse moi je ne croyais pas que ce relais gerait plus que la capote, j en parle plus promis. Merci

mais t'as toujours pas dit si elle démarrait ou pas...

Oui oui elle demarre. un mecano m a informé que si ma manoeuvre d ouverture n avait pas
été fait completement (peut etre possible) le cycle de l ouverture de la capote peut etre déreglé. Il me mentionne que sur chaque petit moteur en haut du parebrise il y a une petite ouverture pour y inserer un tournevis plat, ce qui fait un genre de *reset* sur le systeme d ouverture !!! à voir...

faux, c'est uniquement pour verrouiller ou déverrouiller en manuel.

prend une photo s'il te plait de ta capote, qu'on voit exactement ou elle est bloquée.

Bon je met mon grain de sable ...
Il m'est arrivé d'avoir la capote bloquée en position fermeture juste avant vérouillage sur la baie .... coupé le contact, remis et c'était reparti ....

Sinon sans vouloir failloter avec ged 100 % d'accord !

Ma capote est appuyée sur le parebrise. Photo bientot que je remonterai a ma maison de campagne. Merci

Finalement j ai retiré le plastique qui recouvre les moteurs avant de la capote et comme un mecano de montreal m avait expliqué j ai tourné la vis au bout de chaque moteur. Apres plusieurs tours je suis arrivé au bout de la course, ce qui avait fait bougé les roulettes qui verouille la capote sur la baie. J appuis sur le bouton ..... Et hop c est repartis, je vous remercie des info recus. Vous etes bien aimable, probleme reglé

ce fonctionnement n'est pas normal... si celà se produit il serait utile de vérifier si tu n'as pas cassé une dent sur un des moteurs de verrouillage... car le coup du dépannage en deserrant les moteur en manuel c'est pas un truc normal... on se sert de cette fonction seulement quand les moteurs arrières sont HS.

Je remonte ce post,

Il m'est arrivé à peu près la même histoire, voiture remisée dans sa bulle pendant un bon moment, décapotée.
Le capote arrive enfin de course et n'accroche pas, elle este entrebaillée d'un ou deux centimètres.
j'ai actionné son retrait, rien ne bouge, je n'ai rien forcé et encore rien vérifié.
Mais otez moi de ce doute......
la 993 était dans sa bulle carcoon...lorsque j'ai actionné son déploiement vers l'avant, l'avant de la capote a effleuré sans forcer le toit de la bulle (qui est une toile ).
Ce "contact" a t-il modifié quelque chose ???

Si j'ai bien compris, je dois débrancher la batterie 15 minutes, vérifier le ou les fusibles, les soudures du boitier se trouvant sous le tdb, le contacteur de frein à main...
c'est bon ?

Quand tu as decapote c etait dans ton garage ?

Oui dans le garage et sous la bulle carcoon.