Appel à tous les laseristes proprio de 2.7L et 3L

Bonjour,à tous je suis sur le point de faire reconstruire une boite à air en inox(inusable)!

Quelle sont parmit vous,ceux qui pourrait etre intéressé?
le prix devrait etre en 1900 à 2000 euros pièces!
possibilité de descendre le prix! si achat groupé! Appel à tous les laseristes proprio de 2.7L et 3L ?ui=2&ik=c63d13ca9e&view=att&th=13fb4dbac3a898b0&attid=0

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A vous lire yannick, photo exemple joint!

Aussi inusable soit-elle, ça fait un peu cher pour une boite à air ! affraid

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

oui,mais tu la change plus!

et une ligne inox,c'est combien alors!

Pour ma culture, c'est quoi la boite à air sur les 2.7 / 3.0 ? Si c'est la cuve du filtre, ça se change souvent d'habitude ?

c'est quoi ta porsche un 964! visiblement tu connais pas grande chose !alors
sur 2.7L et 3L c'est le boitier d'admision d'air

Euuuh et pourquoi il faut changer cette boite plastique ?

wahhhhhh,alors deja pourquoi ceux qui on des 964 reponde? c'est pour 911 2.7L et 3L ou sc!
alors pour ,ceux qui on une 964 et qui save pas! la boite peut cassé ou se fendre (pas vieilissement,retour de flame, ou prise d'air!) du a l'usure des manchon!

La,c'est plus le cas!

Bien qu'équipé d'une 993, la matière de base de cette boite à air est en quelle matière ?

yannou28 a écrit:: wahhhhhh,alors deja pourquoi ceux qui on des 964 reponde? c'est pour 911 2.7L et 3L ou sc!
alors pour ,ceux qui on une 964 et qui save pas! la boite peut cassé ou se fendre (pas vieilissement,retour de flame, ou prise d'air!) du a l'usure des manchon!

La,c'est plus le cas!

Parce qu'on peut avoir une 964 et s’intéresser aux autres modèles antérieurs ou postérieurs non ?!

Cépafo...

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

yannou28 a écrit:: c'est quoi ta porsche un 964! visiblement tu connais pas grande chose !alors
sur 2.7L et 3L c'est le boitier d'admision d'air

Oui, c'est une 964 et ça ne m'empêche pas de me renseigner et m'intéresser à autre chose

Maintenant, si ça t'emmerde de répondre simplement......

Peut pas blairer ce genre de réponse....................... boude

Dernière édition par fred91 le Mar 10 Sep 2013 - 23:22, édité 1 fois

Euh !!!! C’est moi ou tu as l'air de nous prendre de haut yannou 28 ici c'est pas le 911 net la bas si tu le souhaite tu le fais mais pas ici, certains pose peut être des question conne mais tout le monde a le droit d'ignore certaine chose et d'apprendre. !!!!!!!!!!!!

C'est clair.

La question à se poser c'est surtout de savoir combien coûte la boite à air d'origine et quelle est sa fréquence moyenne de changement?
A partir de là, il sera plus facile de savoir si mettre 2.000€ dans une boite à air "garantie à vie" est une bonne affaire...

Nombre de messages : 1711 Localisation : ALES Date d'inscription : 26/03/2011

jm@rc a écrit:: C'est clair.

La question à se poser c'est surtout de savoir combien coûte la boite à air d'origine et quelle est sa fréquence moyenne de changement?
A partir de là, il sera plus facile de savoir si mettre 2.000€ dans une boite à air "garantie à vie" est une bonne affaire...

+1
D'autant qu'une simple modif avec le pop off règle de façon quasi définitive le pb pour une poignée de figue
Yanou boulet

Dernière édition par xavier996 le Mer 11 Sep 2013 - 21:16, édité 2 fois

Breizh_Eric a écrit:

yannou28 a écrit:: c'est quoi ta porsche un 964! visiblement tu connais pas grande chose !alors
sur 2.7L et 3L c'est le boitier d'admision d'air

Oui, c'est une 964 et ça ne m'empêche pas de me renseigner et m'intéresser à autre chose

Maintenant, si ça t'emmerde de répondre simplement......

Peut pas blairer ce genre de réponse....................... boude

Je suis ici !! Pour m'enrichir également des réponses apportées sur tous les types de sujets, même si mon véhicule ne correspond pas aux modèles évoqués !! C'est toujours bien d'en connaitre un peu plus sur la passion qui nous anime...

Mais depuis un moment...C'est bien et trop animé à mon goût ! Avec l'arrogance de certains post, je me contente de lire et de ne participer que très peux, avec un ou deux mots pour laisser place aux donneurs de leçons... Y a intérêt à ne pas se louper avec son clavier ! Sinon c'est le retour de manivelle !!
Esprit de partage et non de division.
J'ai peur qu'à court terme le mot "famille" du Forum ne le soit plus...
C'est bien triste ! Sad

yannou28 a écrit:: wahhhhhh,alors deja pourquoi ceux qui on des 964 reponde? c'est pour 911 2.7L et 3L ou sc!
alors pour ,ceux qui on une 964 et qui save pas! la boite peut cassé ou se fendre (pas vieilissement,retour de flame, ou prise d'air!) du a l'usure des manchon!

La,c'est plus le cas!

Et sur le site dédié au caisse G (donc où on sait ce qu'est une boîte à air) dont tu est un membre éminent, ça a donné quoi ton appel ???

et on a besoin d'air dans la boite ???????

la dernière fois que j'ai ouvert le capot, j'ai même pas trouvé de moteur!!!!! trop fort ces PORSCHE!!!

bon,alors sorry. si j'ai enervé quelqu'un(c'etait pas mon but)mais j'etais juste enervé! car c'est un sujet pour 2.7L et 3l et c'est les propio de 964 etc.. qui reponde!