Fan et proprio de marques au cheval cabré

Salut à tous,

j'habite le sud de Bruxelles et je suis un grand fan de 911 : j'ai une type G (une 3.2 de 1987) depuis le siècle passé qui fût mon daily pendant 5 ans et qui à présent est plutôt une "garage queen" qui ne voit l'eau qu'une fois par an, pour être lavée ! (et encore, uniquement quand il fait bien chaud).  Je la sors religieusement au minimum une fois toutes les trois semaines pour qu'elle tourne régulièrement.

Plus récemment (il y a 6 mois environ) je suis, en plus, passé également chez l'ennemi : j'ai acheté une Ferrari 348 (mais elle n'est pas rouge : je ne suis pas du tout un tifosi ; )

Je viens vous voir car je commence a lorgner vers une 996 GT3 (voir une 996 Turbo : un ami en a une et je craque complètement) : ce n'est qu'un projet pour l'instant, je ne me suis pas encore décidé et j'aurai sûrement des questions concernant ces deux modèles (même si je sais que leur philosophies sont différentes).

Voici donc deux photos de mes "chevals" youngtimers : l'étalon italien et la jument allemande (si si, Stuttgart viendrait de "stuot garten" ou un truc du genre, qui voudrait dire "le jardin des juments", donc ce serait bien une jument sur l'insigne Porsche).

La 3.2 est presque stock : mis à part un kit boitier+filtre+pot inox et un volant+pommeau de vitesse (mais j'ai le volant+pommeau d'origine).

La 348 TS est presque 100% d'origine mis à part sa calandre de GTS avec le cheval chromé.

J'en ai reconnu certains que j'ai déjà vu d'autres forum (notamment un forum "type G" un peu moins ouvert à la diversité qu'ici).

A bientôt tous,



"

Bienvenue à toi sur ce forum et à tes splendides grenouilles et féfé!

Bienvenue, Fab !

bonjour & bienvenue
quelques photos de l'intérieur de ta G, pour le plaisir de tes adaptations?
quelles sont les qualités que tu reconnais à ta Féfé?

Belle écurie! De belles autos!

Bienvenue sur le forum

bienvenu à toi.
pour la prochaine, tu adoptes quelle couleur?
félicitations pour tes 2 bijoux.

bienvenue !!!

Salut Fab

Bienvenue ici

Francis

Un bonjour du SUD

stutt51 a écrit:

pour la prochaine, tu adoptes quelle couleur?

Merci à tous pour vos messages de bienvenue... (dont Francis911 que j'ai reconnu)

Je n'aime pas trop les couleurs "flashy" genre vert pomme ou rouge ou orange si ce n'est sur des anciennes.

Une GT3 blanche me plairait bien : mais je sais bien que les GT3 sont sorti dans des couleurs parfois plus originales et je ne ferais pas trop le difficile.

Au fond pour la GT3 : je ne serais pas seul sur le coup, ce serait un achat avec mon frère...

Bonjour et bienvenue ,

Beau garage que tu as là

Tu n'a plus d'écusson sur le capot de la G

Ayrton a écrit:

Tu n'a plus d'écusson sur le capot de la G

On me l'avait volé deux fois du temps où c'était ma daily et j'avais décidé de ne plus en remettre ! La photo date d'il y a 2 ans : depuis j'ai remis un écusson

Bienvenue !!! belles autos!!

2 belles autos que voilà et avec peut être une 996 GT3 en plus, ton garage va nous faire baver

Homme de goût !
Sûrement !
La bienvenue à l'équidé

Bonjour et bien belles autos

Bienvenue à vous 3 ! Bientôt 4 !

Welcome ami Belge

Bienvenue à toi et bravo pour ton écurie

Bienvenue à toi et en effet c'est plutôt sympa comme garage

Impossible de rester incognito quand on poste une photo de ses voitures

Je répond bientôt à esar qui m'a demandé un petit feedback sur la 348 et encore merci à tous pour les messages de bienvenue !

Exact

Suis aussi chez Ferrarista (Seb92) et je t'ai reconnu !

Bienvenue ici.

esar a écrit:

bonjour & bienvenue
quelques photos de l'intérieur de ta G, pour le plaisir de tes adaptations?
quelles sont les qualités que tu reconnais à ta Féfé?

OK je vais essayer de trouver cela : je sais que j'ai déjà des photos de l'intérieur qqpart sur un de mes ordis.  Mais en fait ce ne sont pas mes adaptations : je l'ai achetée telle quelle en 1999 (et j'ai même toujours l'annonce / le magasine où je l'avais trouvée) à un type qui avait mis le kit boitier+filtre+pot inox et changé le volant + pommeau (look carbonne, assez cool). Je m'étais promis de revenir à l'origine comme je m'étais promis de retirer l'aileron "queue de baleine" (lui il est d'origine) mais je ne l'ai jamais fait et je m'y suis habitué à ma 3.2 dans cette "config"

Pour la 348 : vaste sujet, surtout sur un forum Porsche alors je vais essayer de ne pas être trop long...

Tout d'abord la 348 a longtemps eu la connotation de "vilain petit canard" de chez Ferrari : on lui a reproché, à sa sortie, principalement sa tenue de route "vicieuse" et son manque de pèche (malgré 300 ch) face aux 964 et NSX.  Mais je pense que même si ces critiques étaient peut-être justifiées (et en tout cas certainement exagérées) à l'époque, elles n'ont plus beaucoup de sens 25 ans après.  Et je suis convaincu que plus les années vont passer, moins ces critiques auront du sens (comme pour toutes les "vieilles voitures" par ailleurs : on n'achète plus une voiture qui a déjà plusieurs décennies pour la juger sur ses perfs par rapport aux modernes ni même pour ses perfs par rapport à ses contemporaines).

Les qualités (pour moi) de la 348 en général sachant que je ne l'ai que depuis quelques mois et que je ne suis pas un pilote... Une voiture virile. Facile de se faire plaisir sans aller trop vite (surtout en TS, sans le toit). Pas de direction assistée, pas d'anti-patinage ni aucune aide à la conduite (sauf l'ABS).  Une ligne à tomber par terre (pour moi la 348 est l'un des chef d'oeuvre de Pininfarina, avec l'intouchable 288 GTO -- je préfère la 348 à la 355 par exemple).  Une voiture très basse, très large (25 cm de plus en largeur que ma 911 je pense), avec un centre de gravité bas et qui vire complètement à plat : vraiment très agréable à conduire.  Une mélodie fantastique pour peu qu'on n'aie pas le pot d'origine. L'ambiance à bord avec son intérieur qui est un véritable petit cocon (avec des cuirs de très bonne facture mais des plastiques à traiter car, invariablement, ils vieillissent très mal et deviennent tout collants). Sa grille 5 vitesses (+marche arrière) mythique.

Les qualités de ma 348 en particulier : très bel état, voiture toujours entretenue à la même (ex-)concession Ferrari, faible kilométrage, carnet+histo complet, couleur très rare (il y a deux teintes de noir et c'est la plus rare des deux, il est limite presque "chocolat" entre chien et loup), presque 100% d'origine et archi-complète.

En résumé : la 348 c'est un youngtimer avec un look et une musique fantastique et c'est déjà très sympa à conduire avec ses 300 ch...

Puis elle était encore (relativement) abordable il y a 6 mois : c'était une des rares Féfé à ne pas avoir subi la montée folle de la cote... A présent c'est différent : on dirait que même la 348 commence a être recherchée par de plus en plus de monde et du coup l'offre s'amenuise et les belles sont affichées à des prix qui commencent à être délirant.

Maintenant tu n'as pas demandé les défauts que je lui trouve : courroie de distribution à remplacer tous les 6 ans (environ) ou 30 000 km max et pour cela il faut... Déposer tout le groupe moto-propulseur ! Donc après la distri il faut même refaire une géo (mais de toute façon vu qu'on a déjà tout déposé, on n'est plus à cela prêt hein vu que le coût est déjà exorbitant !?).  Le système HVAC qui déconne n'est pas rare.  La câblage dans les portières est fragile (rétro + vitre électrique, baffles, centralisation, lumière pour les interrupteurs de vitre etc.) et connu pour déconner.  En général si on casse une pièce, cela peut vite chiffrer (du genre la magnifique vitre arrière incurvée : vaut vraiment mieux pas la casser celle-là).  Coût d'utilisation estimé à pas loin de 1 EUR du kilomètre : donc je ne vais pas faire 10 000 km/an avec

bienvenue à toi